減速器是一種常用的傳動裝置,目前己經(jīng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)的各行各業(yè)中,但傳統(tǒng)的減速器設(shè)計己經(jīng)不能滿足企業(yè)對減速器的結(jié)構(gòu)和性能的新要求。為了解決減速器的設(shè)計周期長,設(shè)計成本高等問題,避免傳統(tǒng)設(shè)計中存在的缺陷,采用虛擬樣機技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計手段來進行減速器的設(shè)計。虛擬樣機技術(shù)是一種嶄新的產(chǎn)品開發(fā)方法,它是一種基于產(chǎn)品的計算機仿真模型的數(shù)字化設(shè)計方法。利用虛擬樣機技術(shù),可以使產(chǎn)品的設(shè)計者、使用者和制造者在產(chǎn)品研制的早期,在虛擬的環(huán)境中,直觀形象地對虛擬的產(chǎn)品原型進行設(shè)計優(yōu)化、性能測試、制造仿真和使用仿真,這對啟迪設(shè)計創(chuàng)新、提高設(shè)計質(zhì)量、減少設(shè)計錯誤、加快產(chǎn)品開發(fā)周期有重要意義。在我國減速器行業(yè)中虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用還不是很成熟,因此本課題的研究將對先進設(shè)計技術(shù)在減速器制造行業(yè)的應(yīng)用具有參考意義。本文借助于虛擬樣機技術(shù),在三維建模軟件Pro/E (PRO/ENGINEER)、機械動力學(xué)仿真軟件ADAMS (Automatic Dynamic Analysis Mechanical System)和結(jié)構(gòu)分析模塊Pro/MECHANICA集成的基礎(chǔ)上,對圓柱齒輪減速器進行了研究,給出了一套設(shè)計方法。本論文研究的... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

齒輪參數(shù)關(guān)系式Fig.2，2Relationshipofgearparameters

昆明理工大學(xué)碩十學(xué)位論文(;三)建立QIEMIAN和QIEMIANQIE，CHUIMIAN和CHUIMIANCHUI匹配性約束。(4)兩齒輪的裝配圖如圖2.5所示�？傃b配圖和爆炸圖如圖2.6所示和2.7所示。2.2.2產(chǎn)品干涉檢查為后續(xù)ADAMS的運動學(xué)和動力學(xué)分析，需要首先在Pro/E中檢查裝配體的干涉情況。在Pro/E中進行產(chǎn)品裝配關(guān)系的干涉檢驗‘22】非常簡單，只需在產(chǎn)品裝配模式下點菜單中的“分析”>“模型分析”，選擇全局干涉選項，點“計算”按鈕，開始干涉分析，如圖2.8所示，Pro/E提示:圍沒有零件。圖2.5齒輪的裝配圖 Fig.2.5TheassemblyoftheGears

圖2.7減速器的分解圖Fig.2.7Thedisassembleoftheredueer本章小結(jié)本章首先應(yīng)用Pr。/E軟件建立了圓柱齒輪減速器零部件三維參數(shù)化模型，自底向上”、“自頂向下”的設(shè)計方法，并對其進行了裝配，生成了圓

【參考文獻】：
期刊論文
[1]直齒內(nèi)齒輪應(yīng)力靈敏度有限元分析[J]. 吉曉梅,王松雷,韓剛,殷玉楓.  機械傳動. 2008(01)
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[8]基于Pro/E的漸開線齒輪參數(shù)化造型設(shè)計[J]. 黃瑋.  機械. 2005(S1)
[9]ADAMS與常用CAD軟件之間的接口[J]. 丁壽濱,常宗瑜,武雅潔,譚登山,朱春濤.  微計算機信息. 2005(20)
[10]基于Pro/E及Adams圓柱齒輪減速器的參數(shù)化建模及運動仿真[J]. 陳志剛,吳雪飛.  機械研究與應(yīng)用. 2005(02)

碩士論文
[1]參數(shù)化設(shè)計與虛擬樣機技術(shù)在減速器開發(fā)中的應(yīng)用研究[D]. 諶先文.武漢理工大學(xué) 2006
[2]基于虛擬樣機技術(shù)的圓柱齒輪減速器的設(shè)計研究[D]. 魏書華.山東科技大學(xué) 2006



本文編號：2939440