介紹一種實用性強的超薄型大剪式舉升機液壓同步系統(tǒng)。根據超薄型舉升機特點,采用6支液壓缸作為執(zhí)行機構,其中4支液壓缸組成雙回路串聯同步系統(tǒng),2支液壓缸組成助力機構,實現兩臺面的同步;特殊設計的液壓缸結構可以實現自動補油排氣功能;為消除累計誤差,舉升機每次升降過程均可通過接近開關信號自動補泄油調平;為解決液壓系統(tǒng)在補泄油調平時舉升機顫抖現象,增加節(jié)流結構;為解決舉升機無鎖端支臂剛性問題,在舉升機助力端增加接近開關進行鎖位檢測,讓舉升機的無鎖端液壓缸承力,使舉升機前后達到承力和臺面平衡。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020年08期

【文章頁數】：5 頁

【部分圖文】：

超薄型大剪式舉升機結構圖

啟動電機3,2個雙向自鎖電磁閥10和1個雙向自鎖電磁閥10C同時開啟，液壓泵2將液壓油經單向閥4供給主液壓缸11A和11B及助力液壓缸13和14的無桿腔，液壓缸驅動舉升機上升。其中壓力表9監(jiān)控系統(tǒng)工作壓力。2)舉升機下降

串聯液壓缸同步系統(tǒng)中，主液壓缸有桿腔和副液壓缸無桿腔中的液壓油需要補油和排氣，一般是通過兩通球閥或二位二通電磁閥的開閉進行補油和油路關閉，另外在主液壓缸的有桿腔高點設置排氣口。在實際使用中操作比較繁瑣，而且排氣往往很難排凈，造成兩個臺面同步精度不高。采用特殊設計的主副液壓缸結構可以實現自動補油排氣，不僅補油方便，排氣徹底干凈。自動補油排氣液壓系統(tǒng)關鍵在于特殊設計的液壓缸結構(見圖3)，在所有液壓缸的缸筒導向套端將缸筒內孔擴大，當主液壓缸上升到最高點時，主液壓缸活塞前端密封圈密封部位進到擴孔部位，僅有帶過油槽口的支撐環(huán)1與缸筒配合，這時主液壓缸無桿腔的油經支撐環(huán)的過油槽口進入到有桿腔，箭頭為油流路徑，這樣通過油管主液壓缸的油可以進入到副液壓缸的無桿腔(見圖2)，副液壓缸開始上升，當副液壓缸上升到最高點時，同樣方式，副液壓缸無桿腔的油進入到有桿腔，最后連油帶氣回到泵站油箱，液壓油持續(xù)循環(huán)一段時間后將氣排凈，補油排氣過程結束。初次安裝或調整的舉升機，通過自動補油排氣舉升機基本同步水平。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2953133