【摘要】：隨著我國航空發(fā)動機工業(yè)的高速發(fā)展,對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)的性能提出了更高的要求,而轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)振動引起的航空發(fā)動機整機振動特性等問題已成為發(fā)動機研制中亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)難題之一。通過合理的設(shè)計分析轉(zhuǎn)子支承軸承系統(tǒng)及其動態(tài)特性,采取合理的減振措施對解決航空發(fā)動機整機穩(wěn)定性和可靠性具有重要意義。針對航空發(fā)動機常用且具有明顯減振作用的鼠籠彈支支承與擠壓油膜阻尼器組合結(jié)構(gòu),基于球軸承動力學(xué)理論,采用修正的Craig-Bampton子結(jié)構(gòu)模態(tài)綜合法,對鼠籠式彈性支承體與軸承外圈和軸承座之間進行剛?cè)狁詈线B接,并分析了鼠籠彈性支承體外部連接的擠壓油膜阻尼器結(jié)構(gòu)特性。編寫了軸承各個元件之間及鼠籠彈性支承體、擠壓油膜阻尼器結(jié)構(gòu)與軸承各元件之間的相互作用力子程序,采用GSTIFF(Gear Stiff)變步長積分算法對帶鼠籠彈性支承體和擠壓油膜阻尼器結(jié)構(gòu)的球軸承動力學(xué)微分方程組進行求解,完成了鼠籠彈性支承體與擠壓油膜阻尼器耦合條件下的滾動軸承(以下簡稱彈支SFD球軸承)動力學(xué)模型的建立。通過對彈支SFD球軸承動力學(xué)模型進行求解,研究了彈支SFD球軸承的剛度、軸承振動及保持架的動態(tài)特性,并與不帶擠壓油膜阻尼器的彈支球軸承進行了對比分析。結(jié)果表明:合理的選擇組合彈性支承結(jié)構(gòu)參數(shù)能有效降低支承系統(tǒng)的振動,并且有利于提高保持架運動穩(wěn)定性。最終通過對彈支SFD球軸承進行打滑率測試試驗,驗證了建立的彈支SFD球軸承動力學(xué)模型的正確性。該研究結(jié)果可為彈支一體化軸承和油膜阻尼器的結(jié)構(gòu)設(shè)計、性能分析與優(yōu)化提供一定的理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：河南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TH133.33

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本文編號：2704530