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齒面粗糙度相同的不同齒面微觀形貌下齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性(英文)

發(fā)布時(shí)間:2020-10-23 10:53
   齒輪嚙合面微觀形貌是影響齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的重要原因之一。本文建立了一個(gè)包含嚙合面嚙合特性和摩擦動(dòng)力學(xué)的耦合模型,旨在研究具有不同齒面微觀形貌的齒輪動(dòng)力學(xué)特性。該模型考慮了齒面形貌對(duì)嚙合面間潤(rùn)滑油膜厚度分布、接觸阻尼以及摩擦力的影響,同時(shí)考慮了時(shí)變嚙合剛度和靜傳遞誤差等激勵(lì)元素。以一對(duì)齒輪副為研究對(duì)象,利用該模型研究了不同齒面微觀形貌但相同齒面粗糙度以及不同負(fù)載工況下該齒輪副的動(dòng)力學(xué)行為。仿真結(jié)果表明,齒面微觀形貌的幾何規(guī)則度直接影響齒輪動(dòng)力學(xué)響應(yīng)(嚙合面間的摩擦力,黏性阻尼以及摩擦力方向的振動(dòng))。通過(guò)加工更規(guī)則(而非隨機(jī))的齒面能有效降低齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音。
【文章目錄】:
1 Introduction
2 Formulations
    2.1 Surface micro-topography
    2.2 Gear dynamic model
    2.3 Gear 3D EHL model
3 Simulation and discussion
    3.1 Gear mesh stiffness and mesh force
    3.2 Friction and damping between different types of the surface micro-topography
    3.3 Dynamic characteristics under different types of surface micro-topography
4 Conclusions

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本文編號(hào):2852941

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