發(fā)布時間：2020-06-13 19:03

【摘要】：海水的理化性能有別于傳統(tǒng)潤滑油、淡水,用它作為潤滑劑,需要選擇合適的摩擦副材料。本文選取耐海水腐蝕,并且有良好摩擦磨損性能的賽龍材料作為對海水潤滑性能研究時的軸瓦材料。論文對海水潤滑賽龍材料徑向軸承的流體動力潤滑及等溫彈流潤滑性能進(jìn)行了數(shù)值分析,并在高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上,對賽龍材料在干摩擦、濕潤滑、全浴海水潤滑時的摩擦磨損性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。 1)通過建立模型對海水潤滑賽龍徑向軸承偏心率、偏位角、潤滑劑溫升隨轉(zhuǎn)速、載荷變化情況進(jìn)行了分析;在此基礎(chǔ)上比較了海水、油的潤滑性能。 2)在等溫線接觸彈流潤滑模型的基礎(chǔ)上,分析了海水潤滑賽龍軸承時,海水潤滑膜膜厚和海水潤滑膜壓力隨轉(zhuǎn)速、載荷、軸承軸頸大小的變化關(guān)系;在此基礎(chǔ)上比較了海水、水、油三種潤滑劑的潤滑性能;比較了鋼、陶瓷、賽龍三種材料在海水潤滑時的海水潤滑膜膜厚及壓力。 3)通過數(shù)顯式高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),分析了賽龍材料試塊/鍍鎳鋼環(huán)在干摩擦、濕潤滑、全浴海水潤滑條件下摩擦因數(shù)隨轉(zhuǎn)速和載荷的變化情況。借助表面形貌儀、掃描電鏡對磨痕進(jìn)行表面形貌分析,得出不同潤滑條件下賽龍材料的磨損機(jī)理。
【圖文】：

圖 1-1 艉軸Fig. 1-1 Screw shaft滑尾軸承結(jié)構(gòu)簡單，可適用于各類船舶，尤其是中小船舶和潔凈水域潤滑油，自然也就不需要復(fù)雜的供油系統(tǒng)和尾部密封，即使采用閉比油潤滑低，因?yàn)樗晃廴舅�。此外，它的材料來源廣泛，隨著合，水潤滑軸承材料的品種增多，成本下降，性能提高。際應(yīng)用中，海面上航行的船艦使用海水潤滑比淡水潤滑更加方便，與性。所以，研究用海水作為潤滑介質(zhì)具有重大現(xiàn)實(shí)意義。動力潤滑研究概述886 年英國水力學(xué)家雷諾（Reynolds）推導(dǎo)出著名的流體動力潤滑方提出流體動力潤滑理論至今，人們對摩擦、磨損與潤滑的研究日益豐

海水潤滑的徑向賽龍材料滑動軸承進(jìn)行了潤滑分偏心率和潤滑劑溫升的影響規(guī)律。本章主要內(nèi)容表。摩擦性質(zhì)不同可分為：滑動軸承和滾動軸承。滾動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失的一種、內(nèi)圈、滾動體和保持架組成。滑動軸承無內(nèi)外材料制成。個相對運(yùn)動表面油膜形成原理的不同，可分為流）和流體靜壓軸承（有時稱為靜壓軸承）。一般和軸承的相對運(yùn)動把油帶入兩表面之間，形成足載荷，如圖 2-1。
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH117.2

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 張麗靜;蘇海濱;王優(yōu)強(qiáng);;海水潤滑塑料軸承的時變微觀熱彈流潤滑分析[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2012年12期

2 張麗靜;王優(yōu)強(qiáng);;海水潤滑賽龍軸承熱彈流潤滑理論分析[J];潤滑與密封;2012年01期

3 張麗靜;王優(yōu)強(qiáng);;海水潤滑塑料軸承的微觀熱彈流潤滑分析[J];中國機(jī)械工程;2013年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張麗靜;海水潤滑塑料軸承的摩擦學(xué)性能研究[D];青島理工大學(xué);2012年

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本文編號：2711600