【摘要】：減速機是機械設備中最常用的連接和傳遞動力的重要核心元件,具有減速及增加轉矩的功能。相對于復雜惡劣的工況條件(沖擊振動大、長時間連續(xù)工作、載荷大、環(huán)境惡劣等),以及減速機自身的高精密、高精度等特點,導致其本身故障率一般較高。現(xiàn)場維修條件差,停機時間長,損失大,有必要針對減速機的故障進行詳細的分析總結,找出故障的主要因素,并提出整改策略,為生產實踐提供參考,以提高減速機的運行可靠性和故障分析效率。本文以國內某知名工業(yè)減速機制造企業(yè)近幾年售后服務記錄的減速機故障臺賬為分析素材,根據(jù)減速機故障部位和形態(tài),將減速機故障類型大致分為漏油故障、軸承故障、齒輪故障、傳動軸故障、箱體故障、振動噪聲故障六大類。借助故障樹分析計算機輔助平臺軟件(FreeFat),以每一種減速機故障為頂事件,各種影響因素作為基本事件,通過逐層分析邏輯關系建立故障樹,并對每個故障樹依次進行定性分析、定量分析、頂事件發(fā)生概率計算和基本事件的臨界重要度排序,從而分析出造成齒輪箱故障最重要的影響因素和組合。針對每種故障中故障率較高的影響因素,從設計、制造、裝配、維護保養(yǎng)等方面提出針對性的維修改進策略,為優(yōu)化減速機設計結構、改進減速機制造裝配工藝、提高運行可靠性和故障分析效率,降低減速機故障停機損失等提供了科學依據(jù)。通過借鑒文中所提的各種減速機故障整改策略,企業(yè)完成了部分減速機結構優(yōu)化,同時在制造、裝配薄弱環(huán)節(jié)采取相應預防和改進措施,使得新出廠的減速機故障率明顯降低。對于設備使用者,做好相應的維修保養(yǎng),并以此借鑒提高了故障的診斷效率,大大縮短了減速機的故障停機時間,維修成本降低效果顯著。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TH132.46
【圖文】：

平行級結構減速機Fig.2.1Parallelstructurereducer

交叉級結構減速機Fig.2.2Crossstagestructurereducer

圖 2.4 單帶多結構轉爐傾動減速機Fig. 2.4 Single belt and multi structure converter tilting reducer

【參考文獻】

相關期刊論文 前6條

1 林穎毅;葛曉峰;;船舶柴油機故障診斷中的故障樹分析[J];中國水運(下半月);2009年07期

2 羅邦R

本文編號：2749312