可傾瓦塊的彈性支點能夠改善軸承的潤滑性能和動力學性能。針對帶預緊彈簧的可傾瓦支點結構,分析了彈性支點可傾瓦軸承的工作過程,并基于瓦塊支點受力平衡提出了一種彈性支點的圖解設計方法。根據(jù)特定工況條件下的動力學性能要求,合理設計彈性支點的剛度和預緊力等參數(shù);針對案例軸承設計了彈性支點的結構。結果表明:通過在3 000～10 000 r/min范圍內軸承動力學性能的自適應調節(jié),可使可傾瓦軸承的綜合剛度保持為256 N/μm,從而提高變工況條件下轉子系統(tǒng)的運動精度。 

【文章來源】：熱能動力工程. 2020,35(08)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1 支點帶彈簧的結構

對于圖1所示的可傾瓦支點結構,若可傾瓦的支點處彈簧反力為F,彈簧的壓縮量為S,彈簧的預緊力為F1,彈簧的壓死反力(最大承載力)為F2,蝶形彈簧的工作過程如圖2所示。當支點反力小于F1時,彈簧不工作,可傾瓦的支點位置不變;當支點反力繼續(xù)增大,彈簧在壓板的作用下被壓縮,直到支點反力達到F2時,彈簧的壓縮量達到最大S0;當支點反力再增大時,彈簧不再壓縮,可傾瓦的支點變?yōu)閯傂灾c。2 基于受力平衡的彈性支點圖解設計方法

在不考慮瓦塊慣性和支點摩擦力矩的條件下,對于第i塊可傾瓦,其支點位置角為βi,支點受到油膜壓力W和彈簧反力F作用,其中,油膜力的合力在x、y方向上的分量為Wxi、Wyi,如圖3所示。由于油膜壓力和彈簧反力的方向均通過可傾瓦支點和軸承幾何中心,因此當可傾瓦穩(wěn)定在靜態(tài)平衡位置時,油膜壓力W與彈簧反力F處于靜力平衡狀態(tài),可根據(jù)可傾瓦塊的受力分析,得到穩(wěn)定運行后支點處的力平衡方程。對于彈性支點可傾瓦塊,在支點切向ξi方向上的受力平衡方程為:

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3458412