【摘要】： 漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪由于重合度大、傳動(dòng)平穩(wěn)被廣泛應(yīng)用在機(jī)械、礦山、冶金、航空航天等各個(gè)領(lǐng)域。為了減少齒輪接觸狀態(tài)下的應(yīng)力集中,提高其承載能力,人們提出采用齒向修形的方法改善其接觸特性。由于直齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,修形容易實(shí)現(xiàn),而且修行量也容易控制,在實(shí)際應(yīng)用中可獲得較滿意的效果。而斜齒圓柱齒輪由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,引起偏載和應(yīng)力集中的因素較多,無(wú)論對(duì)修行方法還是對(duì)修行量的計(jì)算都較難確定。因此本文對(duì)漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪的修形方法及修形量進(jìn)行進(jìn)一步探討。 論文對(duì)漸開(kāi)線圓柱齒輪的各種修形方法進(jìn)行了分析對(duì)比,總結(jié)了它們的優(yōu)點(diǎn)和不足;分析了影響接觸狀態(tài)下應(yīng)力沿齒向分布不均的各種原因。在此基礎(chǔ)上,采用先進(jìn)的建模軟件和分析技術(shù)對(duì)漸開(kāi)線斜齒圓柱進(jìn)行了修形方法的探討和修形量的計(jì)算。 本文選取一對(duì)齒輪的參數(shù),在三維建模軟件UG中建立一對(duì)斜齒輪嚙合的實(shí)體模型,然后通過(guò)UG與ANSYS Workbench之間的接口,把模型導(dǎo)入ANSYS Workbench中,對(duì)齒輪接觸狀態(tài)下進(jìn)行接觸應(yīng)力有限元分析,得到齒輪的應(yīng)力分布圖。分析應(yīng)力分布圖得到:輪齒接觸應(yīng)力沿接觸線方向分布不均,在接觸線端點(diǎn)處存在較大的接觸應(yīng)力。為了減緩接觸應(yīng)力沿齒向方向的應(yīng)力集中,通過(guò)比較各種齒輪修形方法的特點(diǎn),最終確定了簡(jiǎn)單、可行、有效的修形方法。根據(jù)軸心的彎曲變形和齒輪的扭轉(zhuǎn)變形情況,得出斜齒圓柱齒輪的修形曲線及參數(shù)。最后重新對(duì)修形后斜齒輪進(jìn)行建模、有限元分析。對(duì)斜齒輪修形前后的接觸應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明:修形后的斜齒輪接觸應(yīng)力沿齒向的分布較為均勻,載荷集中現(xiàn)象得到了緩解。從而證明了針對(duì)斜齒輪提出的修形方案是簡(jiǎn)單可行的。
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2728251