液壓系統(tǒng)智能有源測(cè)試?yán)碚摷胺椒ㄑ芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2020-11-08 19:41
液壓系統(tǒng)以功率密度大、響應(yīng)快、精度高等特點(diǎn),在重工業(yè)、輕工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、航海、航空航天和軍工等領(lǐng)域的各類裝備中,處于控制和動(dòng)力傳輸?shù)暮诵?是目前應(yīng)用最廣泛的驅(qū)動(dòng)方式。隨著液壓裝備結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,特別是機(jī)、電、液三項(xiàng)技術(shù)的有機(jī)融合,功能越來(lái)越強(qiáng)大,致使出現(xiàn)健康狀況問(wèn)題和故障更不易被觀察和測(cè)試,一旦出現(xiàn)誤診斷,則會(huì)造成無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失。為了提高液壓系統(tǒng)的工作可靠性,國(guó)內(nèi)外行業(yè)專家致力于液壓系統(tǒng)快捷準(zhǔn)確的故障測(cè)試技術(shù)與方法的研究,并大力開(kāi)發(fā)各種基于不同原理、不同結(jié)構(gòu)、不同特點(diǎn)的液壓系統(tǒng)健康狀態(tài)和故障診斷的儀器或裝置。但是,有相當(dāng)一部分研究工作,還停留在理論研究和實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)中,在實(shí)際液壓裝備中,真正得到良好應(yīng)用的,具有節(jié)能化和智能化的測(cè)試儀器尚不多見(jiàn)。因此,新一代液壓系統(tǒng)的狀態(tài)測(cè)試?yán)碚摷捌鋵?shí)現(xiàn)方法的研發(fā)是液壓技術(shù)的一個(gè)重要的工程領(lǐng)域。論文在深入研究液壓測(cè)試技術(shù)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況及現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)液壓系統(tǒng)測(cè)試快速便捷的需求,利用液壓元件的泄漏特性,提出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液壓有源測(cè)試?yán)碚摷胺椒?提出快捷簡(jiǎn)單的,效率更高的液壓測(cè)試方式,概述了課題的來(lái)源、研究?jī)?nèi)容以及所要進(jìn)行的研究工作。通過(guò)總結(jié)常用的各種液壓系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)和方法特點(diǎn),利用AEMSim仿真技術(shù),分析了一代液壓有源測(cè)試儀的檢測(cè)缺陷,提出了提高一代機(jī)測(cè)試精度的優(yōu)化方案,研發(fā)了二代機(jī)采用測(cè)試儀輸出流量的閉環(huán)控制系統(tǒng),為更精準(zhǔn)的檢測(cè)液壓系統(tǒng)泄漏打下基礎(chǔ);依據(jù)液壓系統(tǒng)的分類,分別建立了開(kāi)式回路液壓系統(tǒng)和閉式回路液壓系統(tǒng)的泄漏模型,并進(jìn)行了理論的研究,創(chuàng)建了液壓系統(tǒng)檢測(cè)附件庫(kù),為液壓智能有源測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用打下理論基礎(chǔ)。研究液壓系統(tǒng)新的測(cè)試方法的準(zhǔn)確計(jì)算模型以及與其它關(guān)鍵參數(shù)的關(guān)系,為新型液壓測(cè)試裝置的設(shè)計(jì)與控制奠定理論計(jì)算基礎(chǔ)。在進(jìn)一步深入研究的基礎(chǔ)上,研發(fā)了二代液壓有源測(cè)試儀,利用MySQL軟件建立了液壓元件的健康泄漏的數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)泄漏健康狀態(tài)智能有源測(cè)試,完善了液壓有源測(cè)試?yán)碚摷胺椒?研究新型液壓測(cè)試方法與各種液壓裝備的適應(yīng)問(wèn)題,提出智能測(cè)試方法以便實(shí)現(xiàn)液壓測(cè)試技術(shù)的高適應(yīng)性,提高液壓測(cè)試裝置的測(cè)試精度。運(yùn)用液壓有源測(cè)試技術(shù)分別完成對(duì)電液換向閥、比例溢流閥和軸向柱塞泵等典型液壓元件泄漏量的檢測(cè)及故障診斷。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)外派克、力士樂(lè)等液壓元件廠家產(chǎn)品樣本,對(duì)多種液壓元件出廠檢測(cè)的泄漏量數(shù)據(jù),建立了液壓元件健康泄漏量數(shù)據(jù)庫(kù),以及液壓系統(tǒng)泄漏健康狀態(tài)智能有源檢測(cè)系統(tǒng)。運(yùn)用該液壓智能有源測(cè)試系統(tǒng)完成對(duì)100 T平板車、液壓校直切斷機(jī)、鍛造液壓機(jī)和中國(guó)天眼FAST液壓促動(dòng)器群組等液壓系統(tǒng)的泄漏健康狀態(tài)的檢測(cè),驗(yàn)證了液壓智能有源測(cè)試系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)地檢測(cè)液壓系統(tǒng)的泄漏健康狀態(tài)和各種液壓故障部位,為科學(xué)的維修維護(hù)提供條件。
【學(xué)位單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TH137
【部分圖文】：
第 1 章 緒 論的振動(dòng)，根據(jù)感覺(jué)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行診斷。通常用左右兩個(gè)手，行觸摸，感覺(jué)對(duì)比來(lái)進(jìn)行故障部位的診斷。覺(jué)低速運(yùn)動(dòng)部件的爬行。隨著溫度、位移、振動(dòng)儀表的發(fā)展，已經(jīng)不提倡這種直接觸換測(cè)試法測(cè)試法就是在出現(xiàn)故障的液壓系統(tǒng)中，根據(jù)設(shè)備故障現(xiàn)象，定故障部位后，對(duì)可疑的液壓元件進(jìn)一步測(cè)試的方法。具體用無(wú)故障的元件進(jìn)行替換，然后試車運(yùn)行，觀察故障是否排疑的元件拆下后，組裝在無(wú)故障的設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)，觀察是診斷其是否存在故障。該法通常需要多次的元件的替換，才件。測(cè)試法過(guò)程框圖如圖 1-1 所示。
具體來(lái)說(shuō)就是通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、油溫等參數(shù)的數(shù)據(jù)采相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來(lái)診斷故障部位，其中，壓力的測(cè)量應(yīng)用較多。一般的可疑部位設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，如：液壓泵的出油口、執(zhí)行元件的進(jìn)油口，口、故障可疑液壓元件的出入口等部位。，市場(chǎng)上的測(cè)量?jī)x表包括：光電數(shù)字轉(zhuǎn)速表、溫度表、秒表、壓力表質(zhì)快速分析儀等；此外，在工程中應(yīng)用的液壓測(cè)試儀有兩類：一類是如山東濟(jì)南海藍(lán)德的液壓測(cè)試儀[12]，如圖 1-2 所示，該測(cè)試儀特點(diǎn)是液壓元件，利用 T 型接頭連接測(cè)試儀進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，包括壓力、流數(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析出故障部位；另一類傳感數(shù)據(jù)處理式，如西德福的 P壓測(cè)試儀[13]，如圖 1-3 所示，其需要利用三個(gè)數(shù)字傳感器安裝到可疑、溫度、流量、頻率和速度等參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而診斷出故障液壓測(cè)試儀都需要被檢測(cè)液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，為其提供液壓功率試儀器。它們不能測(cè)試無(wú)法工作或因故障禁止啟動(dòng)的液壓系統(tǒng)中，因用中受到了一定的限制。
具體來(lái)說(shuō)就是通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、油溫等參數(shù)的數(shù)據(jù)采相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來(lái)診斷故障部位，其中，壓力的測(cè)量應(yīng)用較多。一般的可疑部位設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，如：液壓泵的出油口、執(zhí)行元件的進(jìn)油口，口、故障可疑液壓元件的出入口等部位。，市場(chǎng)上的測(cè)量?jī)x表包括：光電數(shù)字轉(zhuǎn)速表、溫度表、秒表、壓力表質(zhì)快速分析儀等；此外，在工程中應(yīng)用的液壓測(cè)試儀有兩類：一類是如山東濟(jì)南海藍(lán)德的液壓測(cè)試儀[12]，如圖 1-2 所示，該測(cè)試儀特點(diǎn)是液壓元件，利用 T 型接頭連接測(cè)試儀進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，包括壓力、流數(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析出故障部位；另一類傳感數(shù)據(jù)處理式，如西德福的 P壓測(cè)試儀[13]，如圖 1-3 所示，其需要利用三個(gè)數(shù)字傳感器安裝到可疑、溫度、流量、頻率和速度等參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而診斷出故障液壓測(cè)試儀都需要被檢測(cè)液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，為其提供液壓功率試儀器。它們不能測(cè)試無(wú)法工作或因故障禁止啟動(dòng)的液壓系統(tǒng)中，因用中受到了一定的限制。
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 高原;王啟明;薛建興;朱明;;FAST液壓促動(dòng)器仿真分析與試驗(yàn)研究[J];液壓與氣動(dòng);2015年12期
2 王蔚坪;張懷亮;章國(guó)亮;;基礎(chǔ)振動(dòng)下直動(dòng)式溢流閥的閥口泄漏分析[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2015年06期
3 朱明;趙靜一;王啟明;威力旺;張毅;張春暉;;FAST液壓促動(dòng)器關(guān)鍵元件并行節(jié)能型加速壽命試驗(yàn)臺(tái)的研制[J];液壓與氣動(dòng);2015年05期
4 許志向;王寶國(guó);;閉式液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)及維修[J];中國(guó)修船;2015年01期
5 侯艷艷;曹克強(qiáng);李小剛;李娜;;基于AMESim的先導(dǎo)式溢流閥故障仿真分析[J];液壓與氣動(dòng);2014年12期
6 梁廣輝;胡良謀;唐鋒;胡飛;曹克強(qiáng);;飛機(jī)液壓系統(tǒng)使用故障數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)登錄界面的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)[J];機(jī)床與液壓;2014年05期
7 姚成玉;陳東寧;王斌;;基于T-S故障樹(shù)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的模糊可靠性評(píng)估方法[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2014年02期
8 陳子建;張凱凱;王振濤;趙華;;船舶液壓系統(tǒng)泄漏檢測(cè)與定位研究[J];機(jī)床與液壓;2013年09期
9 邱法維;肖林;沙鋒強(qiáng);王剛;趙云峰;黃興宏;劉作印;;雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)字液壓閥的研發(fā)[J];液壓氣動(dòng)與密封;2013年05期
10 郭銳;張明星;趙靜一;;基于灰色理論的全液壓自行式平板車液壓系統(tǒng)故障樹(shù)研究[J];液壓與氣動(dòng);2013年04期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條
1 毛先峰;壓機(jī)液壓系統(tǒng)Fuzzy-PID控制器仿真研究[D];東北農(nóng)業(yè)大學(xué);2017年
2 高原;大射電望遠(yuǎn)鏡FAST液壓促動(dòng)器動(dòng)態(tài)特性分析與試驗(yàn)研究[D];貴州大學(xué);2016年
3 文小莉;料耙液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)和優(yōu)化研究[D];武漢科技大學(xué);2016年
4 向瀚;基于動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的液壓故障診斷專家系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年
5 周小軍;基于AMESim液壓系統(tǒng)泄漏仿真與故障診斷研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年
6 汪繁榮;鍛造液壓機(jī)液壓故障診斷專家系統(tǒng)研究[D];華中科技大學(xué);2004年
7 隆剛;船舶液壓系統(tǒng)故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測(cè)的研究[D];大連海事大學(xué);2000年
本文編號(hào)：2875246
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【學(xué)位單位】：燕山大學(xué)
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【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TH137
【部分圖文】：
第 1 章 緒 論的振動(dòng)，根據(jù)感覺(jué)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行診斷。通常用左右兩個(gè)手，行觸摸，感覺(jué)對(duì)比來(lái)進(jìn)行故障部位的診斷。覺(jué)低速運(yùn)動(dòng)部件的爬行。隨著溫度、位移、振動(dòng)儀表的發(fā)展，已經(jīng)不提倡這種直接觸換測(cè)試法測(cè)試法就是在出現(xiàn)故障的液壓系統(tǒng)中，根據(jù)設(shè)備故障現(xiàn)象，定故障部位后，對(duì)可疑的液壓元件進(jìn)一步測(cè)試的方法。具體用無(wú)故障的元件進(jìn)行替換，然后試車運(yùn)行，觀察故障是否排疑的元件拆下后，組裝在無(wú)故障的設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)，觀察是診斷其是否存在故障。該法通常需要多次的元件的替換，才件。測(cè)試法過(guò)程框圖如圖 1-1 所示。
具體來(lái)說(shuō)就是通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、油溫等參數(shù)的數(shù)據(jù)采相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來(lái)診斷故障部位，其中，壓力的測(cè)量應(yīng)用較多。一般的可疑部位設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，如：液壓泵的出油口、執(zhí)行元件的進(jìn)油口，口、故障可疑液壓元件的出入口等部位。，市場(chǎng)上的測(cè)量?jī)x表包括：光電數(shù)字轉(zhuǎn)速表、溫度表、秒表、壓力表質(zhì)快速分析儀等；此外，在工程中應(yīng)用的液壓測(cè)試儀有兩類：一類是如山東濟(jì)南海藍(lán)德的液壓測(cè)試儀[12]，如圖 1-2 所示，該測(cè)試儀特點(diǎn)是液壓元件，利用 T 型接頭連接測(cè)試儀進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，包括壓力、流數(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析出故障部位；另一類傳感數(shù)據(jù)處理式，如西德福的 P壓測(cè)試儀[13]，如圖 1-3 所示，其需要利用三個(gè)數(shù)字傳感器安裝到可疑、溫度、流量、頻率和速度等參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而診斷出故障液壓測(cè)試儀都需要被檢測(cè)液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，為其提供液壓功率試儀器。它們不能測(cè)試無(wú)法工作或因故障禁止啟動(dòng)的液壓系統(tǒng)中，因用中受到了一定的限制。
具體來(lái)說(shuō)就是通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、油溫等參數(shù)的數(shù)據(jù)采相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來(lái)診斷故障部位，其中，壓力的測(cè)量應(yīng)用較多。一般的可疑部位設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，如：液壓泵的出油口、執(zhí)行元件的進(jìn)油口，口、故障可疑液壓元件的出入口等部位。，市場(chǎng)上的測(cè)量?jī)x表包括：光電數(shù)字轉(zhuǎn)速表、溫度表、秒表、壓力表質(zhì)快速分析儀等；此外，在工程中應(yīng)用的液壓測(cè)試儀有兩類：一類是如山東濟(jì)南海藍(lán)德的液壓測(cè)試儀[12]，如圖 1-2 所示，該測(cè)試儀特點(diǎn)是液壓元件，利用 T 型接頭連接測(cè)試儀進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，包括壓力、流數(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析出故障部位；另一類傳感數(shù)據(jù)處理式，如西德福的 P壓測(cè)試儀[13]，如圖 1-3 所示，其需要利用三個(gè)數(shù)字傳感器安裝到可疑、溫度、流量、頻率和速度等參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而診斷出故障液壓測(cè)試儀都需要被檢測(cè)液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，為其提供液壓功率試儀器。它們不能測(cè)試無(wú)法工作或因故障禁止啟動(dòng)的液壓系統(tǒng)中，因用中受到了一定的限制。
【參考文獻(xiàn)】
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1 高原;王啟明;薛建興;朱明;;FAST液壓促動(dòng)器仿真分析與試驗(yàn)研究[J];液壓與氣動(dòng);2015年12期
2 王蔚坪;張懷亮;章國(guó)亮;;基礎(chǔ)振動(dòng)下直動(dòng)式溢流閥的閥口泄漏分析[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2015年06期
3 朱明;趙靜一;王啟明;威力旺;張毅;張春暉;;FAST液壓促動(dòng)器關(guān)鍵元件并行節(jié)能型加速壽命試驗(yàn)臺(tái)的研制[J];液壓與氣動(dòng);2015年05期
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6 梁廣輝;胡良謀;唐鋒;胡飛;曹克強(qiáng);;飛機(jī)液壓系統(tǒng)使用故障數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)登錄界面的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)[J];機(jī)床與液壓;2014年05期
7 姚成玉;陳東寧;王斌;;基于T-S故障樹(shù)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的模糊可靠性評(píng)估方法[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2014年02期
8 陳子建;張凱凱;王振濤;趙華;;船舶液壓系統(tǒng)泄漏檢測(cè)與定位研究[J];機(jī)床與液壓;2013年09期
9 邱法維;肖林;沙鋒強(qiáng);王剛;趙云峰;黃興宏;劉作印;;雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)字液壓閥的研發(fā)[J];液壓氣動(dòng)與密封;2013年05期
10 郭銳;張明星;趙靜一;;基于灰色理論的全液壓自行式平板車液壓系統(tǒng)故障樹(shù)研究[J];液壓與氣動(dòng);2013年04期
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2 高原;大射電望遠(yuǎn)鏡FAST液壓促動(dòng)器動(dòng)態(tài)特性分析與試驗(yàn)研究[D];貴州大學(xué);2016年
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4 向瀚;基于動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的液壓故障診斷專家系統(tǒng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年
5 周小軍;基于AMESim液壓系統(tǒng)泄漏仿真與故障診斷研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年
6 汪繁榮;鍛造液壓機(jī)液壓故障診斷專家系統(tǒng)研究[D];華中科技大學(xué);2004年
7 隆剛;船舶液壓系統(tǒng)故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測(cè)的研究[D];大連海事大學(xué);2000年
本文編號(hào)：2875246
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