【摘要】：隨著電子商務(wù)行業(yè)對物流效率需求的不斷激增,傳統(tǒng)單端出入庫多層穿梭車存取系統(tǒng)(Multi-tier Shuttle-based Storage and Retrieval System,MSS/RS)中設(shè)備利用率不匹配和整體效率低下的隱痛日益凸顯。新型MSS/RS模型,例如可跨層作業(yè)的MSS/RS,雖然可以解決服務(wù)機構(gòu)之間服務(wù)率不匹配造成的資源浪費,但出入庫效率低下仍是限制其在電商環(huán)境下廣泛應(yīng)用的瓶頸。本文提出一種雙端出入庫MSS/RS系統(tǒng)。使得服務(wù)機構(gòu)之間的服務(wù)率匹配更好的同時,出入庫效率大幅度提高,具有良好的工程應(yīng)用價值。首先,針對雙端出入庫多層穿梭車系統(tǒng)這一新型模型進行整體設(shè)計。通過對系統(tǒng)構(gòu)成進行分解展示出雙端出入庫多層穿梭車系統(tǒng)的特點,基于系統(tǒng)物理模型進一步說明了出庫作業(yè)、入庫作業(yè)的工作邏輯及完整的作業(yè)流程。為之后系統(tǒng)模型建立和性能分析奠定了物理基礎(chǔ)。其次,針對系統(tǒng)雙端出入庫模式這一特征,建立了 MSS/RS運動模型、MSS/RS作業(yè)時序模型和系統(tǒng)排隊網(wǎng)絡(luò)模型�；谏鲜鰯�(shù)學(xué)模型,對系統(tǒng)進行了敏感度分析,研究不同貨架結(jié)構(gòu)和出入口位置對倉儲性能的影響。對模型進行了實驗驗證,表明本文所建立的數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確性。然后,以單訂單吞吐時間最低與系統(tǒng)總成本最低為多優(yōu)化目標(biāo),以顧客對倉儲容量、出入庫效率、訂單延遲時間的要求為約束建立多目標(biāo)優(yōu)化模型。采用基于分解的多目標(biāo)優(yōu)化算法(MOEA/D)進行求解,得到在資源有限的前提下,系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化結(jié)果。最后,通過仿真實驗表明優(yōu)化算法的有效性。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TH69
【圖文】：

這四個系統(tǒng)合理進行工作，從而實現(xiàn)穿梭板的運動，保證滿足倉儲運輸中逡逑的需求。逡逑圖２－２穿梭板逡逑本文主要對采用穿梭車的ＭＳＳ／ＲＳ進行研究。逡逑（２）按出入口配置分類逡逑按出入口設(shè)置數(shù)量，ＭＳＳ／ＲＳ分為單端出入庫ＭＳＳ／ＲＳ和雙端出入庫ＭＳＳ／ＲＳ。逡逑[紓義賢跡玻車ザ順鋈肟猓停櫻櫻遙渝義系ザ順鋈肟猓停櫻櫻遙櫻捍承停停櫻櫻遙泳捎玫ザ順鋈肟廡問劍庖彩悄殼板義嫌τ媒銜占�、赖Z堊芯拷銜晟頻囊恢鄭停櫻櫻遙游錮砟Ｐ�。栽熕种矒粹中，提辶x仙鏨柚迷諳锏賴囊歡瞬⒂氤鋈肟饈淥拖呦嗯浜�，既可进兄C隹庾饕擔(dān)部山義閑腥肟庾鱟饕�。灾o導(dǎo)視τ檬�，由又q庵植摯庵忻扛魷锏賴模碧ㄌ嶸枰義戲裼詼嗵ù┧蟪檔某鋈肟餿撾袂肭�，因磻Z孀懦鋈肟廡棖蟮腦齔�，處V崠镥義系焦ぷ髕烤

本文編號：2712556