為了克服起重電磁鐵耗電量大的缺點,綠色節(jié)能的起重永磁鐵成了近些年研究的熱點。本文通過分析和對比起重永磁鐵與起重電磁鐵之間的性能差異,設計出一種兼顧傾斜吊裝和水平吊裝的抗斜式起重永磁鐵。完成了起重永磁鐵的磁路設計,計算出固定磁系與旋轉磁系所需磁體以及導磁體的尺寸,并分析了所設計磁路在卸物狀態(tài)下的殘余磁場強度;根據(jù)旋轉磁系的動作特點,設計出抗斜驅動機構,該機構包含兩組旋向相反的棘輪轉臂機構以及錐齒換向機構,用以保證傾斜狀態(tài)下至少有一組可以正常驅動旋轉磁系旋轉,實現(xiàn)吸、卸物。本文解決了傾斜狀態(tài)下單轉臂起重永磁鐵無法正常工作的難題。 

【文章來源】：南京航空航天大學學報. 2020年04期 北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

吊裝工件完成

通過對具體工況的分析，結合以往的設計經驗，綜合對比研發(fā)成本，抗斜式起重永磁鐵的磁路采用NdFeB與鐵氧體混合使用的磁體布置方式。其中，旋轉磁系采用NdFeB，固定磁系采用鐵氧體，導磁體則采用導磁率適中的Q235A，所設計的永磁磁路結構如圖1所示。1.1 磁路的尺寸計算

在起重永磁鐵工作時，工作磁極面與工件之間并非完全接觸，兩者之間存在一定的氣隙Lg[11]，如圖2所示。則吸物狀態(tài)下該氣隙的磁場強度Hg可表示為式中：F為設定的磁吸力；Sg為工作氣隙的截面積。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]行星齒輪系動力學特性分析及試驗研究[J]. 李發(fā)家,朱如鵬,鮑和云,項昌樂,劉輝.  南京航空航天大學學報. 2012(04)
[2]永磁起重技術的發(fā)展概況[J]. 齊鳳春.  磁性材料及器件. 1999(04)



本文編號：2922441