發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 12:13

【摘要】：寶鋼條鋼廠初軋車(chē)間25t×27.5m耙式起重機(jī)具有跨度大、工作頻率高的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)20余年的使用,已有劣化趨勢(shì)。此外由于生產(chǎn)工藝的改變,需要提升該起重機(jī)起升能力。本論文以該橋式起重機(jī)為研究對(duì)象,采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與數(shù)值仿真相結(jié)合的方法,對(duì)其結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度及疲勞壽命進(jìn)行評(píng)估,完成相應(yīng)的設(shè)備改進(jìn)及局部改造方案,增加了起重機(jī)的工作能力和安全系數(shù),起重機(jī)起升能力由現(xiàn)有的25t提高至30t。論文完成的主要工作有： 1)對(duì)起重機(jī)基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和應(yīng)力水平進(jìn)行了有針對(duì)性的測(cè)試,為全面了解起重機(jī)健康狀況提供依據(jù)。結(jié)果表明起重機(jī)主梁除發(fā)現(xiàn)有一條約100mm的裂縫外,目前尚無(wú)其他結(jié)構(gòu)問(wèn)題,但其抗變形能力出現(xiàn)一定弱化。 2)建立起重機(jī)有限元分析模型并進(jìn)行多種工況下的計(jì)算。計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果的誤差平均為5%。表明有限元模型的合理性。 3)結(jié)合有限元分析結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)用于疲勞壽命評(píng)估用數(shù)據(jù)進(jìn)行修正,根據(jù)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)重構(gòu)出起重機(jī)危險(xiǎn)部位的載荷譜。 4)對(duì)起重機(jī)的疲勞壽命進(jìn)行評(píng)估,結(jié)果表明。主梁結(jié)構(gòu)還有相當(dāng)長(zhǎng)的使用期。 5)根據(jù)測(cè)試與有限元分析結(jié)果,提出起重機(jī)加固方案和機(jī)構(gòu)改造方案。有限元仿真和機(jī)構(gòu)計(jì)算結(jié)果表明其可行性。
【圖文】：

N為該應(yīng)力下的破壞循環(huán)次數(shù))具有線(xiàn)性關(guān)系，即D二n/N。則在給定的應(yīng)力水平下，每一循環(huán)產(chǎn)生等量的損傷，，在一個(gè)應(yīng)力水平下所消耗的壽命的某個(gè)百分?jǐn)?shù)，等于在任何另一個(gè)不同的應(yīng)力水平下所消耗的壽命的同一個(gè)百分?jǐn)?shù)。例如，如圖1.1，在。，下消耗了壽命的三分之一，相當(dāng)于在。:下也消耗了壽命的三分之一。于是在兩級(jí)加載中，從E點(diǎn)到F點(diǎn)，F(xiàn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的消耗了的壽命為破壞循環(huán)壽命N2的三分之一，材料還可以在。2下從F點(diǎn)工作到E點(diǎn)。圖1{:一不產(chǎn)一一一氣了一氣線(xiàn)性疲勞累積損傷示意圖

N圖1.2非線(xiàn)性疲勞累積損傷示意圖MarcO和Starkey于1954年提出了損傷曲線(xiàn)法(DC法，圖1.2)[26〕。他們假設(shè)，損傷與循環(huán)比存在以下指數(shù)關(guān)系: (1.7)a、、、leses，/n一N/了leseses‘、艾D式中a為大于1的常數(shù)。應(yīng)力水平愈低，a愈大;應(yīng)力水平愈高，a愈接近于1。如圖1.2
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：TH215

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2698035