本文關(guān)鍵詞：先導(dǎo)式活塞截止閥的閥芯動態(tài)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著汽車環(huán)保問題的日益重視,汽車尾氣的排放限值越來越嚴(yán)格,三元催化器(TWC)的清洗與修復(fù)成為人們關(guān)注的焦點。清洗過程對所用控制閥門的性能要求高,普通先導(dǎo)式活塞截止閥的耐腐蝕性和開啟性能難以滿足工藝需求,影響了整體裝置的清洗效率與質(zhì)量。本文針對企業(yè)實際需求,以提高先導(dǎo)式活塞截止閥開啟性能為研究目標(biāo),根據(jù)連續(xù)性方程、能量守恒方程等建立原先導(dǎo)閥的數(shù)學(xué)模型并進行理論分析以及公式推導(dǎo),得出影響閥芯動態(tài)特性的主要因素,進而提出改進閥芯結(jié)構(gòu)方案并對數(shù)學(xué)模型進行修正;針對閥芯改進方案以及主要影響因素,利用AMESim軟件建立原先導(dǎo)閥以及改進型先導(dǎo)閥的動態(tài)仿真模型,對其進行動態(tài)仿真分析研究,驗證改進方案開啟性能的優(yōu)越性;同時建立原先導(dǎo)閥以及改進型先導(dǎo)閥的數(shù)字樣機,利用動網(wǎng)格技術(shù)對先導(dǎo)閥芯開啟的臨界狀態(tài)進行流場仿真分析研究,進一步驗證動態(tài)仿真分析結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性;最后通過試驗手段驗證了動態(tài)仿真和流場仿真的可靠性,以及相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)對閥芯運動特性影響規(guī)律的正確性。通過上述研究,得出了改進型先導(dǎo)閥的數(shù)學(xué)模型,創(chuàng)新性地提出導(dǎo)流系數(shù)的概念與表達式。研究結(jié)果表明改進型先導(dǎo)閥相對原先導(dǎo)閥,其主閥芯所受壓差作用力較大,開啟時間縮短了5.62%;根據(jù)閥門的工作狀態(tài),導(dǎo)流槽截面形狀優(yōu)選為半圓形,導(dǎo)流槽分布優(yōu)選為4均分;且當(dāng)導(dǎo)流面積占據(jù)閥腔面積百分比為6.28%時,閥門的開啟性能最佳。
【關(guān)鍵詞】：先導(dǎo)閥 開啟性能 導(dǎo)流槽 動態(tài)仿真 流場分析
【學(xué)位授予單位】：濟南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TH134
【目錄】：

• 摘要8-9
• Abstract9-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 課題的背景和意義11-13
• 1.2 先導(dǎo)式活塞截止閥的工作原理及應(yīng)用13
• 1.3 先導(dǎo)式閥門的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.3.1 先導(dǎo)式截止閥的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.2 先導(dǎo)式卸荷閥的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16
• 1.3.3 先導(dǎo)式滑閥的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 課題的主要研究內(nèi)容17-19
• 第二章 先導(dǎo)閥數(shù)學(xué)模型的建立及數(shù)值模擬理論基礎(chǔ)19-29
• 2.1 先導(dǎo)閥數(shù)學(xué)模型的建立19-25
• 2.1.1 原先導(dǎo)閥的數(shù)學(xué)模型19-23
• 2.1.2 改進型先導(dǎo)閥的數(shù)學(xué)模型23-25
• 2.2 數(shù)值模擬理論基礎(chǔ)25-27
• 2.2.1 動網(wǎng)格技術(shù)25-26
• 2.2.2 流場計算模型26
• 2.2.3 動網(wǎng)格模型計算關(guān)鍵技術(shù)26-27
• 2.3 本章小結(jié)27-29
• 第三章 先導(dǎo)式活塞截止閥的動態(tài)分析29-41
• 3.1 原先導(dǎo)閥動態(tài)仿真模型的建立與分析29-33
• 3.1.1 原先導(dǎo)閥動態(tài)仿真模型的建立29-31
• 3.1.2 原先導(dǎo)閥動態(tài)仿真分析31-33
• 3.2 改進型先導(dǎo)閥動態(tài)仿真模型的建立與分析33-39
• 3.2.1 改進型先導(dǎo)閥動態(tài)仿真模型的建立33
• 3.2.2 原先導(dǎo)閥與改進型先導(dǎo)閥動態(tài)仿真對比分析33-34
• 3.2.3 兩仿真模型的單因素影響對比分析34-39
• 3.2.4 邊界條件對兩仿真模型的影響對比分析39
• 3.3 本章小結(jié)39-41
• 第四章 先導(dǎo)式活塞截止閥內(nèi)部流場模擬分析41-57
• 4.1 原先導(dǎo)閥與改進型先導(dǎo)閥的流場仿真對比分析41-45
• 4.1.1 三維模型的建立41-42
• 4.1.2 網(wǎng)格劃分以及邊界條件的設(shè)定42
• 4.1.3 閥門內(nèi)部流場模擬分析42-45
• 4.2 卸荷結(jié)構(gòu)對改進型先導(dǎo)閥開啟性能的影響45-48
• 4.3 導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)對改進型先導(dǎo)閥內(nèi)部流場的影響48-54
• 4.3.1 導(dǎo)流槽截面形狀對閥芯開啟性能的影響48-50
• 4.3.2 導(dǎo)流槽分布對閥芯開啟性能的影響50-52
• 4.3.3 導(dǎo)流槽面積對O型密封圈穩(wěn)定性能的影響52-54
• 4.4 邊界條件對改進型先導(dǎo)閥內(nèi)部流場的影響54-55
• 4.5 本章小結(jié)55-57
• 第五章 先導(dǎo)式活塞截止閥開啟性能實驗研究57-69
• 5.1 實驗方案設(shè)計與平臺建立57-60
• 5.1.1 實驗方案設(shè)計57-58
• 5.1.2 實驗平臺搭建58-60
• 5.1.3 實驗材料準(zhǔn)備60
• 5.2 原先導(dǎo)閥與改進型先導(dǎo)閥開啟性能的實驗驗證60-61
• 5.3 邊界條件對改進型先導(dǎo)閥開啟性能影響的驗證61-62
• 5.4 先導(dǎo)孔對改進型先導(dǎo)閥開啟性能影響的驗證62-64
• 5.5 導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)對改進型先導(dǎo)閥開啟性能影響的驗證64-67
• 5.5.1 導(dǎo)流槽截面形狀對閥門開啟性能的影響64-65
• 5.5.2 導(dǎo)流槽分布對閥門開啟性能的影響65
• 5.5.3 導(dǎo)流槽面積對閥門開啟性能的影響65-67
• 5.6 實驗結(jié)論67
• 5.7 本章小結(jié)67-69
• 第六章 總結(jié)與展望69-71
• 6.1 結(jié)論69-70
• 6.2 展望70-71
• 參考文獻71-75
• 致謝75-76
• 附錄76

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：先導(dǎo)式活塞截止閥的閥芯動態(tài)特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：304084