齒輪-軸-滑動(dòng)軸承系統(tǒng)是機(jī)械傳動(dòng)中的重要形式,具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)效率高、工作性能可靠的特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代工業(yè)的持續(xù)發(fā)展、先進(jìn)制造技術(shù)水平的不斷提高,對系統(tǒng)傳動(dòng)特性的要求越來越高,主要體現(xiàn)在輕型化、高效率、高精度和高平穩(wěn)性。齒輪是齒輪-軸-滑動(dòng)軸承系統(tǒng)的核心部件,齒輪副的靜態(tài)接觸、動(dòng)態(tài)傳動(dòng)特性是研究傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。傳動(dòng)系統(tǒng)高精度要求齒輪-軸裝配體的穩(wěn)定性,以降低傳動(dòng)誤差及振動(dòng)、噪聲現(xiàn)象,裝配體的接觸邊緣效應(yīng)是系統(tǒng)關(guān)鍵件疲勞失效的主要原因,研究裝配結(jié)合面的應(yīng)力特性尤為重要。同時(shí),滑動(dòng)軸承的承載能力與溫升效應(yīng)是影響系統(tǒng)工作性能與安全性的重要因素。在高速、重載的工況下,易引起傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲,而由此造成的機(jī)械傳動(dòng)效率降低、穩(wěn)定性降低將對系統(tǒng)的傳動(dòng)特性和工作壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響�；谏鲜鰡栴},本文擬以齒輪-軸-滑動(dòng)軸承系統(tǒng)為研究對象,從系統(tǒng)的理論計(jì)算模型出發(fā),開展考慮齒輪-軸過盈裝配的系統(tǒng)傳動(dòng)特性仿真研究,主要工作內(nèi)容如下:為了研究齒輪-軸過盈裝配對系統(tǒng)傳動(dòng)特性的影響,本文擬通過接觸偏移法建立齒輪-軸過盈裝配ANSYS仿真模型,研究裝配結(jié)合面的應(yīng)力特性,通過... 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

齒輪齒面彈性接觸=FZ

8圖 2.2 齒面上的接觸應(yīng)力所示，赫茲應(yīng)力在小齒輪單對齒嚙合的最低點(diǎn) C 點(diǎn)點(diǎn) D 點(diǎn)時(shí)達(dá)到最大。齒輪副在 C 點(diǎn)、節(jié)點(diǎn) P、D 點(diǎn)該區(qū)域的齒面接觸疲勞強(qiáng)度最弱，因此應(yīng)取此三點(diǎn)

齒輪與軸過盈裝配計(jì)算模型

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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本文編號：2914391