封閉差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)主要運(yùn)用在工程機(jī)械、起重機(jī)械和艦船動(dòng)力系統(tǒng)等重型設(shè)備主減速器中,存在著振動(dòng)與沖擊較大,行星輪載荷分配不均等問題,從而制約了該傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)良特性和使用壽命。鑒于此,本文提出一種行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),將傳動(dòng)系統(tǒng)差動(dòng)輪系行星輪和封閉輪系星輪由傳統(tǒng)單排平面均布結(jié)構(gòu)變成雙排并聯(lián)空間均布結(jié)構(gòu),使增加一倍的行星輪和星輪參與功率分流,降低了沖擊與振動(dòng)、使載荷分配更加均勻、改善均載性能、提升傳動(dòng)系統(tǒng)壽命。對(duì)行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)原理進(jìn)行分析,根據(jù)該傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比條件、鄰接條件、同心條件、裝配條件,確定了行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各齒輪的基本參數(shù),設(shè)計(jì)出行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng);對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)各齒輪齒面接觸強(qiáng)度、齒根彎曲強(qiáng)度和齒面膠合強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算,計(jì)算了傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率。對(duì)行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有限元仿真分析,驗(yàn)證傳動(dòng)系統(tǒng)各齒輪滿足齒輪強(qiáng)度要求;對(duì)行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有限元模態(tài)分析,驗(yàn)證傳動(dòng)系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。推導(dǎo)了傳動(dòng)系統(tǒng)各構(gòu)件偏心誤差和安裝誤差轉(zhuǎn)化到齒輪嚙合線上的等效彈性位移計(jì)算公式;基于彈性力學(xué)分析方法,推導(dǎo)了傳動(dòng)系統(tǒng)載荷分配系數(shù)公式,分析了偏心誤差和安裝誤差對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)載荷分配的影響,獲得了偏心誤差和安裝誤差對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性的影響規(guī)律。建立了行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)單排封閉差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)虛擬樣機(jī)模型,借助ADAMS軟件對(duì)虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真,分析在嚙合傳動(dòng)過程中的齒間接觸力變化情況,對(duì)二者仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析研究。
【學(xué)位單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TH132.41
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
        1.1.1 課題研究的背景
        1.1.2 存在的問題及解決方案
        1.1.3 課題研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性研究現(xiàn)狀
    1.3 封閉差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容
2 行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    2.1 引言
    2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)選擇與原理分析
        2.2.1 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)選擇
        2.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)原理分析
    2.3 傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪基本參數(shù)設(shè)計(jì)
        2.3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)形式分析
        2.3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比條件
        2.3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)鄰接條件
        2.3.4 傳動(dòng)系統(tǒng)同心條件
        2.3.5 傳動(dòng)系統(tǒng)安裝條件
        2.3.6 傳動(dòng)系統(tǒng)配齒計(jì)算
    2.4 傳動(dòng)系統(tǒng)其它關(guān)鍵傳動(dòng)構(gòu)件設(shè)計(jì)
        2.4.1 行星架設(shè)計(jì)
        2.4.2 傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)
        2.4.3 傳動(dòng)系統(tǒng)裝配
    2.5 傳動(dòng)系統(tǒng)受力分析及強(qiáng)度計(jì)算
        2.5.1 傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪受力分析
        2.5.2 齒面接觸強(qiáng)度校核計(jì)算
        2.5.3 齒根彎曲強(qiáng)度校核計(jì)算
        2.5.4 齒面膠合強(qiáng)度校核計(jì)算
    2.6 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率計(jì)算
    2.7 本章小結(jié)
3 行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)有限元分析
    3.1 引言
    3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)度仿真分析
        3.2.1 差動(dòng)輪系有限元仿真分析
        3.2.2 封閉輪系有限元仿真分析
        3.2.3 其它關(guān)鍵傳動(dòng)構(gòu)件有限元仿真分析
    3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)模態(tài)分析
        3.3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)差動(dòng)輪系模態(tài)分析
        3.3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)封閉輪系模態(tài)分析
        3.3.3 其它關(guān)鍵傳動(dòng)構(gòu)件模態(tài)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 行星輪雙排并聯(lián)封閉差動(dòng)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性分析
    4.1 引言
    4.2 傳動(dòng)系統(tǒng)等效彈性位移計(jì)算
        4.2.1 傳動(dòng)系統(tǒng)偏心誤差等效彈性位移計(jì)算
        4.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)安裝誤差等效彈性位移計(jì)算
        4.2.3 傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪副嚙合線上綜合誤差等效彈性位移計(jì)算
    4.3 傳動(dòng)系統(tǒng)均載系數(shù)公式推導(dǎo)
        4.3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)差動(dòng)輪系理論齒間載荷與實(shí)際齒間載荷計(jì)算
        4.3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)封閉輪系理論齒間載荷與實(shí)際齒間載荷計(jì)算
        4.3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)均載系數(shù)計(jì)算
    4.4 傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性分析
        4.4.1 綜合等效彈性位移對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)均載系數(shù)影響分析
        4.4.2 偏心誤差對(duì)均載系數(shù)的影響
        4.4.3 安裝誤差對(duì)均載系數(shù)的影響
    4.5 本章小結(jié)
5 基于虛擬樣機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)均載特性分析
    5.1 引言
    5.2 建立虛擬樣機(jī)模型
        5.2.1 傳統(tǒng)封閉差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)三維模型建立
        5.2.2 虛擬樣機(jī)模型建立
        5.2.3 虛擬樣機(jī)模型分析與設(shè)置
    5.3 虛擬樣機(jī)仿真試驗(yàn)分析
        5.3.1 虛擬樣機(jī)仿真試驗(yàn)運(yùn)行
        5.3.2 差動(dòng)輪系齒間接觸力對(duì)比分析
        5.3.3 封閉輪系齒間接觸力對(duì)比分析
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文的主要工作
    6.2 論文的工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2842076