裝載機(jī)作為工程機(jī)械的主力機(jī)型,其經(jīng)濟(jì)性與操控性越來越成為各廠家及車主的追求目標(biāo)。常規(guī)定量液壓系統(tǒng),因其能耗較大、操控性能差,已經(jīng)開始逐漸被高效、節(jié)能的變量液壓系統(tǒng)所取代。但目前對于變量液壓系統(tǒng)綜合性能研究還較少。因此,對變量液壓系統(tǒng)從動態(tài)特性到能耗特性全方位的研究分析,對于系統(tǒng)的實(shí)際使用與系統(tǒng)的改進(jìn)具有重要的意義。本文結(jié)合校企合作項(xiàng)目“裝載機(jī)整機(jī)研發(fā)”（項(xiàng)目編號:FW/RE201640）,重點(diǎn)對5噸裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)進(jìn)行研究。該液壓系統(tǒng)采用雙負(fù)載敏感泵與比例閥結(jié)合的形式,利用負(fù)載反饋在閥前做壓力補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)流量控制。通過對系統(tǒng)進(jìn)行理論研究、仿真分析與實(shí)驗(yàn)測試,最終得出其工作特性及能耗特性的相關(guān)結(jié)論,為系統(tǒng)的拓展改進(jìn)與實(shí)際操作提供重要的參考依據(jù)。從以下幾個方面闡述本文的研究工作:（1）在廣泛閱讀相關(guān)文獻(xiàn)后,對裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的發(fā)展、應(yīng)用現(xiàn)狀及國內(nèi)外裝載機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展情況做出了總結(jié)。選擇雙變量液壓系統(tǒng)的能耗及特性作為本文的研究方向,通過對雙變量液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)與當(dāng)前研究成果進(jìn)行闡述,引出本文的主要研究內(nèi)容。（2）從能量的角度分析系統(tǒng)可能存在的能耗損失途徑。詳細(xì)介紹變... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

裝載機(jī)樣機(jī)

圖 1.2 靜壓傳動布置形式 圖 1.3 負(fù)載敏感泵3.負(fù)荷傳感技術(shù)在液壓系統(tǒng)中得到了很好的應(yīng)用與發(fā)展[13]，如卡特 950GC 和950L，小松 W380-6、W380Z-6，沃爾沃的 VOLVO-L150 都采用了負(fù)荷傳感技術(shù)，帶有負(fù)載傳感斜盤控制閥的軸向柱塞泵（如圖 1.3 所示）與帶有壓力反饋的多路

圖 1.2 靜壓傳動布置形式 圖 1.3 負(fù)載敏感泵3.負(fù)荷傳感技術(shù)在液壓系統(tǒng)中得到了很好的應(yīng)用與發(fā)展[13]，如卡特 950GC 和950L，小松 W380-6、W380Z-6，沃爾沃的 VOLVO-L150 都采用了負(fù)荷傳感技術(shù)，帶有負(fù)載傳感斜盤控制閥的軸向柱塞泵（如圖 1.3 所示）與帶有壓力反饋的多路

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]負(fù)載敏感比例多路閥的建模與仿真[J]. 胡玉龍,劉會勇,羅楊,李侃.  機(jī)床與液壓. 2017(01)
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[3]定變量液壓系統(tǒng):裝載機(jī)未來的主流還是走向全變量系統(tǒng)的過渡?[J]. 王允,范武德,郄松濤,梁振國.  建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2015(06)
[4]負(fù)載敏感泵的響應(yīng)特性分析與優(yōu)化[J]. 朱建新,朱振新,戴鵬,于廣淼.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2015(06)
[5]負(fù)荷傳感優(yōu)先閥建模及仿真分析[J]. 劉昕暉,李倩雯,陳晉市,張鵬,牛平杰.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2015(06)
[6]裝載機(jī)的技術(shù)瓶頸和方向性選擇之辯[J]. 董萌.  工程機(jī)械與維修. 2015(02)
[7]負(fù)載敏感泵控系統(tǒng)流量控制方法研究[J]. 徐志剛.  液壓與氣動. 2014(12)
[8]輪式裝載機(jī)兩種形式動臂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及力學(xué)性能分析[J]. 梁光明,黃家勝.  工程機(jī)械. 2014(07)
[9]淺談工程機(jī)械液壓管路布置[J]. 侯敬波,焦建龍,劉志勇.  叉車技術(shù). 2013(04)
[10]負(fù)載敏感多路閥數(shù)學(xué)建模及分析[J]. 王秀君,胡建軍,高偉政,劉朋,張強(qiáng).  液壓氣動與密封. 2013(11)

博士論文
[1]輪式裝載機(jī)液力傳動系統(tǒng)節(jié)能研究[D]. 王松林.吉林大學(xué) 2015
[2]液壓挖掘機(jī)作業(yè)及行走系統(tǒng)節(jié)能控制研究[D]. 尚濤.吉林大學(xué) 2005

碩士論文
[1]50型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)能量特性研究[D]. 劉旭.吉林大學(xué) 2017
[2]裝載機(jī)定變量節(jié)能液壓系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)研究[D]. 郭敬松.吉林大學(xué) 2016
[3]工程車輛全液壓聯(lián)合制動系統(tǒng)特性研究[D]. 張鵬.吉林大學(xué) 2016
[4]自動裝載攪拌車行走系統(tǒng)研究[D]. 穆建黨.吉林大學(xué) 2016
[5]裝載機(jī)工作裝置和液壓系統(tǒng)的優(yōu)化分析與研究[D]. 扈艷萍.青島科技大學(xué) 2016
[6]負(fù)載敏感斜盤式軸向柱塞變量泵靜動態(tài)特性研究[D]. 劉耀林.蘭州理工大學(xué) 2016
[7]裝載機(jī)工作裝置動力學(xué)仿真與有限元分析[D]. 彭丹.長安大學(xué) 2015
[8]自動裝載移動式攪拌站機(jī)液復(fù)合傳動系統(tǒng)研究[D]. 李倩雯.吉林大學(xué) 2015
[9]液壓機(jī)液壓管路設(shè)計(jì)及關(guān)鍵問題研究[D]. 王永成.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[10]某系列負(fù)載敏感比例多路閥靜動態(tài)特性研究[D]. 夏慶超.燕山大學(xué) 2013



本文編號：2984398