發(fā)布時(shí)間：2020-10-16 17:39

　　 高端裝備制造業(yè)作為我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,“高端”技術(shù)是其主要特征,代表著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力,是現(xiàn)代工業(yè)的支柱。技術(shù)創(chuàng)新是高端裝備制造業(yè)的發(fā)展原動(dòng)力,需提高其技術(shù)創(chuàng)新效率,從根本上提高我國產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以,研究高端裝備制造企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng),對(duì)技術(shù)創(chuàng)新效率進(jìn)行評(píng)價(jià)研究以期找出提升瓶頸,具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文首先對(duì)相近產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研討、探究我國高端裝備制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。以101家在深滬上市的高端裝備制造上市公司為研究對(duì)象,建立2012年至2016年的面板數(shù)據(jù)。將企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)過程分為兩個(gè)階段:創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)出和創(chuàng)新商業(yè)轉(zhuǎn)化,第一階段建立基于trans-log生產(chǎn)函數(shù)的兩階段隨機(jī)前沿模型(兩階段SFA),設(shè)置了3種創(chuàng)新時(shí)滯對(duì)我國高端裝備制造業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新兩階段效率值分別進(jìn)行測(cè)量評(píng)價(jià),并探討了非效率因素的影響。第二階段在第一階段結(jié)果基礎(chǔ)上,建立面板數(shù)據(jù)模型,實(shí)證檢驗(yàn)我國高端裝備制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)出效率與經(jīng)濟(jì)績效的相關(guān)關(guān)系,最后提出相應(yīng)的政策建議。經(jīng)研究分析,本文得到的主要的結(jié)論有:(1)我國高端裝備制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新過程呈現(xiàn)出階段性,創(chuàng)新兩階段的效率值不同,變化趨勢(shì)也有差異,建立高端裝備制造企業(yè)兩階段創(chuàng)新機(jī)制模型是必要的。技術(shù)創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)出階段效率值介于0.25~0.32,并在樣本時(shí)期內(nèi)有逐年下降的趨勢(shì);技術(shù)創(chuàng)新商業(yè)轉(zhuǎn)化階段效率值介于0.28~0.33,并在樣本時(shí)期內(nèi)有逐年上升的趨勢(shì),且知識(shí)產(chǎn)出階段對(duì)商業(yè)化產(chǎn)出階段產(chǎn)生了輕微的負(fù)向抵減作用,隨著時(shí)間推移這樣的負(fù)向作用在減輕。(2)在五個(gè)二級(jí)細(xì)分行業(yè)中,在創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)出階段,航空裝備業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率最高,其次為衛(wèi)星產(chǎn)業(yè),最后是智能裝備制造業(yè);在創(chuàng)新商業(yè)轉(zhuǎn)化階段,技術(shù)創(chuàng)新效率最高的是軌道交通設(shè)備制造業(yè),最低為衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)。高端裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率平均值依舊較低,但表現(xiàn)出逐年升高的態(tài)勢(shì)。(3)在高端裝備制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的不同階段,不同的創(chuàng)新資源(資本、人力)存在著產(chǎn)出貢獻(xiàn)差異,但都起到了積極正向作用。并且,創(chuàng)新資源從投入、轉(zhuǎn)化、產(chǎn)出整個(gè)過程,存在平均大于1年的滯后期。(4)非效率因素包括企業(yè)技術(shù)行為、特點(diǎn)、外部環(huán)境,它們不同程度地影響著創(chuàng)新兩階段過程。研發(fā)資本投入具有積累效應(yīng),需要在每年持續(xù)投入,而研發(fā)人員與其他資源投入比例失調(diào),反而起到了輕微的負(fù)作用。技術(shù)創(chuàng)新效率具有規(guī)模效應(yīng),隨企業(yè)規(guī)模增加非線性增加;在創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)出階段,民營、三資企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新效率較國有企業(yè)高,而商業(yè)轉(zhuǎn)化階段結(jié)果相反;股權(quán)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)顯著的正向影響;政府的支持在創(chuàng)新的兩階段都起到了有效的促進(jìn)作用,僅在商業(yè)轉(zhuǎn)化階段且無時(shí)滯的情況下顯現(xiàn)了政府資金的“擠出效應(yīng)”。(5)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)出效率對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)績效有明顯的促進(jìn)作用,只是這種促進(jìn)關(guān)系隨著時(shí)間延續(xù)在逐步減弱,表明企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)持續(xù)推進(jìn)、創(chuàng)新資源持續(xù)投入是有必要的。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F273.1;F426.4;F406.7
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新效率的研究
        1.2.2 關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新非效率因素研究
        1.2.3 關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新效率與經(jīng)濟(jì)績效相關(guān)研究
        1.2.4 關(guān)于高端裝備制造業(yè)的研究
    1.3 本文研究內(nèi)容
    1.4 本文研究方法與技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 本文創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)基礎(chǔ)理論
    2.0 高端裝備制造業(yè)的概念
    2.1 技術(shù)創(chuàng)新理論
    2.2 技術(shù)創(chuàng)新效率理論
    2.3 效率測(cè)度方法研究
第3章 高端裝備制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)
    3.0 理論分析
    3.1 研究設(shè)計(jì)與方法
    3.2 研究樣本與數(shù)據(jù)
    3.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    3.4 模型構(gòu)建
    3.5 實(shí)證結(jié)果分析
        3.5.1 模型檢驗(yàn)
        3.5.2 技術(shù)創(chuàng)新效率值描述性統(tǒng)計(jì)分析
        3.5.3 創(chuàng)新的投入產(chǎn)出分析
        3.5.4 技術(shù)創(chuàng)新效率的影響因素分析
第4章 高端裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率與績效關(guān)系研究
    4.1 理論分析
    4.2 面板數(shù)據(jù)模型
    4.3 模型設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)來源
    4.4 實(shí)證結(jié)果分析
        4.4.1 模型檢驗(yàn)及修正
        4.4.2 回歸結(jié)果分析
第5章 提高高端裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)效效率的對(duì)策建議
    5.1 建立合理研發(fā)投入機(jī)制,合理配置創(chuàng)新資源
    5.2 增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí),推動(dòng)自主創(chuàng)新
    5.3 鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)一體化、規(guī)�；�,并注重民營企業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)
    5.4 充分發(fā)揮政府引導(dǎo)作用,營造良好政策環(huán)境
    5.5 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作,注重高素質(zhì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
碩士期間發(fā)表論文情況

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李大慶;李慶滿;;基于創(chuàng)新過程的高端裝備制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制研究[J];科技和產(chǎn)業(yè);2017年10期

2 陳偉;劉強(qiáng);;基于DEA方法的高端裝備制造業(yè)企業(yè)經(jīng)營績效研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2017年03期

3 昌冬;田發(fā);;我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的金融支持研究[J];物流工程與管理;2016年11期

4 馬法堯;牟紹波;黃雷;;提升高端裝備制造業(yè)開放式創(chuàng)新能力的影響因素及對(duì)策[J];經(jīng)濟(jì)縱橫;2016年08期

5 張曉東;蔡書凱;朱鈺;;我國高端裝備制造業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)的瓶頸突破分析[J];福建農(nóng)林大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2015年05期

6 林迎星;李昊;李鵬;;福建省高端裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);2015年05期

7 張玉臣;李曉桐;;中國高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率測(cè)算及其影響因素——基于超越對(duì)數(shù)隨機(jī)前沿模型的實(shí)證分析[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);2015年03期

8 彭澤瑤;黃德忠;;我國汽車行業(yè)研發(fā)投入與企業(yè)績效關(guān)系研究[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2015年01期

9 翟舸;白憲生;;山西上市公司技術(shù)創(chuàng)新效率與中部和周邊省份的研究——基于超效率DEA和Malmquist指數(shù)模型[J];科技和產(chǎn)業(yè);2014年12期

10 張煊;孫躍;;產(chǎn)學(xué)研合作網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新效率研究——來自中國省域產(chǎn)學(xué)研合作的數(shù)據(jù)證明[J];山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào);2014年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 黃振文;福建高端裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率的影響因素研究[D];福州大學(xué);2014年

本文編號(hào)：2843564