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EMD及其改進(jìn)和無量綱分析相結(jié)合的軸承故障定位研究

發(fā)布時間:2017-04-03 09:02

  本文關(guān)鍵詞:EMD及其改進(jìn)和無量綱分析相結(jié)合的軸承故障定位研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:設(shè)備診斷技術(shù)是一種先測量設(shè)備運行的狀態(tài)信息,之后采用相應(yīng)檢測手段對其進(jìn)行分析處理來判斷設(shè)備運行正常與否,并盡早找出故障部位及原因,還能對故障發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測的技術(shù)。通俗地講,設(shè)備診斷技術(shù)就好比是“醫(yī)生”,而診斷的對象就好比是“病人”,醫(yī)生為病人“看病”就是對設(shè)備故障診斷最形象的比喻,它通常涵蓋了“監(jiān)測”和“診斷”兩個層面的意思。隨著機(jī)械化水平的高速推進(jìn),就會使設(shè)備診斷技術(shù)面臨更加嚴(yán)峻的考驗。 本文在研讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合課題的相關(guān)研究背景,利用先進(jìn)的無量綱分析方法與經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解(EMD)技術(shù)、局部均值分解(LMD)技術(shù)、遺傳編程等進(jìn)行融合來研究一種簡單、快捷、實用的軸承故障診斷技術(shù),并將其應(yīng)用到了旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸承的故障診斷中。具體所做內(nèi)容如下: (1)鑒于振動信號本身比較復(fù)雜,且受噪聲等其他干擾信號污染嚴(yán)重的現(xiàn)狀,就需要對其進(jìn)行預(yù)處理,而EMD技術(shù)正好對去除噪聲等干擾信號有一定的優(yōu)勢,因此將先進(jìn)的無量綱分析技術(shù)與之進(jìn)行融合來處理軸承故障的特征信息,從理論上對該方法的可行性和有效性給出了解釋。 (2)由于EMD在處理振動信號時會出現(xiàn)虛假分量、端點效應(yīng)等問題,因此需要對其改進(jìn),LMD就是其中一種改進(jìn)形式,特別適合于處理多分量的調(diào)制信號,有效地抑制了EMD中存在的端點效應(yīng),對虛假分量問題也有了很好的解決;谝陨蟽(yōu)點,本文提出了LMD和無量綱分析相結(jié)合的軸承故障診斷方法,不管是在理論上還是實際應(yīng)用中都表明其性能要優(yōu)于EMD技術(shù)。 (3)針對基本無量綱指標(biāo)對某些故障類型分類能力差的缺陷和受數(shù)量不多的困擾,將在特征構(gòu)造和選取方面有一定優(yōu)勢的遺傳編程(GP)融入到無量綱分析中,,先對振動數(shù)據(jù)進(jìn)行EMD處理,之后利用GP的優(yōu)勢構(gòu)建對故障狀態(tài)分類最佳的復(fù)合無量綱指標(biāo),最后通過軸承故障分析實驗對新指標(biāo)的分類性能做了驗證。
【關(guān)鍵詞】:滾動軸承 無量綱指標(biāo) EMD LMD 遺傳編程
【學(xué)位授予單位】:太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TH165.3
【目錄】:
  • 摘要3-5
  • ABSTRACT5-11
  • 第一章 緒論11-23
  • 1.1 課題研究的背景及意義11-13
  • 1.1.1 課題研究的背景11-12
  • 1.1.2 課題研究的意義12-13
  • 1.2 機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展歷史13-14
  • 1.3 機(jī)械設(shè)備故障診斷的定義及研究內(nèi)容14-17
  • 1.3.1 機(jī)械故障診斷技術(shù)的定義14-16
  • 1.3.2 機(jī)械設(shè)備故障診斷的研究內(nèi)容16-17
  • 1.4 旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的典型故障及其振動特征17-21
  • 1.5 論文的主要內(nèi)容及安排21-23
  • 第二章 旋轉(zhuǎn)機(jī)械中滾動軸承故障診斷原理及方法23-37
  • 2.1 旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的滾動軸承及其失效形式23-26
  • 2.1.1 滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)23-25
  • 2.1.2 滾動軸承的失效形式25-26
  • 2.2 旋轉(zhuǎn)機(jī)械中滾動軸承的振動機(jī)理及頻率特性26-30
  • 2.2.1 滾動軸承振動發(fā)生的原因26-27
  • 2.2.2 滾動軸承的頻率特征27-30
  • 2.3 滾動軸承的振動信號采集30-32
  • 2.4 旋轉(zhuǎn)機(jī)械中滾動軸承故障診斷常用的方法32-34
  • 2.5 基于無量綱指標(biāo)的滾動軸承故障診斷分析34-36
  • 2.6 本章小結(jié)36-37
  • 第三章 EMD 和無量綱指標(biāo)相結(jié)合軸承故障診斷方法37-53
  • 3.1 無量綱指標(biāo)及其優(yōu)點分析37-43
  • 3.1.1 隨機(jī)信號的概率密度函數(shù)37-40
  • 3.1.2 有量綱指標(biāo)和無量綱指標(biāo)40-42
  • 3.1.3 無量綱指標(biāo)的優(yōu)點分析42-43
  • 3.2 經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解43-49
  • 3.2.1 EMD 方法的基本原理44-46
  • 3.2.2 EMD 技術(shù)的分解算法46-47
  • 3.2.3 EMD 方法的完備性和正交性47-48
  • 3.2.4 Hilbert 譜和 Hilbert 邊際譜48-49
  • 3.3 基于 EMD 方法的無量綱指標(biāo)故障診斷分析方法49-51
  • 3.4 本章小結(jié)51-53
  • 第四章 基于改進(jìn) EMD 的無量綱指標(biāo)故障診斷定位研究53-73
  • 4.1 LMD 的基本原理54-59
  • 4.1.1 基本概念54-55
  • 4.1.2 LMD 的基本原理及算法55-59
  • 4.2 LMD 和 EMD 方法的對比59-60
  • 4.3 基于 LMD 方法的無量綱指標(biāo)故障診斷分析方法60-62
  • 4.4 實驗平臺及工作原理62-68
  • 4.4.1 實驗機(jī)組的介紹62-65
  • 4.4.2 振動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)65-68
  • 4.5 基于 LMD 的無量綱分析在軸承診斷中應(yīng)用68-71
  • 4.5.1 試驗平臺及故障件68-69
  • 4.5.2 軸承故障定位實驗69-71
  • 4.6 本章小結(jié)71-73
  • 第五章 基于 EMD 的復(fù)合無量綱分析在軸承故障診斷中應(yīng)用73-93
  • 5.1 遺傳編程73-77
  • 5.1.1 遺傳編程的工作原理73-77
  • 5.1.2 遺傳編程的特點77
  • 5.2 新無量綱指標(biāo)的構(gòu)建77-81
  • 5.2.1 構(gòu)建新無量綱指標(biāo)的理論依據(jù)77-78
  • 5.2.2 構(gòu)建新無量綱指標(biāo)78-81
  • 5.3 基于 EMD 的無量綱分析在軸承診斷中應(yīng)用81-85
  • 5.3.1 試驗平臺及故障件81-83
  • 5.3.2 軸承故障定位實驗83-85
  • 5.4 基于 EMD 的復(fù)合無量綱分析在軸承診斷中應(yīng)用85-91
  • 5.4.1 試驗平臺及故障件85-86
  • 5.4.2 軸承故障分類實驗86-91
  • 5.5 本章小結(jié)91-93
  • 第六章 總結(jié)與展望93-95
  • 參考文獻(xiàn)95-99
  • 致謝99-101
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文101
  • 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項目101

【參考文獻(xiàn)】

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4 王平,廖明夫;滾動軸承故障診斷的自適應(yīng)共振解調(diào)技術(shù)[J];航空動力學(xué)報;2005年04期

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  本文關(guān)鍵詞:EMD及其改進(jìn)和無量綱分析相結(jié)合的軸承故障定位研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:284030

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