【摘要】： 隨著船舶工業(yè)的發(fā)展,對調(diào)車裝置的可靠性提出了更高的要求。速關閥是調(diào)車裝置中的關鍵部件之一,其性能對調(diào)車裝置整機運行的可靠性有著重大的影響。 本文對速關閥在快速關閉過程中的結構強度進行了有限元分析并對速關閥的關閉時間是否滿足要求進行了計算。首先介紹了相關的沖擊理論及有限元的基本原理和算法。其次分析了速關閥的工作原理并對其在工作狀態(tài)下進行受力分析。在液流慣性阻力未知的情況下解決了速關閥關閉時間問題。即速關閥關閉的時間即為活塞缸中液體油完全排出的時間。確定了該問題為厚壁孔口出流問題,并求出厚壁孔口的流量系數(shù)。再將整個路程離散為多個路程點,根據(jù)厚壁孔口出流的瞬時速度求出活塞等執(zhí)行部件每一個路程點的瞬時速度,由此求出速關閥的關閉時間。并很好地解決了加載的難題。將整個過程的力的載荷轉(zhuǎn)化為最后一路程點的速度載荷。最后運用Pro/E建立閥頭、閥桿等的三維實體模型,通過接口程序?qū)階NSYS/LS-DYNA進行動態(tài)分析。 分析表明閥頭、閥桿與閥座撞擊產(chǎn)生的沖擊應力較小,不會造成彼此的斷裂破壞。本文還分析了閥座受到撞擊時閥座對蒸汽室壁的應力影響。本文所做的這些工作,可以為速關閥的強度計算及其性能設計研究提供有價值的參考。
【學位授予單位】：哈爾濱工程大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH134
【圖文】：

圖3.1速關閥裝置裝配圖車裝置在工作過程中有兩種狀態(tài):正車航行狀態(tài)，速關閥打開，倒車閥關閉。蒸汽由進氣口氣口和速關閥出氣口流出，從速關閥出氣口流出的蒸汽流向

、閥頭、閥桿和液壓控制系統(tǒng)所組成。整個速關閥裝置懸掛在蒸汽室的下座方 3.1.1速關閥的結構及各部件作用速關閥主要由兩大部分組成，如圖3.2所示。匕匕月 月:馬 馬瓜 瓜 組組 組 rrr，，一~，、，爪，藝，，丫，，，目曰曰 iii~石氣

互連接構成一個運動整體。通過活塞的上下運動帶動閥頭、閥桿的運動，實現(xiàn)速關閥的開閉。圖3.3為活塞的三維實體圖，如圖所示活塞為環(huán)形結構，通過中間孔和閥桿等部件連接起來。周向的環(huán)形槽用于安放密封零件�；钊谒訇P閥的中的作用非常重要，將油壓力和彈簧力的勢能轉(zhuǎn)化為執(zhí)行部件的動能。從而實現(xiàn)速關閥的快速關閉。圖3.3活塞三維實體圖閥頭和閥桿在速關的過程中會受到很大的沖擊力，所以對閥頭和閥桿的結構和材料屬性都要有很高的要求，以保證速關閥在快速關閉的時候，能滿足使用要求。

【引證文獻】

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1 黃華;精梳機支承結構系統(tǒng)的動力學性能研究[D];東華大學;2011年

本文編號：2798621