過盈配合對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的影響分析
【學(xué)位單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:TH132.41
【部分圖文】:
2 過盈配合對(duì)齒輪齒形及側(cè)隙的影響研究齒輪與軸過盈配合仿真分析在本例的齒輪與軸過盈配合接觸分析中,首先通過 SOLIDWORKS 齒輪與軸裝配三維模型,其次對(duì)材料參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置,由于分格劃分和細(xì)節(jié)參數(shù)設(shè)定的影響,對(duì)模型進(jìn)行不同的網(wǎng)格尺寸劃分和最后選擇合適的網(wǎng)格劃分和理想的接觸參數(shù)。將齒輪和軸的裝配體整體接觸體,對(duì)接觸應(yīng)力及齒輪的徑向位移進(jìn)行分析。 有限元模型建立本文有限元仿真,運(yùn)用 ANSYS WORKBENCH 版本。通過 SOLIDW完成齒輪與軸過盈配合的建模,將模型導(dǎo)入 ANSYS Workbench 軟件分時(shí)選取標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格進(jìn)行網(wǎng)格劃分。如圖 2.3 為齒輪與軸過盈配合有限元模型:
圖 2.4 齒輪與軸過盈配合接觸應(yīng)力分布 圖 2.5 齒輪與軸過盈配合徑向位移分布為了對(duì)齒輪與軸過盈配合的接觸應(yīng)力和徑向位移進(jìn)一步驗(yàn)證,特取軸徑aR=15mm,模數(shù) m=2mm,齒數(shù)分別為 z1=25,z2=30,z3=35,z4=45,z5=50 的斜齒輪,其結(jié)果對(duì)比如圖 2.6、圖 2.7 所示。25 30 35 40 45566472808896理論值仿真值觸應(yīng)力接σMP/a斜齒輪齒數(shù) z25 30 35 40 454.04.55.05.56.06.57.0理論值仿真值頂徑向位移齒u/mμ斜齒輪齒數(shù) z圖 2.6 不同斜齒輪接觸應(yīng)力對(duì)比圖 圖 2.7 不同斜齒輪齒頂圓的徑向位移
圖 2.4 齒輪與軸過盈配合接觸應(yīng)力分布 圖 2.5 齒輪與軸過盈配合徑向位移分布為了對(duì)齒輪與軸過盈配合的接觸應(yīng)力和徑向位移進(jìn)一步驗(yàn)證,特取軸徑aR=15mm,模數(shù) m=2mm,齒數(shù)分別為 z1=25,z2=30,z3=35,z4=45,z5=50 的斜齒輪,其結(jié)果對(duì)比如圖 2.6、圖 2.7 所示。25 30 35 40 45566472808896理論值仿真值觸應(yīng)力接σMP/a斜齒輪齒數(shù) z25 30 35 40 454.04.55.05.56.06.57.0理論值仿真值頂徑向位移齒u/mμ斜齒輪齒數(shù) z圖 2.6 不同斜齒輪接觸應(yīng)力對(duì)比圖 圖 2.7 不同斜齒輪齒頂圓的徑向位移
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 沈健;黃盼龍;周丹;劉光復(fù);杜曉東;;過盈配合拆解的界面損傷及其預(yù)測(cè)模型研究[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2017年08期
2 李凱;;過盈配合組裝方法的研究[J];價(jià)值工程;2017年35期
3 曹青松;郭小兵;熊國良;王朝兵;;列車關(guān)鍵部件過盈配合面微動(dòng)損傷研究展望[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2015年03期
4 王明;周德歡;;軸與孔過盈配合連接的計(jì)算及意義[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2015年08期
5 張曉超;趙文瑜;;一種用于拆卸軸上過盈配合連接部件的裝置[J];科技與企業(yè);2015年22期
6 李毅;;基于ABAQUS的過盈配合有限元數(shù)值仿真[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2012年08期
7 劉逸明;過盈配合表的探討[J];礦山機(jī)械;2004年11期
8 王輝,張敬濤,李曉燕;過盈配合零件的裝配[J];現(xiàn)代化農(nóng)業(yè);2003年02期
9 夏顯明;過盈配合裝配措施分析[J];安徽技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào);2000年03期
10 慶軍;如何拆卸過盈配合的零件[J];山東農(nóng)機(jī)化;1996年02期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條
1 曾飛;列車輪對(duì)彎曲載荷作用下過盈配合面微動(dòng)行為研究[D];西南交通大學(xué);2012年
2 楊志伏;基于水泥凝固過程的油井結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年
3 張俊清;高速列車空心車軸表面裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子研究[D];北京交通大學(xué);2011年
4 毛建設(shè);鋁合金鉆桿桿體與鋼接頭過盈連接熱組裝工藝數(shù)值模擬及實(shí)驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2014年
5 吳海淼;整輥內(nèi)嵌式板形檢測(cè)輥熱變形研究及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];燕山大學(xué);2015年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 徐改姣;過盈配合對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的影響分析[D];鄭州大學(xué);2019年
2 高鑫;面向再制造低拆解損傷需求的過盈配合界面織構(gòu)實(shí)驗(yàn)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2018年
3 趙玉嬌;整輥內(nèi)嵌式板形檢測(cè)輥結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];燕山大學(xué);2018年
4 張小敏;壓縮機(jī)葉輪和軸過盈配合拆解的界面研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年
5 符杰;過盈配合的摩擦系數(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2007年
6 杜祥沖;船用柴油機(jī)曲軸減振器過盈配合連接機(jī)理與工藝研究[D];江蘇科技大學(xué);2017年
7 郭長福;再制造對(duì)象過盈配合的溫差拆解問題研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年
8 張昭;壓裝條件對(duì)45鋼圓柱過盈配合軸表面完整性參數(shù)的影響[D];鄭州大學(xué);2017年
9 李鵬;某新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)構(gòu)接觸非線性問題研究[D];東北大學(xué);2013年
10 黃盼龍;過盈配合拆解的界面損傷問題研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年
本文編號(hào):2841197
本文鏈接:http://sikaile.net/jixiegongchenglunwen/2841197.html