【摘要】： 水潤(rùn)滑橡膠軸承作為滑動(dòng)軸承的一個(gè)重要類別,以水為潤(rùn)滑介質(zhì),在大型船舶、汽輪發(fā)電機(jī)組和航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中廣泛使用。水潤(rùn)滑橡膠軸承的靜動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑特性會(huì)顯著影響其承載力、噪聲和壽命,因而研究水潤(rùn)滑橡膠軸承靜動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑特性具有重要意義。 本文以某型船舶推進(jìn)軸上的水潤(rùn)滑橡膠軸承為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究了水潤(rùn)滑橡膠軸承的靜動(dòng)潤(rùn)滑特性及非線性接觸特性。 (1)基于流體動(dòng)壓原理推導(dǎo)了徑向滑動(dòng)軸承的Reynolds方程,根據(jù)水潤(rùn)滑橡膠軸承的實(shí)際工況確定了其邊界條件。 (2)采用有限差分法求解剛性軸承的各項(xiàng)性能,并將所得結(jié)果與相關(guān)結(jié)論進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果十分吻合,證明了所采用算法的可靠性。 (3)考慮了軸瓦變形對(duì)橡膠軸承潤(rùn)滑性能的影響,采用了一種耦合算法來求解滑動(dòng)軸承的壓力分布。結(jié)果表明在偏心率較大的情況下,軸瓦彈性變形對(duì)水潤(rùn)滑橡膠軸承潤(rùn)滑性能的影響不容忽視。 (4)分別對(duì)軸瓦中有鋼板和無鋼板的兩種類型的軸承進(jìn)行了非線性接觸分析,結(jié)果表明鋼板的存在大大增強(qiáng)了橡膠軸承的各項(xiàng)潤(rùn)滑性能。
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：TH133.3
【圖文】：

2 滑動(dòng)軸承流體動(dòng)力潤(rùn)滑原理及基本方程邊的三項(xiàng)依次稱為楔形項(xiàng)、伸張項(xiàng)及擠壓膜項(xiàng)，它們分別代表楔化和表面的法向接近對(duì)油膜壓力承載所起的作用。在流體潤(rùn)滑問的。動(dòng)軸承 Reynolds 方程的推導(dǎo)導(dǎo)出的普遍適用的三維雷諾方程，但在徑向滑動(dòng)軸承中，其兩表個(gè)方面：軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；軸頸中心實(shí)際的徑向運(yùn)動(dòng) V。圖 2.6運(yùn)動(dòng)的徑向速度，把軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度2U 產(chǎn)生的法向分量為cV ，量分別為度2 1cosxU U U度2 2 2s i n t a nchV U U Ux

T 開始否k=k+1=輸入SERRT 并計(jì)算其他性能結(jié)束是圖 3.2 計(jì)算流程圖3.3.2 剛性滑動(dòng)軸承無量綱壓力分布與結(jié)果分析從前述分析可知，剛性滑動(dòng)軸承的無量綱壓力分布[51][52][53][54]及其它性能取決于長(zhǎng)徑比和偏心率兩個(gè)參數(shù)，本文選取 360o包角的有限長(zhǎng)軸承進(jìn)行分析，取偏心率 0.5，長(zhǎng)徑比 l/d=0.4，矩形網(wǎng)格 m 20， n 10，得出無量綱壓力分布，如圖 3.3 所示。圖 3.3 剛性滑動(dòng)軸承的無量綱壓力分布

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 郭杰;高速離心泵推力滑動(dòng)軸承承載能力分析[D];南京林業(yè)大學(xué);2012年

2 李金明;螺旋槽水潤(rùn)滑橡膠合金軸承動(dòng)壓潤(rùn)滑特性與動(dòng)態(tài)接觸有限元仿真分析[D];重慶大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2722941