齒輪傳動是機(jī)械傳動主要的形式之一,它具有傳動比范圍大、傳動效率高、功率范圍廣、結(jié)構(gòu)緊湊等一系列優(yōu)點。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,所要求的傳動速度在不斷提高,例如在高速動車組、航空航天等領(lǐng)域齒輪傳動越來越受人們的關(guān)注。疲勞失效是齒輪零件最主要的失效形式,齒輪零件在實際工作過程中承受的是隨機(jī)載荷。通過對載荷譜進(jìn)行采集、統(tǒng)計分析,可知隨機(jī)載荷一般服從連續(xù)型概率分布,例如指數(shù)分布、正態(tài)分布、極值分布和三參數(shù)威布爾分布,而三參數(shù)威布爾分布是一種更為普遍的分布形式,其它分布都可以看作三參數(shù)威布爾分布的特殊分布類型。本文在隨機(jī)載荷服從三參數(shù)威布爾分布條件下對齒輪的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行了理論分析和試驗研究。本文由國家科技支撐計劃課題“大功率風(fēng)電機(jī)組研制與示范”子課題“1.5MW以上風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的研制及產(chǎn)業(yè)化”(項目編號:2006036004099)資助。文中利用疲勞損傷等效理論推導(dǎo)了隨機(jī)載荷的等效載荷的計算公式,同時分析了三個參數(shù)對等效載荷、載荷比例系數(shù)的影響規(guī)律,并就載荷的波動程度對載荷譜的影響規(guī)律進(jìn)行了理論研究。在相同均值和材料系數(shù)條件下對隨機(jī)載荷服從正態(tài)分布和三參數(shù)威布爾分布的等效載荷進(jìn)行了對比分析,發(fā)現(xiàn)相同... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

尺度參數(shù)

圖2.3位置參數(shù)

圖 3.1 p-S-N 曲線修正示意圖法則在整個應(yīng)力對材料的P-S-N曲線進(jìn)行修正，則輪的彎曲疲勞強(qiáng)度，pa，pb，'pa，'pb為給定存活究表明[36][37][38]，低于疲勞極限的低幅載荷對強(qiáng)度化)。即讓試件經(jīng)受一定次數(shù)的較低的載荷反復(fù)度和疲勞強(qiáng)度)得到強(qiáng)化或提高。據(jù)最新的文獻(xiàn)報研人員在對某種合金鋼材料進(jìn)行載荷譜試驗時，10組試樣在10種加載譜下的疲勞壽命。試驗表明時，對應(yīng)的譜載荷下的試樣壽命先是增加，然后，如圖3.2所示。他們的試驗中，此“波谷”對應(yīng)下的應(yīng)力幅。lim' ' ' ' 'limlg lg ( )lg lg ( )p p p p pp p p p pN a b S S SN a b S S S = + > = + <

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于歷史數(shù)據(jù)的小樣本結(jié)構(gòu)疲勞可靠性分析方法[D]. 呂箴.南京航空航天大學(xué) 2007
[2]某火炮傳動系統(tǒng)隨機(jī)載荷下齒輪疲勞壽命預(yù)測方法研究[D]. 袁菲.西北工業(yè)大學(xué) 2006
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本文編號：2919736