美國、法國、德國等制造業(yè)發(fā)達國家力圖掌握新一輪技術(shù)革命與能源革命的主導權(quán),紛紛提出以技術(shù)創(chuàng)新引領的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略與以低碳概念引領的“清潔能源復蘇”戰(zhàn)略。與此同時,我國在“十三五”綱要中也相繼制定了“中國制造2025”與“能源發(fā)展”戰(zhàn)略。這都無疑顯示出中國乃至世界都面臨著裝備制造與能源革命的交匯格局。隨著新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代管理方法深入新能源裝備制造生產(chǎn)、研發(fā)、管理、銷售等各個環(huán)節(jié),以新能源汽車企業(yè)為代表的一系列新能源裝備制造企業(yè)都將向智能化與綠色化的趨勢演進。積極推進我國新能源裝備制造企業(yè)向智造化方向發(fā)展,是實現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效、提升企業(yè)綜合競爭力的必要前提。因此,系統(tǒng)研究我國新能源裝備制造企業(yè)向智造化發(fā)展的技術(shù)路線圖,為切實指導新能源裝備制造企業(yè)制定科學合理的智造化轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。在梳理國內(nèi)外學者對新能源裝備制造、智造化發(fā)展、技術(shù)路線圖應用相關研究成果后,對新能源裝備制造企業(yè)、智造化技術(shù)、技術(shù)路線圖等相關概念進行了界定,從科學規(guī)范企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、合理有效統(tǒng)籌企業(yè)資源、提高決策管理工作效率三個方面對我國新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖制定動因進行分析,并闡述了新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖的特征及分類。從企業(yè)技術(shù)規(guī)劃路線圖角度,基于詞頻分析與TOPSIS結(jié)合的方法識別出新能源裝備制造企業(yè)智造化關鍵技術(shù),通過構(gòu)建技術(shù)預見模型制定新能源裝備制造企業(yè)智造化關鍵技術(shù)的路線圖,深度剖析智造化關鍵技術(shù)與工藝、服務水平、管理能力間的作用關系。從企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃路線圖角度,選取新能源裝備中具有代表性的新能源汽車企業(yè)深入研究,運用演化博弈理論分別以是否追加智造化投入和競爭合作策略從縱向和橫向兩個維度分析新能源汽車企業(yè)智造演化過程,并制定我國新能源汽車企業(yè)智造化發(fā)展路徑�；谝陨下肪�圖的分析結(jié)果,分別從完善企業(yè)創(chuàng)新體系、增強企業(yè)資金保障、提高企業(yè)服務能力三個方面提出促進新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展的相關對策建議。
【學位單位】：哈爾濱工程大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F426.4
【部分圖文】：

.1柔性制造 34 30 輕裝配 17 48 以太網(wǎng) 智能化 32 31 對等網(wǎng)絡 16 49 算法 CAD 文件 30 32 UG 軟件 15 50 數(shù)字化人 3D 打印 29 33 云智能 15 51 商業(yè)模式 工業(yè)機器人 29 34 分布式定制 11 52 動態(tài)能力 制造物聯(lián) 26 35 硅片機器人 11 53 機器意識 自適應 25 36 傳送方式 9

圖 3.7 新能源裝備制造企業(yè)智造化發(fā)展技術(shù)路線圖3.3 本章小結(jié)本章基于詞頻分析與 TOPSIS 結(jié)合的方法識別工業(yè)軟件、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)機器人三項新能源裝備制造企業(yè)智造化關鍵技術(shù)。提出結(jié)合技術(shù)識別與技術(shù)預見方法制定新能源裝備制造企業(yè)智造化關鍵技術(shù)路線圖的可行性，并基于技術(shù)預見模型構(gòu)建了新能源裝備制造企業(yè)智造化關鍵技術(shù)路線圖調(diào)查指標體系，通過制定智造化關鍵技術(shù)路線圖的方式對三項智造化關鍵技術(shù)與企業(yè)制造工藝、服務能力以及管理水平之間相關關系進行了詳細闡述。
【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 王亮;;中國新能源裝備產(chǎn)業(yè)集聚對技術(shù)創(chuàng)新的影響研究[J];科學管理研究;2015年06期

2 劉建麗;;工業(yè)4.0與中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級[J];經(jīng)濟體制改革;2015年06期

3 汪雪鋒;邱鵬君;付蕓;;一種新型技術(shù)路線圖構(gòu)建研究——基于SAO結(jié)構(gòu)信息[J];科學學研究;2015年08期

4 杜傳忠;楊志坤;;德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略對中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的借鑒[J];經(jīng)濟與管理研究;2015年07期

5 張青雷;徐欣;鄭茂寬;明新國;;新能源裝備研發(fā)設計服務平臺業(yè)務模式及技術(shù)框架研究[J];科技進步與對策;2015年10期

6 林桂軍;何武;;中國裝備制造業(yè)在全球價值鏈的地位及升級趨勢[J];國際貿(mào)易問題;2015年04期

7 黃毅敏;齊二石;;工業(yè)工程視角下中國制造業(yè)發(fā)展困境與路徑[J];科學學與科學技術(shù)管理;2015年04期

8 李向東;馬玉潔;汪麗云;劉青卓;;企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃技術(shù)路線圖制定流程研究[J];制造業(yè)自動化;2015年04期

9 羅來軍;朱善利;鄒宗憲;;我國新能源戰(zhàn)略的重大技術(shù)挑戰(zhàn)及化解對策[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2015年02期

10 黃順魁;;制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級:德國“工業(yè)4.0”的啟示[J];學習與實踐;2015年01期

本文編號：2848174