高強(qiáng)化系數(shù)柴油機(jī)缸套摩擦磨損行為研究
【學(xué)位單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2010
【中圖分類】:TK423;TH117.1
【部分圖文】:
缸缸套編號號圖4.5四種缸套的線磨損量Fig.4.5Fourcylinderlinerlinewear4.6.2缸套磨損表面形貌分析缸套B、C、D晰磨紋完整、清晰,表面沒有明顯磨損;C稍好于B和D,表面光滑,沒有異常磨損。磨損后各試樣表面的SEM形貌見圖4.6碑.9,并對磨損后的表面進(jìn)行總體評價(jià),同時以基體、石墨、硬質(zhì)相為指標(biāo),對圖中的典型特征進(jìn)行描述,見表4.3礴.7。對于珠光體A缸套,表面發(fā)生較輕的塑性變形,石墨出口仍然可以辨認(rèn);B缸套表面光滑,激光淬火帶表面光滑,基體有輕度塑性變形,硬質(zhì)相碎裂但鑲嵌牢固。C、D缸套基體組織比較完整,沒有明顯的塑性變形,石墨出口邊緣整齊,硬質(zhì)相均完整牢固地鑲嵌于基體中。
圖4.SC缸套磨損后表面形貌,a)250xFig.4.8Ccylinderliner~surfacetopograPhy,b)1000Xa)250xb)1000x表4.6C缸套磨損后表面評價(jià),幾b.4.6Eva】uationoftheeylinderlinerwearsurfaee表表面總體評價(jià)價(jià)基體和石墨墨硬質(zhì)相相表表面光滑,石墨出口清晰,沒有有基體組織比較完整,沒有明顯的塑性性硬質(zhì)相相明明顯的塑性變形,也沒有明顯的的變形。在石墨出口邊緣和布磨紋邊緣緣(10X20nun)沒有有粘粘著和局部脫落顯現(xiàn),琦磨紋紋均可見不明顯的塑性變形。。明顯的碎裂顯顯(((圖中的斜紋)可見。。,F(xiàn),在基體中牢牢固固固固鑲嵌。。
圖4.SC缸套磨損后表面形貌,a)250xFig.4.8Ccylinderliner~surfacetopograPhy,b)1000Xa)250xb)1000x表4.6C缸套磨損后表面評價(jià),幾b.4.6Eva】uationoftheeylinderlinerwearsurfaee表表面總體評價(jià)價(jià)基體和石墨墨硬質(zhì)相相表表面光滑,石墨出口清晰,沒有有基體組織比較完整,沒有明顯的塑性性硬質(zhì)相相明明顯的塑性變形,也沒有明顯的的變形。在石墨出口邊緣和布磨紋邊緣緣(10X20nun)沒有有粘粘著和局部脫落顯現(xiàn),琦磨紋紋均可見不明顯的塑性變形。。明顯的碎裂顯顯(((圖中的斜紋)可見。!,F(xiàn),在基體中牢牢固固固固鑲嵌。。
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