課題來源于國家自然科學(xué)基金項目“超大功率多行星輪柔性銷軸風(fēng)電齒輪箱均載機理及構(gòu)型研究”（51405048）。行星傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、承載能力強、能量密度高、傳動效率高、傳動比大、抗沖擊振動能力強等諸多優(yōu)勢。作為傳動重要部件的行星齒輪系統(tǒng)向著兆瓦級的大功率方向逐漸發(fā)展,行星齒輪所承受的載荷也隨之不斷增大。載荷在行星齒輪系統(tǒng)中是否均勻分配將直接影響行星齒輪系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和工作壽命。因此研究不同影響因素作用下行星齒輪系統(tǒng)均載性能變化情況具有重要理論意義和工程實用價值。論文基于齒輪嚙合原理、輪齒接觸分析、摩擦學(xué)、傳熱學(xué)、系統(tǒng)非線性動力學(xué)等理論,使用理論分析、有限元等方式,對行星齒輪系統(tǒng)運行過程中,諸如系統(tǒng)中位置誤差大小、系統(tǒng)支撐剛度、輸入載荷大小、系統(tǒng)構(gòu)件變形情況等影響因素對系統(tǒng)均載性能造成影響進行理論分析并進行試驗驗證。論文主要研究內(nèi)容如下:1考慮行星齒輪系統(tǒng)中存在的摩擦和熱影響,確定系統(tǒng)中嚙合相位、摩擦力矩、嚙合剛度對系統(tǒng)的影響方式,并建立考慮以上影響因素的系統(tǒng)動力學(xué)分析模型。進一步,對動力學(xué)模型求解方法進行研究。2基于模型對行星齒輪傳動系統(tǒng)進行參數(shù)識別,提取系統(tǒng)中由摩擦產(chǎn)生的... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

多浮動體2K

圖 2-2 行星齒輪系統(tǒng)各部件運動及變形關(guān)系圖示各符號定義為：ovw為行星輪動坐標(biāo)；ny 為行星齒輪系統(tǒng)中第 n 個行星輪的相角，且 2 ( 1)ny = pn - N，其中 N 表示行星齒輪系統(tǒng)中行星輪總數(shù)；sna 、rna分別為太陽輪與行星輪嚙合角以及內(nèi)齒圈與行星輪嚙合角。ui（i=s,r,n,c）為太陽輪、內(nèi)齒圈、行星輪、行星架的角位移折算到圓周上的線位移。則系統(tǒng)中太陽輪與行星輪、內(nèi)齒圈與行星輪嚙合彈性變形協(xié)調(diào)關(guān)系如下：cos sin sin cos( )spi s sn s sn n sn n sn s n sd = y y - x y - v a - w a+ u + u + e c（2.9）cos sin sin cos( )pir r rn r rn n rn n rn r n rd = y y - x y + v a - w a+ u - u + e c（2.10）式中：第 n 個行星輪夾角分別通過后式表達(dá)sn n sny = y - a，rn n rny = y + a；( )se c 、 ( )re c ——為太陽輪與行星輪嚙合及內(nèi)齒圈與行星輪嚙合的傳遞誤差。行星輪軸徑向與切向支撐壓縮變形為：sin cospiv c n c n nd = y y + x y-v（2.11）

圖 2-3 行星齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型其中，內(nèi)齒圈固定，行星架輸入，太陽輪輸出。各符號的含義為：cw 為輸入轉(zhuǎn)速；spik 、pirk 分別是太陽輪與行星輪外嚙合副和行星輪與內(nèi)齒圈在包含熱變形情況下的嚙合剛度函數(shù)；sk 、rk 、ck 分別為太陽輪、內(nèi)齒架的支撐剛度；tsk 、trk 、tck 分別為太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架的圓周扭轉(zhuǎn)剛、pirC 分別是太陽輪與行星輪外嚙合副和行星輪與內(nèi)齒圈內(nèi)嚙合副的嚙合、rC 、cC 分別為太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架的支撐阻尼；tsC 、trC 、tcC 分別、內(nèi)齒圈、行星架的圓周扭轉(zhuǎn)阻尼；pbk 為行星輪的支撐剛度；pbC 為行撐阻尼。齒輪副的阻尼影響因素很多，不易準(zhǔn)確求得，本文取常值處理，嚙合阻尼尼按式 2.13 計算：2 21 22 21 1 2 22nnk R RCR I R I=l+（2.：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]高可靠性行星齒輪傳動設(shè)計技術(shù)及均載研究[D]. 尚珍.機械科學(xué)研究總院 2009
[2]基于熱彈耦合大功率船用齒輪箱動態(tài)特性研究[D]. 陸波.重慶大學(xué) 2009



本文編號：3004264