本文關鍵詞：輪式起重機回轉系統(tǒng)設計計算軟件開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：眼下,我們已經(jīng)步入信息化社會。隨著計算機技術的發(fā)展,計算機技術早已在各行業(yè)有著廣泛的應用。在產(chǎn)品研發(fā)過程中,模型建立的速度決定著產(chǎn)品研發(fā)效率的高低。產(chǎn)品設計初期,各項參數(shù)指標具有一定的不確定性,須在裝配后進行性能檢測方能確定其合理性。這就要求模型具有易于修改的性質。“參數(shù)化設計”就是將模型中的“常量”轉化為“變量”,使參數(shù)可以隨意調整。當參數(shù)值發(fā)生改變時,就能得到具有不同技術特征的設計模型。在機械設計領域,傳統(tǒng)的設計過程中如果在數(shù)據(jù)選取、運用公式計算、計算結果校核等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤(如參數(shù)選取不當、計算錯誤等),設計人員必須重新查閱相關文獻資料并進行大量的計算,工作量大且工作效率低�！皡�(shù)化設計”這一方法的引進,有效地解決了上述問題。它將數(shù)據(jù)選取、工況選擇、計算公式和計算結果校核以程序代碼的形式封裝在擴展名為exe的可執(zhí)行文件中。設計人員啟動程序后,在界面編輯框內輸入或在組合框中選取相關數(shù)據(jù),通過軟件的“計算”功能完成設計計算和計算結果校核。避免了反復查閱文獻資料和重復計算。大大減少了設計人員的工作強度,提高了工作效率。在起重機行業(yè),“參數(shù)化設計”這一方法已被廣泛應用。如今,在起重機產(chǎn)品沿大噸位方向發(fā)展的趨勢下,起重機制造商對“參數(shù)化設計”這一方法不斷更新、完善,以適應當代起重機的設計需求。本軟件的開發(fā)是在Microsoft Visual C++6.0提供的開發(fā)平臺下進行。它是微軟公司于1998年推出的一款可視化編程軟件,是一種C++語言編譯器。在此開發(fā)平臺下設計人員可以開發(fā)各種C/C++應用程序。在主界面菜單欄中包含新建工程項目、編譯、程序調試等操作選項,操作簡單。本軟件可以在同一個工作區(qū)內同時打開多個工程項目文件,方便了在不同的工程項目文件之間程序代碼的復制和粘貼。利用Microsoft Visual C++開發(fā)應用程序常用以下兩種模式:MFC模式和Windows API模式。與Windows API模式相比,MFC模式的難度相對較低且工作量較小,非常符合軟件開發(fā)行業(yè)追求“高效率”的特征。本文介紹了課題的來源、背景和研究意義;回轉系統(tǒng)的構造和工作原理;回轉系統(tǒng)設計計算方法、公式;軟件總體設計;基于Microsoft Visual C++平臺下的軟件開發(fā);動態(tài)鏈接庫(dll)文件的生成技術以及在Windows操作系統(tǒng)下軟件測試幾方面內容。
【關鍵詞】：輪式起重機 回轉系統(tǒng) 軟件開發(fā) 文檔處理技術 軟件測試
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TH21
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第1章 緒論12-17
• 1.1 課題背景及意義12-13
• 1.2 國內外輪式起重機發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.2.1 國外輪式起重機發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內輪式起重機發(fā)展現(xiàn)狀14
• 1.3 關鍵技術14-15
• 1.3.1 面向對象程序設計14
• 1.3.2 文檔的自動處理技術14-15
• 1.3.3 動態(tài)鏈接庫開發(fā)技術15
• 1.4 研究內容及方法15-16
• 1.4.1 研究內容15-16
• 1.4.2 研究方法16
• 1.5 本章小結16-17
• 第2章 回轉系統(tǒng)的構造和原理17-29
• 2.1 回轉液壓控制系統(tǒng)18-23
• 2.2 回轉支承23-24
• 2.3 回轉密封裝置24-25
• 2.3.1 回轉電刷24
• 2.3.2 中心回轉接頭24-25
• 2.4 回轉液壓驅動裝置25-28
• 2.4.1 徑向活塞式液壓馬達^/行星齒輪減速器25-26
• 2.4.2 軸向柱塞式液壓馬達^/行星齒輪減速器26-27
• 2.4.3 回轉制動器27-28
• 2.5 本章小結28-29
• 第3章 回轉系統(tǒng)設計計算方法29-38
• 3.1 回轉馬達選型參數(shù)計算29-31
• 3.1.1 馬達轉速計算29
• 3.1.2 回轉機構速度計算29-30
• 3.1.3 單個馬達輸出功率計算30
• 3.1.4 單個馬達輸出扭矩計算30-31
• 3.1.5 單個馬達工作壓差計算31
• 3.2 回轉減速機選型31-32
• 3.2.1 減速機輸出扭矩計算31
• 3.2.2 回轉減速機制動力矩的計算31-32
• 3.3 回轉齒輪計算32-37
• 3.3.1 中心距計算32
• 3.3.2 回轉齒輪強度計算32-37
• 3.4 本章小結37-38
• 第4章 軟件設計分析38-48
• 4.1 軟件需求分析38-42
• 4.1.1 回轉馬達選型參數(shù)計算38-39
• 4.1.2 回轉減速機選型參數(shù)計算39
• 4.1.3 回轉齒輪計算39-42
• 4.2 軟件框架設計42
• 4.3 軟件技術方案42-43
• 4.4 軟件設計需求43-47
• 4.4.1 回轉系統(tǒng)設計計算43
• 4.4.2 界面設計中用到的控件匯總43-44
• 4.4.3 輸入和輸出數(shù)據(jù)匯總44-47
• 4.5 本章小結47-48
• 第5章 回轉系統(tǒng)設計計算軟件的開發(fā)48-75
• 5.1 軟件總體設計48-51
• 5.1.1 軟件邏輯流程48-49
• 5.1.2 軟件界面設計49-51
• 5.2 編程開發(fā)51-63
• 5.2.1 開發(fā)環(huán)境和工具52
• 5.2.2 MFC類庫簡介52-53
• 5.2.3 軟件功能開發(fā)53-63
• 5.3 Microsoft Word文檔自動處理技術63-68
• 5.3.1 實現(xiàn)原理63
• 5.3.2 模板的制作63-66
• 5.3.3 實現(xiàn)方法66-68
• 5.4 動態(tài)鏈接庫(dll)項目的建立68-74
• 5.4.1 新建動態(tài)鏈接庫項目68-70
• 5.4.2 動態(tài)鏈接庫項目文件的操作70-72
• 5.4.3 可執(zhí)行程序(exe)項目文件的拷貝72
• 5.4.4 對exe項目與dll項目的同名文件進行處理72-73
• 5.4.5 res文件夾中內容的處理73
• 5.4.6 添加頭文件與cpp文件到dll項目中73-74
• 5.5 本章小結74-75
• 第6章 軟件測試75-83
• 6.1 測試目的及內容75
• 6.2 測試平臺75
• 6.3 測試實例75-82
• 6.3.1 軟件功能測試75-79
• 6.3.2 測試結果綜述79-82
• 6.4 本章小結82-83
• 第7章 總結與展望83-85
• 7.1 全文總結83
• 7.2 展望83-85
• 參考文獻85-91
• 致謝91

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：輪式起重機回轉系統(tǒng)設計計算軟件開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：276519