【摘要】：增速傳動(dòng)齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中最重要的組成部件之一,其工作性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有著至關(guān)重要的影響。隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)單機(jī)功率的不斷提高,以及齒輪箱所處的高空支架和變載荷工況等惡劣的運(yùn)行環(huán)境,對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝等提出了特殊要求,其動(dòng)力學(xué)行為的研究已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)課題。由于我國(guó)國(guó)產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的振動(dòng)噪聲普遍比國(guó)外產(chǎn)品嚴(yán)重,因此齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲研究便成為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化中亟待解決的重要課題之一。 本課題是以兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,以齒輪轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)為理論依據(jù),以改變系統(tǒng)固有頻率為目的運(yùn)用經(jīng)典力學(xué)中集中質(zhì)量法,模擬齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在耦合情況下的動(dòng)態(tài)振動(dòng)過程,建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)微分方程,結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高速傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)例,借助軟件Matlab求解系統(tǒng)的各階固有頻率值；對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速箱系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性研究,研究改變系統(tǒng)元件的幾何參數(shù)對(duì)系統(tǒng)固有頻率的影響,提出改變系統(tǒng)固有頻率來避免共振的有途徑。對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速箱的設(shè)計(jì)和振動(dòng)噪聲的控制具有重要的理論價(jià)值和指導(dǎo)意義；借助Matlab(GUI)設(shè)計(jì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析的軟件。
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：TH132.46

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2736424