齒輪是一種非常重要的傳動基礎(chǔ)件,由于其具有傳動功率大、傳動精度高、承載能力強等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。隨著汽車、工程機械、軌道交通裝備、機器人等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對齒輪系統(tǒng)的傳動性能提出越來越高的要求。采用大重合度齒輪能夠有效地改善齒輪系統(tǒng)的承載能力、振動噪聲、可靠性等方面的性能,但是由于其參與嚙合的輪齒對數(shù)較多導(dǎo)致系統(tǒng)動態(tài)嚙合性能對精度參數(shù)非常敏感。因此,本文通過開展計及精度參數(shù)的大重合度齒輪動態(tài)特性研究,為大重合度齒輪的精度參數(shù)設(shè)計及優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。本文完成的主要研究工作如下:通過分析大重合度齒輪滾刀齒廓的結(jié)構(gòu)和特點,基于嚙合原理推導(dǎo)了大重合度齒輪的齒廓方程,并研究了不同刀具參數(shù)對大重合度齒輪齒廓的影響規(guī)律。利用優(yōu)化算法計算了滾刀的參數(shù),得到了大重合度齒輪的實際齒廓,分析了基于實際齒廓的齒輪重合度計算方法。分析了勢能法計算嚙合剛度的基本原理,并基于上述得到的大重合度齒輪的實際齒廓,利用勢能法推導(dǎo)了大重合度齒輪的剛度計算模型,給出了計算實例。分析了不同因素對大重合度齒輪剛度的影響,根據(jù)分析結(jié)果可知,輪齒的過渡曲線、齒頂修緣、齒厚對大重合度齒輪的剛度均有不可忽視的影響。根據(jù)不同精度參數(shù)... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

中國齒輪產(chǎn)業(yè)銷售情況050010002007200820092010201120122013201420152016產(chǎn)值（

第一章 緒論3程中發(fā)生了嚴重的齒根斷裂失效，如圖1.4所示。圖1.4變速器中失效的大重合度齒輪Fig 1.4 The HCR gear that fails in the transmission綜上所述，采用大重合度是一種提高傳動系統(tǒng)綜合性能的重要手段，但是由于其嚙合輪齒對數(shù)增加會導(dǎo)致系統(tǒng)動態(tài)嚙合性能對精度參數(shù)十分敏感。實際上，由于齒輪的復(fù)雜性，用來控制其精度的參數(shù)較多，包括齒廓偏差、齒距偏差、各種幾何偏差等，不同類型不同加工精度下的精度參數(shù)的特征和大小均有較大區(qū)別[7]，它們對應(yīng)的內(nèi)在激勵也會呈現(xiàn)出不同的特點，而不同精度參數(shù)作用下的內(nèi)在激勵又會因單個精度參數(shù)的變化而發(fā)生變化。例如，如圖1.5所示

它們對應(yīng)的內(nèi)在激勵也會呈現(xiàn)出不同的特點，而不同精度參數(shù)作用下的內(nèi)在激勵又會因單個精度參數(shù)的變化而發(fā)生變化。例如，如圖1.5所示，與單獨考慮齒距偏差和偏心距偏差時的傳動誤差曲線相比，綜合考慮兩種偏差的傳動誤差曲線與之有較大區(qū)別，其形態(tài)和大小由齒距誤差的變動趨勢和大小以及偏心誤差大小、相位等共同確定，當任何一個因素發(fā)生變化時，傳動誤差曲線均會發(fā)生相應(yīng)的變化。而且，由于齒輪動態(tài)嚙合過程的復(fù)雜性，傳動誤差、嚙合剛度、間隙等內(nèi)在激勵之間會相互作用，因而在不同工況下呈現(xiàn)出的動態(tài)性能又會有所不同�？梢�，為了保證大重合度齒輪優(yōu)良的動態(tài)嚙合性能，必須要設(shè)計合理的精度參數(shù)，而實現(xiàn)這個目標的前提


本文編號：3041957