針對工程實際中大流量多路閥穩(wěn)態(tài)液動力分析和預測困難的問題,采用流場仿真手段,對閥芯受力情況進行了數(shù)值模擬,并通過不同開度和流量下試驗結(jié)果驗證了數(shù)值模擬的正確性。通過對比不同湍流模型對于仿真結(jié)果的影響,得出Realizable k-ε模型在大流量多路閥穩(wěn)態(tài)液動力仿真中能夠更好的擬合試驗數(shù)據(jù)的結(jié)論。通過分析仿真云圖,發(fā)現(xiàn)多路閥在節(jié)流入口處易產(chǎn)生壓力損失和射流現(xiàn)象,同時指出了射流角度隨著開口度的變化而改變。研究結(jié)果為準確預測和分析多路閥穩(wěn)態(tài)液動力提供了參考。 

【文章來源】：液壓與氣動. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

6 mm閥口開度壓力云圖

多路閥基本聯(lián)結(jié)構(gòu)

本研究采取試驗測試的方法對仿真模型進行驗證,試驗中需要測試P,T,A,B 4個閥口的壓力值,以及閥芯在不同流量和開度下受力的情況,其試驗原理圖如圖2所示。試驗中共設置4個測壓點,分別測量閥P,T,A,B 4個位置的壓力情況。拉壓力傳感器直接與閥芯相連并且固定,通過螺紋進給的方式調(diào)整并且固定閥口開度。閥芯和測力儀之間連接桿良好的剛性,傳感器和多路閥的定位良好是降低誤差的重要保證。流量計用來監(jiān)測和調(diào)整通過測試閥的流量大小。試驗時A,B口之間采用無負載的連接方式。試驗所采用的傳感器型號和相關參數(shù)如表2所示,試驗系統(tǒng)連接圖如圖3所示。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于Fluent的挖掘機多路閥動臂聯(lián)流場分析[J]. 張鑫,曹俊晨,馬德建,王通,英霄.  液壓與氣動. 2019(08)
[2]不同閥口形態(tài)對內(nèi)流式錐閥液動力的影響[J]. 謝海波,譚禮,劉建彬,楊華勇.  液壓與氣動. 2019(01)
[3]基于CFD的入口節(jié)流型滑閥穩(wěn)態(tài)液動力研究[J]. 楊慶俊,賈新穎,呂慶軍,熊慶輝.  機床與液壓. 2017(13)
[4]基于Fluent的某滑閥內(nèi)部流場仿真與分析[J]. 張靜,高東玲,王曉輝.  液壓與氣動. 2015(04)
[5]一種基于負載敏感原理的比例多路閥閥芯CFD仿真分析[J]. 張遠深,蔚亞,周慧珍,趙婧,米曉明.  甘肅科學學報. 2015(01)
[6]多路閥異形閥口結(jié)構(gòu)對微動特性影響研究[J]. 艾超,王娟,孔祥東,趙苓,夏慶超.  液壓與氣動. 2015(02)
[7]工程機械液壓元件及節(jié)能液壓系統(tǒng)的發(fā)展與思考[J]. 冀宏,左嘉韻,程源.  液壓與氣動. 2013(05)
[8]糾正一些關于穩(wěn)態(tài)液動力的錯誤認識[J]. 張海平.  液壓氣動與密封. 2010(09)
[9]工程機械液壓控制技術的研究進展與展望[J]. 王慶豐,魏建華,吳根茂,張彥廷.  機械工程學報. 2003(12)



本文編號：2996794