擺線鋼球行星傳動(dòng)是由K—H—V型式行星傳動(dòng)演化而成的精密傳動(dòng)裝置,具有傳動(dòng)比大、無回差、傳動(dòng)效率高等優(yōu)良特點(diǎn)。本文以擺線鋼球行星傳動(dòng)槽截面齒廓為主要研究對象,對其進(jìn)行了槽截面齒廓設(shè)計(jì)及不同槽截面齒廓性能的對比分析。根據(jù)擺線鋼球行星傳動(dòng)齒形形成原理,分別推導(dǎo)出橢圓槽截面和拋物線槽截面三維齒廓方程�；谒狞c(diǎn)接觸模型推導(dǎo)出鋼球與實(shí)際齒廓接觸時(shí)的嚙合點(diǎn)坐標(biāo)。根據(jù)微分幾何理論,推導(dǎo)出該兩種槽截面齒廓的曲率方程,并分析了機(jī)構(gòu)參數(shù)對曲率影響的變化規(guī)律。針對橢圓形和拋物線形槽截面齒廓四點(diǎn)接觸嚙合,研究確定出嚙合鋼球半徑的取值域,根據(jù)擺線鋼球嚙合副連續(xù)傳動(dòng)條件,推導(dǎo)出擺線槽槽形角和槽深的取值域,分析了擺線槽齒廓曲面發(fā)生頂切的機(jī)理,并分別推導(dǎo)出外、內(nèi)擺線槽齒廓曲面不頂切的條件式及發(fā)生頂切的位置。利用固定變量法分析了齒廓曲面頂切的影響因素及變化規(guī)律,分析確定了不頂切時(shí)設(shè)計(jì)參數(shù)的取值范圍,制定了擺線鋼球行星傳動(dòng)槽截面齒廓設(shè)計(jì)流程。分別推導(dǎo)出橢圓形和拋物線形槽截面齒廓曲面的主曲率和主曲率半徑方程,根據(jù)Hertz接觸理論,計(jì)算分析了兩槽截面齒廓嚙合副接觸應(yīng)力及影響因素和變化規(guī)律,并與直線槽截面齒廓嚙合副接觸應(yīng)力進(jìn)... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

RV-250ALL減速器

圖 1-2 Twinspin 軸承減速器0 世紀(jì)初期由德國學(xué)者最早提出，利械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，德國工程師成功將其效果。其中活齒的類型主要有球形活齒傳動(dòng)技術(shù)問世以來，各國都展前蘇聯(lián)學(xué)者開發(fā)了推桿活齒減速機(jī)行了分析計(jì)算[29]，其結(jié)構(gòu)如圖 1-3 動(dòng)、固有特性進(jìn)行了分析，英國學(xué)

圖 1-2 Twinspin 軸承減速器 20 世紀(jì)初期由德國學(xué)者最早提出，利用活機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，德國工程師成功將其應(yīng)用的效果。其中活齒的類型主要有球形活齒自活齒傳動(dòng)技術(shù)問世以來，各國都展開了。前蘇聯(lián)學(xué)者開發(fā)了推桿活齒減速機(jī)構(gòu)并進(jìn)行了分析計(jì)算[29]，其結(jié)構(gòu)如圖 1-3 所示振動(dòng)、固有特性進(jìn)行了分析，英國學(xué)者提

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]實(shí)時(shí)無隙鋼球精密傳動(dòng)平移扭轉(zhuǎn)耦合振動(dòng)分析[D]. 曾慶峰.燕山大學(xué) 2016
[2]擺線鋼球減速器參數(shù)設(shè)計(jì)及振動(dòng)分析[D]. 李鴻.湘潭大學(xué) 2014
[3]橢圓滾道深溝球軸承的幾何設(shè)計(jì)與靜應(yīng)力分析[D]. 王靜.東北大學(xué) 2014
[4]精密鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)性研究[D]. 郭緒斌.燕山大學(xué) 2014
[5]擺線鋼球行星傳動(dòng)模糊可靠性優(yōu)化與建模仿真研究[D]. 王廣欣.燕山大學(xué) 2003
[6]端面嚙合擺線鋼球行星傳動(dòng)的動(dòng)力性能研究[D]. 宜亞麗.燕山大學(xué) 2001



本文編號：2920671