齒輪傳動(dòng)由于其穩(wěn)定的傳動(dòng)比、高效的傳動(dòng)效率而在大功率機(jī)械系統(tǒng)中成為最常用的傳動(dòng)形式,在艦船設(shè)備中也有著廣泛的應(yīng)用。齒輪箱體作為齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中必要的密封、防塵部件,其動(dòng)態(tài)性能的優(yōu)劣將直接影響傳動(dòng)裝置的運(yùn)行情況,其由齒輪嚙合激勵(lì)帶來的箱體共振問題也引起廣泛的關(guān)注。因此研究影響齒輪箱固有頻率的因素,從而改變其固有頻率避開共振頻率的問題顯得尤其重要。本論文對(duì)船用齒輪箱的振動(dòng)特性進(jìn)行了研究分析,首先對(duì)有著相同結(jié)構(gòu)的多個(gè)船用齒輪箱進(jìn)行了固有頻率靈敏度分析,得出了該類船用齒輪箱頻率優(yōu)化時(shí)選擇設(shè)計(jì)變量的規(guī)律性結(jié)論,并運(yùn)用該結(jié)論結(jié)合相對(duì)靈敏度理論對(duì)具體的某型號(hào)齒輪箱進(jìn)行了優(yōu)化,避開了齒輪工作時(shí)的嚙合頻率。論文的主要研究?jī)?nèi)容有：（1）對(duì)基于有限元理論的靈敏度計(jì)算方法進(jìn)行了總結(jié)和比較；（2）對(duì)某型號(hào)齒輪箱進(jìn)行了有限元建模、靜力分析和模態(tài)分析；（3）選用了三個(gè)結(jié)構(gòu)和某型號(hào)齒輪箱相似的同類齒輪箱（編號(hào)為1、2、3）用于頻率靈敏度計(jì)算,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析找到了同類型船用齒輪箱的頻率靈敏度的共同特點(diǎn),總結(jié)出規(guī)律性結(jié)論,并利用這一結(jié)論選出了某型號(hào)齒輪箱優(yōu)化時(shí)的設(shè)計(jì)變量,運(yùn)用相對(duì)靈敏度理論對(duì)選取的設(shè)計(jì)變量進(jìn)行動(dòng)態(tài)、靜... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

齒輪箱整體模型

總體方案流程圖

齒輪箱幾何模型圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于頻率約束的板殼結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改和尺寸優(yōu)化的研究[D]. 郭桂凱.吉林大學(xué) 2008
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[8]客車車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性分析[D]. 覃小攀.吉林大學(xué) 2006
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本文編號(hào)：3078363