目前橡膠懸置仍廣泛應用于重型汽車,針對其剛度特性的不確定性,根據(jù)能量解耦理論和基于扭矩軸的解耦理論,采用基于σ水平的穩(wěn)健優(yōu)化方法對懸置系統(tǒng)進行穩(wěn)健設計。設計過程中采用多島遺傳算法尋優(yōu)并運用矩陣法計算響應函數(shù)的均值與方差。最后以某懸置系統(tǒng)為例,根據(jù)靜平衡和彎矩要求確定懸置各向剛度的初始值;按照穩(wěn)健優(yōu)化設計流程建立六自由度模型并求解計算。結果表明,應用此方法對懸置系統(tǒng)進行優(yōu)化能夠合理布置固有頻率并提高各向解耦率,保證設計目標的魯棒性,避免系統(tǒng)因剛度差異導致失效的問題。
【部分圖文】：

電力液壓塊式制動器由制動臂、底板、制動塊、主彈簧、電力液壓推動器等組成，如圖1所示，其工作原理是，當電力液壓推動器通電運行時，推桿上推，使制動推桿克服主彈簧張力將兩個制動臂推開，主彈簧進一步壓縮，制動塊與制動輪分離，制動器打開;當電力液壓推動器失電時，在主彈簧的作用下，制動臂將制動塊施壓于制動輪，此時旋轉機構減速制動保持靜止。2 電力液壓塊式制動器力能計算方法

模型受力示意圖

制動臂結構簡圖

本文編號：2841019