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組合型液壓阻尼元件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及特性仿真

發(fā)布時(shí)間:2020-06-23 09:50
【摘要】:在定量泵負(fù)載敏感系統(tǒng)中,主泵本身無(wú)法調(diào)節(jié)流量,為了實(shí)現(xiàn)壓力補(bǔ)償和流量調(diào)節(jié),系統(tǒng)需要設(shè)置旁通式的壓力補(bǔ)償流量控制回路和流量控制閥。在流量控制閥達(dá)到壓力平衡的動(dòng)態(tài)過(guò)程中,從負(fù)載端反饋的控制油路會(huì)不可避免的產(chǎn)生壓力振蕩,從而影響多路閥進(jìn)出口壓力差的恒定。為保證流量控制閥控制壓差恒定,使多路閥輸出流量不受外負(fù)載的干擾,減少工作裝置的抖動(dòng),系統(tǒng)需設(shè)置阻尼元件。本論文的研究目的是設(shè)計(jì)一種組合型液壓阻尼元件,該阻尼元件由可調(diào)節(jié)流口和固定阻尼孔組成,通過(guò)動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流口的大小,減少流量控制閥反饋端控制油路的壓力脈動(dòng),從而保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。論文主要完成以下幾個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容:(1)首先詳細(xì)分析了定量泵兩支路負(fù)載敏感系統(tǒng)的工作原理以及控制回路中阻尼元件的作用,并建立兩串聯(lián)阻尼的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,利用Matlab仿真得出串聯(lián)阻尼的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)控制油路壓力的影響。(2)確定阻尼元件的性能指標(biāo)和閥芯節(jié)流口形式,設(shè)計(jì)出阻尼元件的整體結(jié)構(gòu),并對(duì)阻尼元件主要尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。建立阻尼元件閥芯的動(dòng)態(tài)特性方程,運(yùn)用simulink對(duì)阻尼元件進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性仿真。分別分析了閥座孔直徑、閥芯彈簧剛度、閥芯質(zhì)量、錐閥半錐角對(duì)閥芯位移的影響。(3)基于Fluent流場(chǎng)仿真得到流道模型在不同節(jié)流口開(kāi)度下的壓力和速度分布云圖。通過(guò)云圖對(duì)比發(fā)現(xiàn)阻尼元件流道內(nèi)存在壓力沖擊和氣穴。然后從節(jié)流槽尺寸、閥芯上下端面積比、固定阻尼孔長(zhǎng)徑比三個(gè)方面對(duì)阻尼元件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。并通過(guò)正交試驗(yàn)法取得最佳參數(shù)組合。(4)利用AMESim對(duì)液壓阻尼元件、定量泵兩支路負(fù)載敏感系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析。分別研究了阻尼元件結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)阻尼元件本身以及系統(tǒng)LS控制油路的壓力流量特性的影響。
【學(xué)位授予單位】:貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TH137.5
【圖文】:

系統(tǒng)原理圖,負(fù)載敏感,執(zhí)行元件,定差溢流閥


溢流閥 3.定差減壓閥 4.可變節(jié)流閥 5.第一梭閥網(wǎng)絡(luò) 6.限閥網(wǎng)絡(luò) 8.系統(tǒng)限壓閥圖 1.1 開(kāi)中心負(fù)載敏感系統(tǒng)原理圖傳感系統(tǒng)的主要特性如下:執(zhí)行元件的最大壓力峰值閥的流量可以不斷自動(dòng)調(diào)節(jié),使泵的出口壓力與系統(tǒng)三通流量閥的彈簧預(yù)緊力決定了這一壓差的大小。當(dāng)液經(jīng)過(guò)負(fù)載敏感元件直接返回油箱,此時(shí)動(dòng)力元件輸力。這種系統(tǒng)靈敏度高,但是泵的出口流量保持不變額定壓力=執(zhí)行元件的壓力+定差溢流閥壓力(約為負(fù)載敏感系統(tǒng)

原理圖,中心負(fù)載,敏感系統(tǒng),原理圖


限壓閥 3.壓力-流量敏感閥 4.定差減壓閥 5.可變節(jié)流閥 6.第一7.限壓閥 8.第二級(jí)梭閥網(wǎng)絡(luò)圖 1.2 閉中心負(fù)載敏感系統(tǒng)原理圖敏感系統(tǒng)的主要特性如下:此系統(tǒng)使用梭閥,將系統(tǒng)最高通過(guò)泵排量的自動(dòng)調(diào)節(jié),達(dá)到泵的出口壓力與系統(tǒng)最高壓某一定差值,這一差值取決于壓差彈簧。 因?yàn)榱髁靠刂七^(guò)流量控制閥的油液流量和控制閥閥口的開(kāi)口大小是呈正件動(dòng)作變化的而改變。也就是泵供應(yīng)的壓力和動(dòng)作端需要若干個(gè)執(zhí)行元件一起工作,可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)執(zhí)行元件相互間執(zhí)行元件支路上設(shè)壓力補(bǔ)償閥,來(lái)保持每一支路的節(jié)流閥概述說(shuō),凡是能局部改變液流的流通面積使液流產(chǎn)生壓力損失

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