【摘要】：基于Carreau流變模型對旋滑條件下的熱彈流潤滑問題進行分析,主要內(nèi)容可分為四部分:Carreau流變模型與Eyring流變模型的熱彈流潤滑分析;旋滑條件下非牛頓熱彈流潤滑分析;基于旋滑熱彈流潤滑的內(nèi)圈擋邊與圓錐滾子大端面的優(yōu)化設計;不同供油條件下旋滑彈流潤滑性能的試驗研究。首先,建立了基于Carreau流變模型的點接觸熱彈流潤滑模型,分析了流變參數(shù)對剪切稀化效應的影響,比較了Carreau與Eyring兩種流變模型在不同卷吸速度、載荷及滑滾比下的潤滑性能差異,結果表明,Carreau流變模型的剪切稀化效應更強;兩種流變模型在采用高粘度聚合油時得到的數(shù)值解存在較大差異,尤其在高速、重載及大滑滾比工況下。其次,建立了旋滑條件下非牛頓點接觸熱彈流潤滑模型,求解了旋滑熱彈流的溫度場,比較了等溫及熱條件下彈流潤滑特性的差異,并分析了角速度、載荷、橢圓比、自旋因數(shù)對旋滑彈流數(shù)值解的影響。研究發(fā)現(xiàn),旋滑條件下熱效應的影響不可忽略,它引起了更小的油膜厚度;角速度、載荷、橢圓比及自旋因數(shù)的增加均導致油膜分布不對稱性增強;角速度的增大使得運動固體表面溫度呈先增后減趨勢;橢圓比只在特定范圍內(nèi)對彈流潤滑數(shù)值解產(chǎn)生影響。再次,基于圓錐滾子軸承中內(nèi)圈擋邊與滾子大端的結構分析,建立了擋邊與滾子大端間的非牛頓旋滑熱彈流潤滑模型。比較了不同工況下,兩種擋邊結構得到的摩擦系數(shù)、膜厚及接觸區(qū)溫度隨滾子大端曲率半徑與擋邊曲率半徑比值的變化。結果表明,自旋運動對接觸區(qū)膜厚及壓力的影響較小;兩種擋邊結構都存在不同的最優(yōu)曲率半徑比值使得接觸區(qū)潤滑效果最佳。最后,在自旋光干涉彈流試驗臺上,研究了不同供油條件下旋滑彈流油膜形狀及厚度的變化趨勢。結果表明,充分供油條件下,速度、載荷、自旋因數(shù)及油品粘度的增加都會導致自旋效應增強。乏油潤滑條件下,較小的供油量仍能維持較好的潤滑效果;油品粘度越大越易出現(xiàn)乏油現(xiàn)象;受自旋運動的影響,不同的供油位置會出現(xiàn)不同的乏油區(qū)域。在選擇供油位置時,應盡量保證高速側得到充分供油�？傮w而言,自旋運動可抑制旋滑彈流潤滑問題中的乏油。
【學位授予單位】：青島理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TH117.2
【圖文】：

島 理 工 大 學 工 程 碩 士 學 位 論 文與滾子大端間的彈流潤滑問題 所示，能夠承受大的徑向和軸向點，因此被廣泛用于汽車、礦山觸角不同，使得軸承在工作中，較大的滑動摩擦[106]，極易造成接力和使用壽命等方面。研究表明沒有特殊冷卻及潤滑的條件下，

2.7.1 等效粘度的比較圖2.2 由兩種流變模型得到的等效粘度變化曲線Fig 2.2 Variations in the equivalent viscosity obtained from two models(a)(b)

【參考文獻】

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本文編號：2723776