金屬帶是金屬帶式無級變速器的主要部件,金屬帶的性能和壽命直接影響到無級變速器的動力性和可靠性等性能,對金屬帶的研究至關(guān)重要。本課題來源于重慶市科委攻關(guān)項(xiàng)目——“金屬帶無級變速傳動關(guān)鍵技術(shù)研究”(項(xiàng)目編號:CSTC.2005AB6019),本課題的主要研究內(nèi)容是:對由我校研制的金屬帶的傳動性能研究和對失效件失效機(jī)理的研究。研究取得了一定的進(jìn)展。首先改進(jìn)了原CVT試驗(yàn)箱的結(jié)構(gòu),并安裝調(diào)試了CVT試驗(yàn)箱。參考國內(nèi)外高校和企業(yè)研究變速器時(shí)采用的實(shí)驗(yàn)設(shè)備的組成和結(jié)構(gòu),完成了實(shí)驗(yàn)臺的搭建。經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)測試表明實(shí)驗(yàn)臺具備完成試驗(yàn)的能力。為了確定傳遞最大轉(zhuǎn)矩工況所需合適的夾緊力,本文對金屬帶的傳動效率展開了試驗(yàn)研究。設(shè)計(jì)了效率試驗(yàn)方案,通過試驗(yàn)得到了滑動率與傳動效率的關(guān)系。與國外研究對比表明:效率試驗(yàn)方案具有可行性。試驗(yàn)得到了本實(shí)驗(yàn)臺夾緊力的極限范圍,研究了當(dāng)量摩擦系數(shù)與轉(zhuǎn)矩比的關(guān)系,分析了當(dāng)量摩擦系數(shù)不能直接應(yīng)用的原因。進(jìn)而研究了極限傳動比下的效率與轉(zhuǎn)矩比的關(guān)系,得到了在本實(shí)驗(yàn)臺試驗(yàn)條件下,工況為極限傳動比,夾緊力為2.1Mpa時(shí),金屬帶可傳遞的最大轉(zhuǎn)矩值。并確定了本實(shí)驗(yàn)臺傳遞最大扭矩128N?m,最合... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題的研究意義
    1.2 金屬帶的發(fā)展歷史與應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.3 金屬帶國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容
第2章 CVT 金屬帶傳動原理
    2.1 金屬帶的結(jié)構(gòu)
    2.2 錐盤的結(jié)構(gòu)
    2.3 金屬帶的運(yùn)動學(xué)分析
        2.3.1 金屬帶無級變速傳動的基本幾何關(guān)系
        2.3.2 傳動比及傳動比范圍
    2.4 金屬帶傳動的基本原理
    2.5 金屬帶的動力學(xué)分析
        2.5.1 金屬帶部件受力分析
        2.5.2 傳動滑移角模型
    2.6 小結(jié)
第3章 CVT 實(shí)驗(yàn)臺的搭建
    3.1 試驗(yàn)用CVT 金屬帶參數(shù)
    3.2 CVT 實(shí)驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)
        3.2.1 箱體存在的問題
        3.2.2 供油零件的設(shè)計(jì)
        3.2.3 CVT 實(shí)驗(yàn)箱的安裝調(diào)試
    3.3 CVT 實(shí)驗(yàn)臺的搭建
        3.3.1 動力系統(tǒng)
        3.3.2 負(fù)載系統(tǒng)
        3.3.3 測試系統(tǒng)
        3.3.4 控制系統(tǒng)
        3.3.5 連接與安裝注意
    3.4 小結(jié)
第4章 金屬帶傳動效率的試驗(yàn)研究
    4.1 金屬帶的功率損失分析
        4.1.1 帶輪有效半徑引起的功率損失
        4.1.2 摩擦片與錐盤之間滑動的功率損失
        4.1.3 摩擦片與鋼環(huán)的滑動所引起的功率損失
        4.1.4 鋼環(huán)與鋼環(huán)之間滑動的功率損失
    4.2 效率試驗(yàn)方案
        4.2.1 滑動率測量方案
        4.2.2 效率試驗(yàn)方案
    4.3 效率試驗(yàn)結(jié)果及分析
        4.3.1 傳動效率最高時(shí)滑動率所在范圍
        4.3.2 當(dāng)量摩擦系數(shù)
        4.3.3 傳動效率與轉(zhuǎn)矩比的關(guān)系研究
    4.4 小結(jié)
第5章 金屬帶失效機(jī)理的研究
    5.1 失效工況
    5.2 殘骸分析
    5.3 斷口分析
        5.3.1 宏觀斷口分析
        5.3.2 微觀斷口分析
    5.4 應(yīng)力分析
        5.4.1 建立金屬帶載荷計(jì)算模型
        5.4.2 有限元模型分析
    5.5 分析結(jié)論
    5.6 小結(jié)
第6章 CVT 金屬帶可靠性試驗(yàn)方法初探
    6.1 金屬帶可靠性試驗(yàn)流程
        6.1.1 可靠性試驗(yàn)流程
        6.1.2 特征量為壽命的機(jī)構(gòu)可靠性試驗(yàn)
        6.1.3 CVT 金屬帶可靠性試驗(yàn)流程
    6.2 鋼環(huán)可靠性特征量分布規(guī)律
        6.2.1 鋼環(huán)壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)
        6.2.2 分布函數(shù)的檢驗(yàn)
        6.2.3 分布函數(shù)參數(shù)估計(jì)
    6.3 金屬帶壽命試驗(yàn)方案
    6.4 小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]金屬帶式無級變速傳動(CVT)裝置關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析[J]. 孫冬野,秦大同,楊亞聯(lián).  機(jī)械傳動. 1998(04)

碩士論文
[1]汽車無級變速器滑轉(zhuǎn)率與夾緊力控制研究[D]. 張樹培.吉林大學(xué) 2007



本文編號：2933040