弧齒錐齒輪干運轉條件下瞬態(tài)熱分析
發(fā)布時間：2021-01-15 18:04
武裝直升機傳動系統(tǒng)一旦中彈漏油即進入逐步失去潤滑的工作狀態(tài)。隨著潤滑油不斷流失,齒輪最終會進入干運轉狀態(tài),并可能會出現(xiàn)輪齒卡死或齒面膠合等失效形式,短時間內傳動系統(tǒng)將完全喪失傳動能力,進而導致直升機墜毀。研究提高直升機傳動系統(tǒng)的干運轉能力,使其在干運轉條件下具有一定時間的傳動能力,對于減少損失,保障機乘人員安全具有重大意義。針對武裝直升機傳動系統(tǒng)中廣泛應用的弧齒錐齒輪,基于齒輪嚙合原理、摩擦學和傳熱學知識,以理論分析計算和有限元分析方法相結合為手段,通過求解三維瞬態(tài)導熱偏微分方程,得到齒面瞬態(tài)溫度場的分布情況。本文主要內容有：1.依據(jù)弧齒錐齒輪齒面方程,在ANSYS10.0下建立了單齒實體模型,并通過映射分網(wǎng)方式,將實體模型轉化為有限元模型。2.結合傳熱學理論及經(jīng)驗公式,針對兩種不同轉速分別計算了輪齒嚙合面、端面及其他面在干運轉條件下的對流換熱系數(shù)。對比分析了對流換熱系數(shù)隨溫度及齒輪轉速的變化趨勢。3.綜合運用弧齒錐齒輪嚙合傳動基本原理、摩擦學以及傳熱學知識,計算了齒面相對滑動摩擦系數(shù),確定了齒輪干運轉條件下齒面摩擦熱的熱源強度。4.以熱流密度和對流換熱系數(shù)為輸入面載荷,在ANSYS1...
【文章來源】：東北大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：72 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
平面產(chǎn)形輪與錐形產(chǎn)形輪Fig.3.4Planevirtualerowngearandeonevirt--Ualerowngear
右旋凹齒面根據(jù)切齒原理，從分析被加工齒輪與刀具的相對運動關系導出弧齒錐齒輪的齒面方程。根據(jù)左旋產(chǎn)形輪凹齒面用以加工右旋大弧齒錐齒輪的凸齒面原理，建立圖3.5所示坐標系。/未i!圖3.5平面產(chǎn)形輪切齒原理 Fig.3.5Tooth一 euttingtheoryofPlanevirtualerowngear
SOLIDWORKSZO07與GEARTRAXZOO7結合可以方便快捷地建立弧齒錐齒輪的三維實體模型。根據(jù)實際工況完成弧齒錐齒輪的幾何參數(shù)設計后，便可在GEARTRAXZO07中設定相應參數(shù)，實現(xiàn)弧齒錐齒輪的參數(shù)化模型建立。參數(shù)設定見圖3.7一圖3.9所示。衛(wèi)主le竺 1ew乒:ert工001:絲elp一螺鬢︸瓣默黔。贏|l淤SPur淚elieol PitehDat。BeVe}Ge自rs sproekets1oeorBeopo.!e，s一M�！� eOal。日e，戶u，，e，。}、 rmoear小 p.ineo1Mouo.ng};薰翼矍翼黝蒸!頑茹‘一~一撰莎勞一~扁Hub忿urfaee PitehoPe toC10腳n:粼囂蕩不翩書若弓節(jié)石瀟石盛離黔箕辮戴毛汗品不一蒸贏粼spirolbe、eigeoroelWebthiekne公臺尸lleh。ng}e。:纖不貓瑟漏!扁;茹{茄百武砂日︸敘ID00︸全47一3429SPI舊 1ongle;Splf引dlre以Ion:K「。c卜。r:N以 mber01TeelhP一n舊n翔一一毛一健{百茹西百百盯一稀貳姚能蒸丁00th尸。lle了n護CI。己 tetoothpottern丁ee十h。。d「。*川萬于~~‘觸日陽忿hedFj川S卜熬Geor「。1101止呈呈{竺?
【參考文獻】：
期刊論文
[1]航空螺旋錐齒輪乏油潤滑過程分析[J]. 王延忠,王濤,周元子. 潤滑與密封. 2008(10)
[2]基于無油潤滑的弧齒錐齒輪的三維瞬態(tài)溫度場仿真分析[J]. 王延忠,虞順磊. 機械工程師. 2008(01)
[3]不同滑動速度下干接觸體瞬態(tài)溫度場計算[J]. 陳輝,胡元中,王慧,高曉軍,李瑞. 潤滑與密封. 2007(05)
[4]提高直升機齒輪傳動干運轉能力的離子注入技術[J]. 于敏,戴振東,薄玉奎,薛同博,劉貴齡,董創(chuàng). 南京航空航天大學學報. 2006(01)
[5]直齒輪輪齒間摩擦系數(shù)的計算[J]. 宋紅光,唐進元,顏海燕. 現(xiàn)代制造工程. 2003(12)
[6]齒輪摩擦學的研究現(xiàn)狀與展望[J]. 孫青云. 機械傳動. 2003(03)
[7]弧齒錐齒輪熱摩擦學行為研究的幾個方面[J]. 蘇華,張永紅,陳國定,劉志全. 機械科學與技術. 2000(S1)
[8]ANSYS在求解點線嚙合齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場中的應用[J]. 錢作勤,厲海祥,陸瑞松,盧浩華. 武漢造船. 1999(04)
[9]某直升機齒輪傳動系統(tǒng)的瞬態(tài)熱分析[J]. 劉志全,沈允文,陳國定,蘇華. 航空動力學報. 1999(03)
[10]直升機傳動系統(tǒng)干運轉能力的研究[J]. 戴振東,寥自燦,劉貴齡,楊生榮. 機械科學與技術. 1999(02)
碩士論文
[1]齒輪傳動的主動摩擦學設計[D]. 薛恒.太原理工大學 2007
[2]螺旋錐齒輪加載嚙合分析[D]. 桑建國.沈陽工業(yè)大學 2002
本文編號：2979270
【文章來源】：東北大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：72 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
平面產(chǎn)形輪與錐形產(chǎn)形輪Fig.3.4Planevirtualerowngearandeonevirt--Ualerowngear
右旋凹齒面根據(jù)切齒原理，從分析被加工齒輪與刀具的相對運動關系導出弧齒錐齒輪的齒面方程。根據(jù)左旋產(chǎn)形輪凹齒面用以加工右旋大弧齒錐齒輪的凸齒面原理，建立圖3.5所示坐標系。/未i!圖3.5平面產(chǎn)形輪切齒原理 Fig.3.5Tooth一 euttingtheoryofPlanevirtualerowngear
SOLIDWORKSZO07與GEARTRAXZOO7結合可以方便快捷地建立弧齒錐齒輪的三維實體模型。根據(jù)實際工況完成弧齒錐齒輪的幾何參數(shù)設計后，便可在GEARTRAXZO07中設定相應參數(shù)，實現(xiàn)弧齒錐齒輪的參數(shù)化模型建立。參數(shù)設定見圖3.7一圖3.9所示。衛(wèi)主le竺 1ew乒:ert工001:絲elp一螺鬢︸瓣默黔。贏|l淤SPur淚elieol PitehDat。BeVe}Ge自rs sproekets1oeorBeopo.!e，s一M�！� eOal。日e，戶u，，e，。}、 rmoear小 p.ineo1Mouo.ng};薰翼矍翼黝蒸!頑茹‘一~一撰莎勞一~扁Hub忿urfaee PitehoPe toC10腳n:粼囂蕩不翩書若弓節(jié)石瀟石盛離黔箕辮戴毛汗品不一蒸贏粼spirolbe、eigeoroelWebthiekne公臺尸lleh。ng}e。:纖不貓瑟漏!扁;茹{茄百武砂日︸敘ID00︸全47一3429SPI舊 1ongle;Splf引dlre以Ion:K「。c卜。r:N以 mber01TeelhP一n舊n翔一一毛一健{百茹西百百盯一稀貳姚能蒸丁00th尸。lle了n護CI。己 tetoothpottern丁ee十h。。d「。*川萬于~~‘觸日陽忿hedFj川S卜熬Geor「。1101止呈呈{竺?
【參考文獻】：
期刊論文
[1]航空螺旋錐齒輪乏油潤滑過程分析[J]. 王延忠,王濤,周元子. 潤滑與密封. 2008(10)
[2]基于無油潤滑的弧齒錐齒輪的三維瞬態(tài)溫度場仿真分析[J]. 王延忠,虞順磊. 機械工程師. 2008(01)
[3]不同滑動速度下干接觸體瞬態(tài)溫度場計算[J]. 陳輝,胡元中,王慧,高曉軍,李瑞. 潤滑與密封. 2007(05)
[4]提高直升機齒輪傳動干運轉能力的離子注入技術[J]. 于敏,戴振東,薄玉奎,薛同博,劉貴齡,董創(chuàng). 南京航空航天大學學報. 2006(01)
[5]直齒輪輪齒間摩擦系數(shù)的計算[J]. 宋紅光,唐進元,顏海燕. 現(xiàn)代制造工程. 2003(12)
[6]齒輪摩擦學的研究現(xiàn)狀與展望[J]. 孫青云. 機械傳動. 2003(03)
[7]弧齒錐齒輪熱摩擦學行為研究的幾個方面[J]. 蘇華,張永紅,陳國定,劉志全. 機械科學與技術. 2000(S1)
[8]ANSYS在求解點線嚙合齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場中的應用[J]. 錢作勤,厲海祥,陸瑞松,盧浩華. 武漢造船. 1999(04)
[9]某直升機齒輪傳動系統(tǒng)的瞬態(tài)熱分析[J]. 劉志全,沈允文,陳國定,蘇華. 航空動力學報. 1999(03)
[10]直升機傳動系統(tǒng)干運轉能力的研究[J]. 戴振東,寥自燦,劉貴齡,楊生榮. 機械科學與技術. 1999(02)
碩士論文
[1]齒輪傳動的主動摩擦學設計[D]. 薛恒.太原理工大學 2007
[2]螺旋錐齒輪加載嚙合分析[D]. 桑建國.沈陽工業(yè)大學 2002
本文編號：2979270
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