【摘要】： 齒輪作為卸船機(jī)減速箱中重要的傳動(dòng)件,其工作狀態(tài)直接影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行,因此其使用壽命也備受重視。 本文以卸船機(jī)主減速齒輪為研究對(duì)象,應(yīng)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3480-1997漸開(kāi)線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法計(jì)算出齒輪的彎曲疲勞壽命。利用三維造型軟件實(shí)現(xiàn)變位斜齒輪的參數(shù)化建模,并將主、從動(dòng)齒輪進(jìn)行裝配;將齒輪裝配體模型導(dǎo)入有限元前處理軟件,先繪制兩個(gè)齒的端面網(wǎng)格,對(duì)齒根處以及嚙合齒側(cè)的網(wǎng)格適當(dāng)加密,然后體掃略生成簡(jiǎn)化模型體網(wǎng)格,并建立齒面接觸對(duì);用有限元分析軟件對(duì)七個(gè)嚙合位置的齒輪有限元模型進(jìn)行有限元分析,確定了齒根危險(xiǎn)點(diǎn)的最大應(yīng)力值;將有限元分析結(jié)果與專(zhuān)業(yè)的疲勞分析軟件結(jié)合,確定齒輪的彎曲疲勞壽命,從而實(shí)現(xiàn)為齒輪的適時(shí)維護(hù)和更換提供理論指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41
【圖文】：

計(jì)算結(jié)果

1、設(shè)置齒輪參數(shù)單擊工具一參數(shù)，在出現(xiàn)的參數(shù)對(duì)話框(如圖3.1)中依次添加如下齒輪參數(shù):齒輪1的齒數(shù)21;齒輪2的齒數(shù)z2;法向模數(shù)In-n;螺旋角beta;壓力角alpha;齒寬b;齒頂高系數(shù)han;頂隙系數(shù)cn;實(shí)際中心距a1;齒輪1法向變位系數(shù)xnl;齒輪2法向變位系數(shù)xnZ;理論中心距a;齒高變動(dòng)系dctayn;中心距變動(dòng)系數(shù)”;齒頂高h(yuǎn)a;齒根高h(yuǎn)f;分度圓直徑d;基圓直徑db;齒頂圓直徑da;齒根圓直徑df;齒輪1當(dāng)量齒數(shù)zvl;齒輪2當(dāng)量齒數(shù)zvZ;分度圓弦齒厚Sn;1/2分度圓弦齒厚所對(duì)應(yīng)的圓心角angle。其中，齒輪1的齒數(shù)z1;齒輪2的齒數(shù)z2;法向模數(shù)rnn;螺旋角beta;壓力角alpha;齒寬b;齒頂高系數(shù)han;頂隙系數(shù)cn;實(shí)際中心距a1;齒輪1的法向變位系數(shù)xnl;齒輪2的法向變位系數(shù)xnZ的數(shù)值需要輸入。2、設(shè)置關(guān)系式為確定齒輪的分度圓直徑、基圓直徑、齒根圓直徑和齒頂圓直徑，單擊工具一關(guān)系，在彈出關(guān)系對(duì)話框(如圖3.2所示)中添加如下關(guān)系式:

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本文編號(hào)：2721895