本文以長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)客股份)為研究對(duì)象,對(duì)其國(guó)際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行了較系統(tǒng)地分析與研究。 文章首先討論了選題背景及研究意義,闡述了中國(guó)軌道車輛制造企業(yè)國(guó)際創(chuàng)業(yè)研究現(xiàn)狀、論文的總體思路和結(jié)構(gòu)安排以及研究方法與技術(shù)路線,為下面的研究做準(zhǔn)備。隨后,對(duì)國(guó)際創(chuàng)業(yè)理論研究成果進(jìn)行綜述,并對(duì)軌道車輛制造企業(yè)及國(guó)際創(chuàng)業(yè)相關(guān)概念進(jìn)行界定,論述了中國(guó)軌道車輛制造企業(yè)實(shí)施國(guó)際創(chuàng)業(yè)可供選擇的基本模式。在此基礎(chǔ)上,對(duì)長(zhǎng)客股份國(guó)際創(chuàng)業(yè)環(huán)境進(jìn)行分析,分別從中國(guó)軌道車輛制造企業(yè)國(guó)際創(chuàng)業(yè)的國(guó)內(nèi)外宏觀環(huán)境、長(zhǎng)客股份所處省域環(huán)境、軌道客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及公司自身的發(fā)展現(xiàn)狀展開分析。第四部分作為本文的重點(diǎn),對(duì)長(zhǎng)客股份國(guó)際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì),其中,首先對(duì)該公司國(guó)際創(chuàng)業(yè)的動(dòng)因及自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,提出公司國(guó)際創(chuàng)業(yè)目標(biāo),并從國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式、國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略以及國(guó)際投資戰(zhàn)略三方面進(jìn)行具體的分析與設(shè)計(jì),并指出該公司實(shí)施國(guó)際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略應(yīng)注意的主要問題。本文的最后部分,進(jìn)行全文的總結(jié)并提出未來的研究展望。 文章為中國(guó)軌道車輛制造企業(yè)國(guó)際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略分析與設(shè)計(jì)提供了新的研究成果。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：F272;F426.47

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 龔宇仲;中國(guó)有色（沈陽）冶金機(jī)械有限公司國(guó)際創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 蘭峰;中國(guó)北車國(guó)際創(chuàng)業(yè)模式研究[D];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2815031