維修性作為產(chǎn)品的重要特性,對(duì)產(chǎn)品壽命周期費(fèi)用具有決定性的影響。維修性設(shè)計(jì)是提高產(chǎn)品維修性的重要手段,為了克服傳統(tǒng)維修性設(shè)計(jì)面臨的成本過(guò)高、周期過(guò)長(zhǎng)、難以進(jìn)行修改的問(wèn)題,本文對(duì)產(chǎn)品維修性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了深入的研究,構(gòu)建了產(chǎn)品拆卸信息模型,提出了產(chǎn)品拆卸序列規(guī)劃方法,建立了產(chǎn)品維修性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法,以指導(dǎo)維修性設(shè)計(jì)。對(duì)面向維修性設(shè)計(jì)的拆卸序列模型和方法進(jìn)行了深入的研究�；诋a(chǎn)品的結(jié)構(gòu),建立了產(chǎn)品拆卸模型;在提出的五條拆卸規(guī)則的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于規(guī)則的遞歸選擇性序列規(guī)劃方法;建立了產(chǎn)品拆卸代價(jià)模型,來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品的拆卸序列;最后結(jié)合機(jī)動(dòng)剎車給出了應(yīng)用實(shí)例,驗(yàn)證了該方法的有效性。在拆卸序列規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)維修性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)進(jìn)行了深入的研究。利用虛擬仿真軟件Delmia實(shí)現(xiàn)了維修拆卸過(guò)程仿真;提出了基于虛擬仿真的可視性、接觸可達(dá)性、RULA分析、NIOSH分析的評(píng)價(jià)方法和基于多屬性決策理論的維修性綜合評(píng)價(jià)方法,最后結(jié)合駕駛艙設(shè)備給出應(yīng)用實(shí)例,驗(yàn)證了該方法的有效性�；谇懊娴睦碚摶A(chǔ),開發(fā)了原型系統(tǒng)�；贒elmia二次開發(fā),開發(fā)了虛擬維修人員構(gòu)建模塊,為維修性評(píng)價(jià)提供支持;基于拆卸序列規(guī)劃方法理論... 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

裝配體1

零件運(yùn)動(dòng)約束矩陣MC記錄在坐標(biāo)軸的兩個(gè)方向上約束目標(biāo)零件的緊固件和零件。零件運(yùn)動(dòng)約束矩陣記錄兩種類型部件，一個(gè)是在坐標(biāo)軸的兩個(gè)方向上約束目標(biāo)零件的；另一個(gè)是記錄目標(biāo)零件的“第一級(jí)”部件，但首先要先忽略目標(biāo)零件上的緊固件。例如，在圖2.3中，零件5是零件6的第一級(jí)部件，零件6在x軸兩個(gè)方向上受到緊固件12的約束，而零件6僅在y軸一個(gè)方向上受到零件3的約束，所以零件3不應(yīng)包括在零件運(yùn)動(dòng)約束矩陣。因此，MC6(+x；-x；+y；-y)= (12；12；5；0)。對(duì)應(yīng)緊固件運(yùn)動(dòng)約束矩陣和零件上約束矩陣，如果部件沒(méi)有“第一級(jí)部件”和在坐標(biāo)軸的兩個(gè)方向上約束部件的部件，則將矩陣相對(duì)應(yīng)的元素設(shè)為0。如果部件在給定的拆卸方向上約束目標(biāo)零件的拆卸

目標(biāo)零件的拆卸，則將矩陣相對(duì)應(yīng)的元素設(shè)為-1。圖 2.3 裝配體 2圖2.4中的裝配體中包含2個(gè)零件和1個(gè)緊固件。在這個(gè)裝配體中，零件1的DC1(+x；-x；+y；-y) = (0；0；2, 3；0)，零件1的MC1(+x；-x；+ y；-y) = (2, 3；2,3；0；0)，零件2的DC2(+x；-x；+y；-y) = (0；0；3；1)，和零件2的MC2(+x；-x；+y；-y) = (1, 3；1, 3；0；0)。圖 2.4 裝配體 3

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]民用飛機(jī)維修性并行設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 陸中.南京航空航天大學(xué) 2009

碩士論文
[1]船舶維修性評(píng)價(jià)及其改進(jìn)研究[D]. 高松.大連海事大學(xué) 2010
[2]基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的雷達(dá)結(jié)構(gòu)虛擬維修仿真研究[D]. 彭五四.合肥工業(yè)大學(xué) 2009
[3]民機(jī)虛擬維修訓(xùn)練系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 朱羅鋒.南京航空航天大學(xué) 2009
[4]基于虛擬維修仿真的人機(jī)工效分析研究[D]. 王異香.南京航空航天大學(xué) 2007
[5]面向維修的產(chǎn)品拆卸序列規(guī)劃及拆卸評(píng)估技術(shù)研究[D]. 黃進(jìn)永.南京航空航天大學(xué) 2006
[6]民用飛機(jī)維修性虛擬分析與驗(yàn)證方法研究[D]. 戴永峰.南京航空航天大學(xué) 2005
[7]基于流程圖和仿真的維修培訓(xùn)系統(tǒng)[D]. 傅焜.清華大學(xué) 2005



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