為了在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展,物流機(jī)械設(shè)備企業(yè)必須順應(yīng)快速多變的用戶需求,采用新技術(shù),加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代;將企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)計經(jīng)驗、數(shù)據(jù)資料及開發(fā)手段融合在一起,實施產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)系統(tǒng)已顯得十分必要。 首先通過查閱國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)與企業(yè)實地調(diào)研,針對物流機(jī)械設(shè)備企業(yè)全電動堆高車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多、裝配關(guān)系多樣,普通的建模方法難以描述系統(tǒng)復(fù)雜的產(chǎn)品約束關(guān)系,且所建立的產(chǎn)品配置結(jié)構(gòu)缺乏靈活性,不利于全電動堆高車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式化描述和產(chǎn)品附加功能的可擴(kuò)展性配置,本文引入多色集合理論,提出包含約束信息的產(chǎn)品功能方法樹,構(gòu)建基于多色集合理論的產(chǎn)品形式化結(jié)構(gòu)模型,以零部件配置模型為例,完成了多色集合理論在全電動堆高車PDM系統(tǒng)建模中的具體應(yīng)用。 其次構(gòu)建適合企業(yè)自身的系統(tǒng)各功能設(shè)計模塊;通過產(chǎn)品檢索體系、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)屬性對話框的設(shè)計,實現(xiàn)基于多色集合理論的全電動堆高車PDM系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 最后在PDM軟件SmarTeam的環(huán)境下,完成基于多色集合理論的全電動堆高車產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)了項目管理、文檔管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理、全生命周期管理等功能;通過二次開發(fā)拓展了SmarTeam的功能。 通過多色集合理論建立的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),能更迅速、準(zhǔn)確地配置出滿足用戶需求的產(chǎn)品,通過對相似零部件重通用結(jié)構(gòu)和技術(shù)的提取重用,來縮短全電動堆高車產(chǎn)品設(shè)計時間,降低企業(yè)生產(chǎn)成本,滿足客戶對產(chǎn)品成本和響應(yīng)速度的需求。 通過本論文的研究,能夠進(jìn)一步改善目前物流機(jī)械設(shè)備企業(yè)被動的產(chǎn)品設(shè)計研發(fā),提高企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的能力,必將有助于快速提高我國物流機(jī)械設(shè)備行業(yè)乃至整個制造業(yè)的信息化水平。
【學(xué)位單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：TH69
【部分圖文】：

浙江工業(yè)大學(xué)碩二l學(xué)位論文圖2一3全電動堆高車特征圖2.3.2產(chǎn)品市場需求及預(yù)測近二十年來，隨著國際現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流業(yè)專業(yè)設(shè)備市場正在迅速擴(kuò)大。由于多數(shù)物流集散點受到空間、環(huán)境條件的限制，對輸送設(shè)備運行有較高的環(huán)保要求，不消耗礦物能源、不污染環(huán)境的手動和電動搬運車、堆高車，愈來愈受到歡迎，在物流倉儲輸送設(shè)備市場中占有的比例愈來愈大。據(jù)FEM(歐洲搬運協(xié)會)、ITA(美國工業(yè)車輛協(xié)會)、JIVA舊本工業(yè)車輛協(xié)會)和CTMA(中國車輛協(xié)會)統(tǒng)計，世界工業(yè)電動車的銷售近10年來以平均每年11%的速度增長，2006年在與內(nèi)燃動力工業(yè)車較量中，己經(jīng)超出一半，占到工業(yè)機(jī)動車總量的60%。同時作為倉儲作業(yè)使用面更廣、量更大的液壓車輛—搬運車、堆高車10年來也保持了每年近10%的增長率。2006年全世界生產(chǎn)各種手動液壓搬運車和液壓堆高車100萬臺，可以說電動和手動液壓倉儲車輛的市場十分廣闊t301。由于倉儲作業(yè)常在車間、倉庫等空間有限且封閉的環(huán)境進(jìn)行，內(nèi)燃動力車輛的廢氣排放嚴(yán)重污染環(huán)境，正在迫使其加快退出在物流業(yè)中的地位。而倉儲作業(yè)對車輛的行速和行程不高的要求，使得電動車輛的弱點在該應(yīng)用領(lǐng)域中己不構(gòu)成影響。因此，隨著內(nèi)燃工業(yè)車被逐漸逐出大部分物流倉儲作業(yè)，電動車輛是填補(bǔ)這一缺位的最佳角色，可以預(yù)見工業(yè)電動車作為倉儲輸送車輛，正在步入一個發(fā)展前景非常廣闊的時代[3’〕。根據(jù)市場需求與企業(yè)在經(jīng)營上的要求，本課題研究?

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【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 韓曉建,鄧家

本文編號：2820477