針對(duì)隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)在零部件振動(dòng)耐久性驗(yàn)證中試驗(yàn)結(jié)果分散,準(zhǔn)確性難以量化,對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的適用性尚不明確的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)專(zhuān)用缺口試驗(yàn)樣件,采用相對(duì)名義應(yīng)力損傷的方式對(duì)隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證和量化,并以某小型挖掘機(jī)上部平臺(tái)的隨機(jī)振動(dòng)耐久性試驗(yàn)為例,討論隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)在工程機(jī)械產(chǎn)品中的適用性。試驗(yàn)結(jié)果表明很多零部件隨機(jī)振動(dòng)臺(tái)架耐久性試驗(yàn)并不需要完全遵守目前常用的強(qiáng)化準(zhǔn)則,在實(shí)際臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)可觀察樣件振動(dòng)的劇烈情況,以不改變樣件的失效模式為前提,樣件振動(dòng)狀態(tài)柔和則可適當(dāng)提高強(qiáng)化倍數(shù),若過(guò)于劇烈則采用較低的強(qiáng)化倍數(shù)及相應(yīng)的強(qiáng)化試驗(yàn)譜。
【部分圖文】：

振動(dòng)加速度頻域疲勞損傷譜（FDS）的計(jì)算原理是將樣件總成看成一系列具有不同固有頻率的零件的集合，激振信號(hào)通過(guò)假設(shè)的一系列不同固有頻率的SDOF系統(tǒng)后被過(guò)濾成一系列單一頻率的信號(hào)，根據(jù)單一頻率諧波信號(hào)的位移求解方法，得到激振信號(hào)每個(gè)頻率下的最大位移響應(yīng)。結(jié)合結(jié)構(gòu)的S-N曲線，根據(jù)疲勞線性累積理論計(jì)算每個(gè)頻率對(duì)應(yīng)的偽損傷值，形成疲勞損傷譜FDS[8]，如圖2所示，具體求解方法參考式（1），再根據(jù)不同工況的占比情況對(duì)各工況的疲勞損傷譜進(jìn)行線性疊加，得到綜合疲勞損傷譜ΣFDS。圖2 FDS計(jì)算原理

FDS計(jì)算原理

試驗(yàn)樣件設(shè)計(jì)
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