基于CGA的Stewart機構(gòu)的運動學分析和綜合數(shù)字化平臺研究
【學位單位】:北京郵電大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:TH112
【部分圖文】:
產(chǎn)業(yè)有極大的促進作用。??圖1-1?Stewart并聯(lián)機構(gòu)手術(shù)機器人?圖1-2?Stewart機構(gòu)在誤樂設(shè)施的體感應用??目前,我國制造業(yè)的發(fā)展仍然存在著許多問題,從普遍現(xiàn)象來看有著大而不??強、自主創(chuàng)新能力弱的問題。以電機、減速機等為例的工業(yè)制造核心部件、高端??制造裝備與關(guān)鍵核心技術(shù)等仍無法實現(xiàn)自主研發(fā)和創(chuàng)新,對外依存度高。許多國??內(nèi)制造業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新體系仍然還不完善,粗制濫造或^?技術(shù)低端,生產(chǎn)出來的產(chǎn)??品檔次較低,無法達到世界高端品牌的位置。此外,國內(nèi)制造業(yè)的信息化水平也??比較低,與工業(yè)信息化的融合深度仍然不夠。其中,機床作為高端制造的核心之??1??
Stewart并聯(lián)機構(gòu)將對于智能制造國家戰(zhàn)略有積極推進作用,對于機器人等新興??產(chǎn)業(yè)有極大的促進作用。??圖1-1?Stewart并聯(lián)機構(gòu)手術(shù)機器人?圖1-2?Stewart機構(gòu)在誤樂設(shè)施的體感應用??目前,我國制造業(yè)的發(fā)展仍然存在著許多問題,從普遍現(xiàn)象來看有著大而不??強、自主創(chuàng)新能力弱的問題。以電機、減速機等為例的工業(yè)制造核心部件、高端??制造裝備與關(guān)鍵核心技術(shù)等仍無法實現(xiàn)自主研發(fā)和創(chuàng)新,對外依存度高。許多國??內(nèi)制造業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新體系仍然還不完善,粗制濫造或^?技術(shù)低端,生產(chǎn)出來的產(chǎn)??品檔次較低,無法達到世界高端品牌的位置。此外,國內(nèi)制造業(yè)的信息化水平也??比較低,與工業(yè)信息化的融合深度仍然不夠。其中,機床作為高端制造的核心之??1??
術(shù)己然是趨勢所向。??圖1-3?Stewart并聯(lián)機構(gòu)數(shù)控機床?圖1-4?Stewart并聯(lián)機構(gòu)飛行模擬器??運動模擬器是一種可以為陸、海、空各種交通運載的駕駛員提供高逼真的、??可以感受到實際駕駛狀態(tài)的模擬訓練機器[3]。其中,飛行模擬器是最重要的一類??運動模擬器,此種模擬器是多學科的集成成果,包括了控制理論、空間機構(gòu)學、??計算機技術(shù)、人機工程學和圖像處理等基礎(chǔ)學科理論。對于新飛行員而言,進行??一次飛行實踐是一件高風險、高成本的事情,而飛行模擬器具有明顯的經(jīng)濟性、??可控安全性、可靠性等優(yōu)點,使用Stewart并聯(lián)機構(gòu)設(shè)計飛行模擬器替代實際飛??機是一種有實際意義的積極嘗試[4]。飛行模擬器不僅可以用于訓練新飛行員,還??可以用于分析和研究飛機的操作便利程度、飛機的性能、機載系統(tǒng)的性能等。??Stewart并聯(lián)機構(gòu)可以實現(xiàn)六自由度的運動,用來實現(xiàn)對飛行的模擬是非常具有??優(yōu)勢的
【參考文獻】
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本文編號:2847772
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