【摘要】： 施工升降機(jī)是建筑施工中不可缺少的垂直運(yùn)輸機(jī)械,然而目前國內(nèi)普遍生產(chǎn)電機(jī)—機(jī)械傳動(dòng)式施工升降機(jī),由于其控制方式是通過接觸器控制來實(shí)現(xiàn),其自動(dòng)化控制水平較低,在施工運(yùn)行過程中,存在大量問題,而且速度單一、啟制動(dòng)沖擊大、乘員感覺不適等缺點(diǎn),不能滿足中高層、超高層建筑項(xiàng)目的施工要求。因此研究施工升降機(jī)的控制系統(tǒng)是一個(gè)很有意義的工作,不但提高工作效率,消除安全隱患,還能產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。 而液壓升降機(jī)運(yùn)行速度快,可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速,起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn),因此本文以液壓施工升降機(jī)為背景,對其控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在全面了解施工升降機(jī)基本工作原理的基礎(chǔ)之上,設(shè)計(jì)了30層的液壓驅(qū)動(dòng)型施工升降機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由兩部分組成:主控制系統(tǒng)和顯示監(jiān)控系統(tǒng)。主控制系統(tǒng)和顯示監(jiān)控系統(tǒng)采用串行通信的方式完成施工升降機(jī)控制的全過程。 主控系統(tǒng)采用FX_(2N)48MR-001PLC為控制核心,結(jié)合模擬量輸出模塊FX_(2N)-2DA,并設(shè)計(jì)了施工升降的理想速度曲線。PLC系統(tǒng)完成了所有I/O信號和上位機(jī)串口通信信號的接收,根據(jù)其內(nèi)部設(shè)計(jì)程序進(jìn)行集中運(yùn)算處理,實(shí)現(xiàn)了對液壓施工升降機(jī)的控制系統(tǒng)的邏輯信號及速度控制。另外,還根據(jù)控制系統(tǒng)要求,設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)主回路、安全運(yùn)行電路、電液比例控制回路等。 顯示監(jiān)控系統(tǒng)選用的是觸摸屏PWS1711-STN可編程控制終端,采用其帶的人機(jī)交互界面編輯軟件HITECH ADP,設(shè)計(jì)友好的選層參數(shù)的輸入和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控界面。實(shí)現(xiàn)了施工升降機(jī)運(yùn)行過程的良好人性化。 通過對本施工升降機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),可大大提高施工升降機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)化控制水平。PLC和觸摸屏的優(yōu)勢互補(bǔ),提高控制系統(tǒng)的可操作性及安全性。
【圖文】：

第二章施工升降機(jī)基本工作原理及主要組成2.1施工升降機(jī)的基本工作原理圖2一1為施工升降機(jī)的基本工作原理圖，系統(tǒng)主要由三相交流異步電動(dòng)機(jī)、電液比例變量泵、變量馬達(dá)、換向閥及各液壓閥等部件組成，控制器采用三菱PLC。由于施工升降機(jī)上、下行工作原理基本相似，因此以上行工作原理為例介紹。施工升降機(jī)上行工作開始時(shí)，可編程控制器PLC接收到來自觸摸屏的選層及上行控制指令，PLC輸出上行控制信號使上行電磁閥丫\j1帶電，電機(jī)啟動(dòng)接觸器KMI通電，啟動(dòng)變量泵工作，油液進(jìn)入馬達(dá)

塞泵中一種新的變量型式，是靠外控油壓來控制變量機(jī)構(gòu)，并利用輸入比例電磁鐵的電流大小來改變泵的流量，輸入電流與泵的流量成比例關(guān)系。其變量特性曲線及液壓原理符號如圖3一2所示。 BCY14一1B變量泵的主要性能指標(biāo)為:滯環(huán)H1<5%，重復(fù)精度HR<3%，非線性度HL工<5%，分辨率H△1<2%，頻響f一3dB)1.SMllZ(160、25OBCY泵)，f一3dB)3MHZ(25、63BCY泵)。變變量特性曲線 線液壓原理符號號喘喘 axxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxBCYYY OOOOO變 ///////////三 三 /////口口 口尸 尸 尸， ，，
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH211.6

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號：2692921