雙螺桿壓縮機(jī)是一種容積式空氣壓縮機(jī),其以結(jié)構(gòu)緊湊,振動(dòng)小,環(huán)境適應(yīng)性好,操作方便,多相混輸?shù)戎T多優(yōu)點(diǎn)在石油、化工、空氣動(dòng)力等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)起到了至關(guān)重要的作用。國(guó)外的研究開(kāi)展較早,國(guó)內(nèi)的起步較晚,多半以購(gòu)買國(guó)外核心件外加簡(jiǎn)單附件加工和組裝為主,所以自行研究經(jīng)濟(jì)實(shí)用,特別是核心件螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)加工原理和方法應(yīng)用具有重要的意義。因此浙江大學(xué)聯(lián)合省內(nèi)著名的螺桿壓縮機(jī)廠家-浙江紅五環(huán)機(jī)械股份有限公司申報(bào)了省科技廳重大科技攻關(guān)項(xiàng)目-雙螺桿壓縮機(jī)的集成技術(shù)及應(yīng)用。本人在參與該項(xiàng)目過(guò)程中具體做了如下的幾點(diǎn)工作： 1,大量檢索和研究前人的書(shū)籍文獻(xiàn)以及在與合作方的交流后,給出了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的雙螺桿壓縮機(jī)的研究現(xiàn)狀和市場(chǎng)分析結(jié)果；2,總結(jié)型線設(shè)計(jì)原理、各類型線性能特點(diǎn),給出了一種新的圓弧和圓弧包絡(luò)線型線設(shè)計(jì)方案,并在相應(yīng)軟件內(nèi)實(shí)現(xiàn)了該型線的繪制,及基于該型線的三維轉(zhuǎn)子參數(shù)化建模；3,研究了螺桿壓縮機(jī)的熱力學(xué)特性,新方案轉(zhuǎn)子的多工況熱力學(xué)實(shí)驗(yàn),給出了陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子熱態(tài)條件下的熱場(chǎng)分布,熱應(yīng)力分布,熱變形分布,指導(dǎo)冷態(tài)條件下轉(zhuǎn)子加工和裝配參數(shù)的確定；4,對(duì)雙螺桿轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)了靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)的計(jì)算仿真過(guò)程,特別是基于Nastran解算器的有限元分析和UG-ADAMS的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)模擬干涉分析和動(dòng)態(tài)力學(xué)變化分析；5,對(duì)螺桿壓縮機(jī)整機(jī)建模,并實(shí)現(xiàn)了整機(jī)模態(tài)分析和優(yōu)化,特別是分析各階模態(tài)陣型,消除共振等諸多減振措施,還就壓縮機(jī)的噪聲原因進(jìn)行了分析,給出了減振降噪的方案措施；6,設(shè)計(jì)出了具有自主專利的油氣分離桶方案,尤其是設(shè)計(jì)前期的油氣分離桶內(nèi)氣液兩相多相流的CFD仿真過(guò)程,分離率的確定,對(duì)具體油氣分離桶的設(shè)計(jì)參數(shù)起到重要的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：TH455
【部分圖文】：

由前面建立的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的型線方程互推關(guān)系，可以建立圓弧和圓弧包絡(luò)線的相互轉(zhuǎn)化系設(shè)陰轉(zhuǎn)子上的某段圓弧曲線方程:{xZ一x。+廠一c?S“(。·、e‘“b)y，=y。+r。slns(2.21)=一xZcosk尹，+yZsink尹:+Aeospl=一x2sink勢(shì)l+yZeosk滬，+Asin少，為尹尹…悅eeLl|||||則陽(yáng)轉(zhuǎn)子的圓弧包絡(luò)線方程:一:{ar一‘·「丟(，。。。S夕一‘一)」一}(2.22)同理也可以由陽(yáng)轉(zhuǎn)子的圓弧推導(dǎo)出陰轉(zhuǎn)子的圓弧包絡(luò)線，外加曲線段在連接處連續(xù)可導(dǎo)，可待定出各段曲線方程的系數(shù)[27，28]，在這不再累述。最后得到陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的端面型線如

同理也可以由陽(yáng)轉(zhuǎn)子的圓弧推導(dǎo)出陰轉(zhuǎn)子的圓弧包絡(luò)線，外加曲線段在連接處連續(xù)可導(dǎo)，可待定出各段曲線方程的系數(shù)[27，28]，在這不再累述。最后得到陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的端面型線如圖2.13所示。\、//圖2.13圓弧一圓弧包絡(luò)線陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子型線

陽(yáng)轉(zhuǎn)子扭角:=3000;陰轉(zhuǎn)子導(dǎo)程TZ=508mm;陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸徑dZ=69.8mm;內(nèi)壓縮角勢(shì)l、一2970。在uG三維平臺(tái)上進(jìn)行參數(shù)化建模[29一’]，如圖2.14所示。圖2.14陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的三維圖2.4本章小結(jié)本章通過(guò)對(duì)前人關(guān)于壓縮機(jī)核心技術(shù)一型線的研究和消化，總結(jié)出了轉(zhuǎn)子型線的嚙合設(shè)計(jì)原理和型線方程的建立，以及各類型線的比較，三維幾何特性對(duì)性能參數(shù)的影響，研究轉(zhuǎn)子的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)一泄漏三角形、齒間容積、內(nèi)容積比等，掌握了螺桿轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)原理，并進(jìn)一步給出了本人的設(shè)計(jì)方案，及技術(shù)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了在三維建模軟件上的參數(shù)化建模，為下文基于此種設(shè)計(jì)方案的轉(zhuǎn)子螺桿機(jī)的性能測(cè)試和計(jì)算機(jī)仿真做好了鋪墊。
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本文編號(hào)：2853603