時空稀疏貝葉斯的多通道降噪方法及在機械故障診斷中的應用
發(fā)布時間:2020-12-17 02:33
壓縮感知利用與稀疏基相獨立的觀測矩陣將具有稀疏結(jié)構(gòu)的高維度信號投影到低維子空間,對于信號的壓縮和降噪有很好的效果,但是稀疏基以及稀疏系數(shù)矩陣的獲得對于分析的結(jié)果有決定性的影響。稀疏貝葉斯學習(sparse bayesian learning,SBL)算法能極大地提高信號稀疏分解的精度,提出了一種改進的基于時空稀疏貝葉斯(SpatioTemporal Sparse Bayesian Learning,STSBL)的多通道信號降噪算法。首先給出了多通道壓縮感知理論模型,然后通過自適應過完備字典求取信號的稀疏基矩陣,最后提出基于STSBL的多通道理論模型獲取多通道稀疏系數(shù)矩陣,從而實現(xiàn)多通道機械故障信號的有效降噪以及特征成分的精確重構(gòu)。分別通過數(shù)值仿真實驗和實測風力發(fā)電機軸承內(nèi)圈故障信號進行分析,結(jié)果表明提出的方法有很好的降噪效果,同時能成功地提取信號的故障特征信息。
【文章來源】:機械設(shè)計與制造. 2020年09期 北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
基于時空稀疏貝葉斯學習的多通道降噪方法流程圖
為了說明提出的方法對于實測信號的降噪性能,在現(xiàn)場采集風力發(fā)電機后軸承數(shù)據(jù)用于分析。該風機為功率1.5MW的直驅(qū)式永磁風力發(fā)電機,其滾動軸承在運行的過程中出現(xiàn)了內(nèi)圈故障。該風力發(fā)電機組主要部件及傳感器測點布置,如圖3所示。圖中:1H—主軸承水平方向;1V—主軸承垂直方向;1A—主軸承軸向方向,F(xiàn)場檢測的照片,如圖4所示。圖4 現(xiàn)場測試照片
為了驗證自適應過完備字典的優(yōu)勢,選用離散余弦變換(DCT)字典作為對比分析。在訓練過程中,從20個源信號中任意選取10通道信號以數(shù)據(jù)長度為200進行切割,得到200個原子,隨后以此為樣本進行字典訓練,獲得各自的字典,最后分別利用兩種字典結(jié)合STSBL方法對剩余的10通道信號隨機抽取兩個通道進行重構(gòu)去噪,并對比降噪效果。同時為了驗證提出方法的有效性,選用WT對抽取的兩個通道信號分別進行處理,比較它們的降噪效果。各方法的分析結(jié)果,如圖2所示。其中,抽取其中兩個通道含噪信號的頻域圖,如圖2(a)所示。WT處理的結(jié)果,如圖2(b)所示;贒CT字典和STSBL處理的結(jié)果,如圖2(c)所示;谧赃m應過完備字典和STSBL處理的結(jié)果,如圖2(d)所示。由圖2(a)可發(fā)現(xiàn),原始信號頻譜圖中雖然可以找到特征頻率的諧波頻率,但是調(diào)制成分幾乎被強噪聲所淹沒,導致故障特征難以識別。圖2(b)是WT的處理結(jié)果頻譜圖,可以觀察到故障特征頻率和其諧波頻率以及簡諧成分,但是調(diào)制邊頻成分依然不完整,且存在很多由紅色圓圈標記峰值較高的難以解釋的干擾頻率成分,導致了不能準確的判斷故障類型。而從圖2(c)通過提出的方法處理后,內(nèi)圈故障特征頻率和其各諧波頻率以及對應的調(diào)制邊頻都非常清晰,同時雖存在一些干擾頻率成分,但是可以看出它們的峰值均較小,對于故障的確定幾乎沒有影響,此外,相比較其他兩種方法,這里方法的降噪效果非常明顯。因此,提出的基于自適應過完備字典和STSBL的方法具有良好的降噪效果,能準確的提取浮躁信號中的故障特征成分。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于過完備字典稀疏表示的多通道腦電信號壓縮感知聯(lián)合重構(gòu)[J]. 吳建寧,徐海東,王玨. 電子與信息學報. 2016(07)
[2]基于希爾伯特-黃變換的電力系統(tǒng)低頻振蕩的非線性非平穩(wěn)分析及其應用[J]. 韓松,何利銓,孫斌,姜浩,彭小俊. 電網(wǎng)技術(shù). 2008(04)
[3]基于奇異譜的降噪方法及其在故障診斷技術(shù)中的應用[J]. 呂志民,張武軍,徐金梧,翟緒圣. 機械工程學報. 1999(03)
[4]小波分析及其在設(shè)備故障診斷中的應用[J]. 何嶺松,吳波,康宜華,吳雅. 華中理工大學學報. 1993(01)
本文編號:2921247
【文章來源】:機械設(shè)計與制造. 2020年09期 北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
基于時空稀疏貝葉斯學習的多通道降噪方法流程圖
為了說明提出的方法對于實測信號的降噪性能,在現(xiàn)場采集風力發(fā)電機后軸承數(shù)據(jù)用于分析。該風機為功率1.5MW的直驅(qū)式永磁風力發(fā)電機,其滾動軸承在運行的過程中出現(xiàn)了內(nèi)圈故障。該風力發(fā)電機組主要部件及傳感器測點布置,如圖3所示。圖中:1H—主軸承水平方向;1V—主軸承垂直方向;1A—主軸承軸向方向,F(xiàn)場檢測的照片,如圖4所示。圖4 現(xiàn)場測試照片
為了驗證自適應過完備字典的優(yōu)勢,選用離散余弦變換(DCT)字典作為對比分析。在訓練過程中,從20個源信號中任意選取10通道信號以數(shù)據(jù)長度為200進行切割,得到200個原子,隨后以此為樣本進行字典訓練,獲得各自的字典,最后分別利用兩種字典結(jié)合STSBL方法對剩余的10通道信號隨機抽取兩個通道進行重構(gòu)去噪,并對比降噪效果。同時為了驗證提出方法的有效性,選用WT對抽取的兩個通道信號分別進行處理,比較它們的降噪效果。各方法的分析結(jié)果,如圖2所示。其中,抽取其中兩個通道含噪信號的頻域圖,如圖2(a)所示。WT處理的結(jié)果,如圖2(b)所示;贒CT字典和STSBL處理的結(jié)果,如圖2(c)所示;谧赃m應過完備字典和STSBL處理的結(jié)果,如圖2(d)所示。由圖2(a)可發(fā)現(xiàn),原始信號頻譜圖中雖然可以找到特征頻率的諧波頻率,但是調(diào)制成分幾乎被強噪聲所淹沒,導致故障特征難以識別。圖2(b)是WT的處理結(jié)果頻譜圖,可以觀察到故障特征頻率和其諧波頻率以及簡諧成分,但是調(diào)制邊頻成分依然不完整,且存在很多由紅色圓圈標記峰值較高的難以解釋的干擾頻率成分,導致了不能準確的判斷故障類型。而從圖2(c)通過提出的方法處理后,內(nèi)圈故障特征頻率和其各諧波頻率以及對應的調(diào)制邊頻都非常清晰,同時雖存在一些干擾頻率成分,但是可以看出它們的峰值均較小,對于故障的確定幾乎沒有影響,此外,相比較其他兩種方法,這里方法的降噪效果非常明顯。因此,提出的基于自適應過完備字典和STSBL的方法具有良好的降噪效果,能準確的提取浮躁信號中的故障特征成分。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于過完備字典稀疏表示的多通道腦電信號壓縮感知聯(lián)合重構(gòu)[J]. 吳建寧,徐海東,王玨. 電子與信息學報. 2016(07)
[2]基于希爾伯特-黃變換的電力系統(tǒng)低頻振蕩的非線性非平穩(wěn)分析及其應用[J]. 韓松,何利銓,孫斌,姜浩,彭小俊. 電網(wǎng)技術(shù). 2008(04)
[3]基于奇異譜的降噪方法及其在故障診斷技術(shù)中的應用[J]. 呂志民,張武軍,徐金梧,翟緒圣. 機械工程學報. 1999(03)
[4]小波分析及其在設(shè)備故障診斷中的應用[J]. 何嶺松,吳波,康宜華,吳雅. 華中理工大學學報. 1993(01)
本文編號:2921247
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