【摘要】：國(guó)內(nèi)施工升降機(jī)經(jīng)過(guò)多年研究和發(fā)展,從最初的模仿到擁有自主創(chuàng)新技術(shù),已取得了很大的進(jìn)步。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍存在很大的差距,在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及材料的分布上尤為突出。本文針對(duì)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)繁雜,材料分配不盡合理等問(wèn)題進(jìn)行輕量化研究,本文所做的主要工作如下:1.根據(jù)施工升降機(jī)的整體結(jié)構(gòu),選擇施工升降機(jī)質(zhì)量占比最多,結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的吊籠及導(dǎo)軌架為研究對(duì)象,結(jié)合吊籠和導(dǎo)軌架的具體結(jié)構(gòu)制定輕量化研究方案。2.基于《GB/T10054-2005施工升降機(jī)》對(duì)吊籠進(jìn)行輕量化研究。在概念設(shè)計(jì)階段,結(jié)合施工升降機(jī)的運(yùn)行工況,對(duì)吊籠進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,并驗(yàn)證拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果的可制造性。在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,參考原吊籠的零部件的基本形狀,確定吊籠零部件的最初尺寸,并采用尺寸優(yōu)化對(duì)吊籠零部件的基本尺寸作進(jìn)一步優(yōu)化。3.對(duì)導(dǎo)軌架的主要組成元件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,得到新的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)模型。根據(jù)導(dǎo)軌架的安裝高度不同進(jìn)行分類(lèi),并針對(duì)不同的安裝高度對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿壁厚進(jìn)行尺寸優(yōu)化。4.采用有限元強(qiáng)度分析及模態(tài)分析對(duì)吊籠及導(dǎo)軌架的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)優(yōu)化后的吊籠及導(dǎo)軌架模型進(jìn)行改善。通過(guò)優(yōu)化前后吊籠及導(dǎo)軌架的材料的使用體積對(duì)比檢驗(yàn)輕量化效果。對(duì)吊籠和導(dǎo)軌架在保證強(qiáng)度及剛度的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)其結(jié)構(gòu)重新布局,得到最佳的材料分布,從而為相關(guān)企業(yè)提供了設(shè)計(jì)參考,實(shí)現(xiàn)了吊籠及導(dǎo)軌架的輕量化。
【圖文】：

施工升降機(jī)組成圖

是由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用螺栓聯(lián)接而成的多點(diǎn)空間桁架結(jié)構(gòu)，是傳動(dòng)小車(chē)的運(yùn)行軌道，，同時(shí)也是吊籠的運(yùn)輸物料的路徑。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部通過(guò)底架連接將其固定，為防止導(dǎo)軌架過(guò)高而傾倒發(fā)生安全事故，故每隔 3-1固定在建筑物上。在導(dǎo)軌架的頂端安裝限位擋板防止施工升降機(jī)在運(yùn)作不當(dāng)，吊籠及傳動(dòng)小車(chē)沖出導(dǎo)軌架而發(fā)生意外。由主弦管、齒條、角鋼框架、斜腹桿、連接角鋼等采用胎膜焊接而成位置穩(wěn)固牢靠多采用沖壓工藝。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的類(lèi)型根據(jù)截面形式可以大致。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間利用錐管連接，可以根據(jù)安裝高度的不同增減標(biāo)準(zhǔn)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多采用 Q345 號(hào)鋼制造而成，根據(jù)不同工況的需求進(jìn)行單、雙籠運(yùn)行的工況，只在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的一側(cè)安裝齒條。雙籠運(yùn)行工況必須在標(biāo)安裝齒條。常用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)型號(hào)一般為 650mm 650mm 1508mm。如圖
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TH211.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王思祖;黃鼎友;曹佳;任明輝;;全承載式客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2014年10期

2 李綺文;馬力;張中正;;高強(qiáng)度鋼焊縫疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)分析[J];科技創(chuàng)業(yè)月刊;2014年04期

3 鄭甲紅;路平;;2MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)關(guān)鍵零部件有限元分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2013年09期

4 孔祥兵;陳小安;吳國(guó)洋;合燁;;槽式太陽(yáng)能聚光器支架結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];現(xiàn)代制造工程;2013年02期

5 中新;;中國(guó)外形奇特的建筑[J];財(cái)會(huì)月刊;2013年26期

6 王利;陸匠心;;汽車(chē)輕量化及其材料的經(jīng)濟(jì)選用[J];汽車(chē)工藝與材料;2013年01期

7 向曉峰;魏麗霞;馬鳴圖;;汽車(chē)輕量化技術(shù)的應(yīng)用[J];汽車(chē)工程師;2012年05期

8 蔡力鋼;馬仕明;趙永勝;劉志峰;楊文通;;多約束狀態(tài)下重載機(jī)械式主軸有限元建模及模態(tài)分析[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2012年03期

9 倪建軍;韋權(quán)偉;白彬;;《施工升降機(jī)、塔機(jī)在線無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》介紹[J];建筑機(jī)械;2009年07期

10 馮美斌;;汽車(chē)輕量化技術(shù)中新材料的發(fā)展及應(yīng)用[J];汽車(chē)工程;2006年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王傳青;白車(chē)身前端結(jié)構(gòu)—材料—性能一體化輕量化多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2016年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 廖衛(wèi)杰;礦用自卸車(chē)鉚接車(chē)架結(jié)構(gòu)失效分析及其輕量化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2017年

2 劉亞飛;施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)分析計(jì)算系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2017年

3 張立;機(jī)翼結(jié)構(gòu)的多約束拓?fù)鋬?yōu)化方法及其應(yīng)用研究[D];沈陽(yáng)航空航天大學(xué);2017年

4 史世懷;抱罐車(chē)關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及疲勞分析[D];西安建筑科技大學(xué);2016年

5 邵肖肖;施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

6 彭然;液壓施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)與分析[D];西華大學(xué);2015年

7 應(yīng)濤濤;液壓挖掘機(jī)斗桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];貴州大學(xué);2015年

8 吳海濤;建筑升降機(jī)智能自動(dòng)平層控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

9 張軍;施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[D];南京理工大學(xué);2014年

10 杜媛媛;320噸礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)貨廂與舉升機(jī)構(gòu)參數(shù)化和輕量化設(shè)計(jì)研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2692532