擺線鋼球行星傳動是由K—H—V型式行星傳動演化而成的精密傳動裝置,具有傳動比大、無回差、傳動效率高等優(yōu)良特點。本文以擺線鋼球行星傳動槽截面齒廓為主要研究對象,對其進行了槽截面齒廓設(shè)計及不同槽截面齒廓性能的對比分析。根據(jù)擺線鋼球行星傳動齒形形成原理,分別推導(dǎo)出橢圓槽截面和拋物線槽截面三維齒廓方程�；谒狞c接觸模型推導(dǎo)出鋼球與實際齒廓接觸時的嚙合點坐標(biāo)。根據(jù)微分幾何理論,推導(dǎo)出該兩種槽截面齒廓的曲率方程,并分析了機構(gòu)參數(shù)對曲率影響的變化規(guī)律。針對橢圓形和拋物線形槽截面齒廓四點接觸嚙合,研究確定出嚙合鋼球半徑的取值域,根據(jù)擺線鋼球嚙合副連續(xù)傳動條件,推導(dǎo)出擺線槽槽形角和槽深的取值域,分析了擺線槽齒廓曲面發(fā)生頂切的機理,并分別推導(dǎo)出外、內(nèi)擺線槽齒廓曲面不頂切的條件式及發(fā)生頂切的位置。利用固定變量法分析了齒廓曲面頂切的影響因素及變化規(guī)律,分析確定了不頂切時設(shè)計參數(shù)的取值范圍,制定了擺線鋼球行星傳動槽截面齒廓設(shè)計流程。分別推導(dǎo)出橢圓形和拋物線形槽截面齒廓曲面的主曲率和主曲率半徑方程,根據(jù)Hertz接觸理論,計算分析了兩槽截面齒廓嚙合副接觸應(yīng)力及影響因素和變化規(guī)律,并與直線槽截面齒廓嚙合副接觸應(yīng)力進... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

RV-250ALL減速器

圖 1-2 Twinspin 軸承減速器0 世紀(jì)初期由德國學(xué)者最早提出，利械傳動機構(gòu)，德國工程師成功將其效果。其中活齒的類型主要有球形活齒傳動技術(shù)問世以來，各國都展前蘇聯(lián)學(xué)者開發(fā)了推桿活齒減速機行了分析計算[29]，其結(jié)構(gòu)如圖 1-3 動、固有特性進行了分析，英國學(xué)

圖 1-2 Twinspin 軸承減速器 20 世紀(jì)初期由德國學(xué)者最早提出，利用活機械傳動機構(gòu)，德國工程師成功將其應(yīng)用的效果。其中活齒的類型主要有球形活齒自活齒傳動技術(shù)問世以來，各國都展開了。前蘇聯(lián)學(xué)者開發(fā)了推桿活齒減速機構(gòu)并進行了分析計算[29]，其結(jié)構(gòu)如圖 1-3 所示振動、固有特性進行了分析，英國學(xué)者提

【參考文獻】：
期刊論文
[1]SMA活齒傳動系統(tǒng)的設(shè)計及受力分析[J]. 柴宗興,許立忠,江亞琪,賀曉東.  機械傳動. 2017(08)
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碩士論文
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[3]橢圓滾道深溝球軸承的幾何設(shè)計與靜應(yīng)力分析[D]. 王靜.東北大學(xué) 2014
[4]精密鋼球傳動機構(gòu)傳動平穩(wěn)性研究[D]. 郭緒斌.燕山大學(xué) 2014
[5]擺線鋼球行星傳動模糊可靠性優(yōu)化與建模仿真研究[D]. 王廣欣.燕山大學(xué) 2003
[6]端面嚙合擺線鋼球行星傳動的動力性能研究[D]. 宜亞麗.燕山大學(xué) 2001



本文編號：2920671