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履帶起重機(jī)準(zhǔn)特性曲線的設(shè)計(jì)原理研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 06:14
  履帶起重機(jī)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著十分重要的作用,而履帶式起重機(jī)臂架結(jié)構(gòu)是履帶式起重機(jī)的重要承載部件之一,其力學(xué)性能對(duì)整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響。但是目前國(guó)內(nèi)在臂架初步設(shè)計(jì)時(shí),一般是憑借設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn),參考典型方案,初步擬定,逐步完善,缺乏理論依據(jù)。針對(duì)目前情況,本文以實(shí)際工程為背景,首次提出了履帶起重機(jī)準(zhǔn)特性曲線的概念。準(zhǔn)特性曲線有別于起重特性曲線,是在概念設(shè)計(jì)階段,未完成整機(jī)設(shè)計(jì)之前,有關(guān)參數(shù)尚未知的條件下確定的,僅對(duì)臂架結(jié)構(gòu)的分析得出的特性曲線,它是臂架詳細(xì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),對(duì)整機(jī)設(shè)計(jì)也有指導(dǎo)意義。準(zhǔn)特性曲線的設(shè)計(jì),首先是臂架結(jié)構(gòu)的原理設(shè)計(jì)。以基本臂臂長(zhǎng),主臂最大長(zhǎng)度及最大起重量為已知參數(shù),從原理設(shè)計(jì)的角度出發(fā),依據(jù)GB/T3811-2005,以剛度條件,強(qiáng)度條件和穩(wěn)定性條件為設(shè)計(jì)原則,給出基本臂的截面高度、寬度、主弦桿截面積、腹桿截面積及節(jié)間長(zhǎng)度與已知參數(shù)的函數(shù)關(guān)系;在基本臂初步設(shè)計(jì)完成的基礎(chǔ)上,確定標(biāo)準(zhǔn)臂節(jié)的相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)。在臂架的結(jié)構(gòu)確定以后,通過(guò)等應(yīng)力和等力矩原則分別給出臂架的準(zhǔn)特性曲線及載荷特性表。在以上分析和研究的基礎(chǔ)上,本文采用Visual Basic 2005程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言,鏈... 

【文章來(lái)源】:東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

履帶起重機(jī)準(zhǔn)特性曲線的設(shè)計(jì)原理研究


履帶起重機(jī)在國(guó)內(nèi)石化,建筑領(lǐng)域的應(yīng)用Fig.1.lTheaPPlieationoferawlereraneinPetroehemiealandeonstruetionfield

系數(shù),起重機(jī)


當(dāng)荷重(物品)離開(kāi)地面起升時(shí),對(duì)起重機(jī)本身(主要是對(duì)金屬結(jié)構(gòu))將產(chǎn)生振動(dòng)激勵(lì)。起重機(jī)自身質(zhì)量受到起升沖擊而出現(xiàn)的動(dòng)力響應(yīng),用起升沖擊系數(shù)叭,乘以起重機(jī)自身質(zhì)量(自重)的重力來(lái)考慮。為反映這種振動(dòng)引起載荷增大和減小的變化范圍的上下限,通常該系數(shù)為兩個(gè)值:叭=l士a,(2·5)0‘a(chǎn)‘0·1(2.6)系數(shù)叭用于起重機(jī)結(jié)構(gòu)和它的支承設(shè)計(jì)計(jì)算中。(2)起升動(dòng)載載荷系數(shù)當(dāng)荷重(物品)突然被提升離地,或在下降過(guò)程中突然在空中制動(dòng)時(shí),所起升質(zhì)量的慣力將對(duì)起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生附加的動(dòng)載荷作用。此作用用一個(gè)大于1的起升動(dòng)載系數(shù)盛乘以起升載荷幾來(lái)考慮。盛的值與起升狀態(tài)及起升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制情況有關(guān)。

系數(shù),起重機(jī)


(叮)乘以機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)加速的動(dòng)載荷系數(shù)么,并與發(fā)生加速度或減速度以前所存在的力代數(shù)相加,該增大的力就作用在承受驅(qū)動(dòng)力的部件上,也適當(dāng)?shù)淖饔迷谄鹬貦C(jī)和總載荷上(見(jiàn)圖2.2)。盛數(shù)值的選用取決于驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)力的變化率、質(zhì)量分布和系統(tǒng)的彈性,參見(jiàn)表2.2。通常,較低值適用于力發(fā)生平穩(wěn)變化的系統(tǒng),較高值適用于力發(fā)生突然變化的系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)力巾驅(qū)動(dòng).力對(duì)起垂機(jī)產(chǎn)生的載荷效應(yīng)囑囑 囑 , ,, , ,峨了了一一/尋 尋圖2.2系數(shù)盛 Fig.2.2eoeffieient盛起重機(jī)在回轉(zhuǎn)和變幅運(yùn)動(dòng)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)此時(shí),應(yīng)根據(jù)加在機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)軸上的加速(或減速)轉(zhuǎn)矩計(jì)算水平慣性力。在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的計(jì)算中

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào):2908218

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