【摘要】： 摩擦力矩是滾動(dòng)軸承的一項(xiàng)重要性能參數(shù),它既直接導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中溫度的過(guò)快升高,又影響精密機(jī)械動(dòng)作和信息傳遞的準(zhǔn)確性。國(guó)內(nèi)外對(duì)軸承摩擦力矩的研究都十分重視,定量研究和精確測(cè)量軸承摩擦力矩一直是世界軸承行業(yè)的重要課題。本文在結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上,深入研究了圓錐滾子軸承摩擦力矩在線(xiàn)檢測(cè)技術(shù),開(kāi)發(fā)研制了圓錐滾子軸承摩擦力矩在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了摩擦力矩的在線(xiàn)測(cè)量,提高了生產(chǎn)效率。 本文分析了滾動(dòng)軸承摩擦力矩產(chǎn)生的原因和影響因素,介紹了摩擦力矩的計(jì)算和測(cè)量方法,為圓錐滾子軸承摩擦力矩在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ);結(jié)合襄陽(yáng)汽車(chē)軸承股份有限公司的圓錐滾子軸承自動(dòng)裝配線(xiàn)及其對(duì)摩擦力矩檢測(cè)的功能需求,確定了本文檢測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。 本文介紹了系統(tǒng)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法,包括摩擦力矩測(cè)量機(jī)構(gòu)和分選機(jī)構(gòu)的研制�；趥鬟f法測(cè)量原理,利用氣動(dòng)技術(shù),摩擦力矩測(cè)量機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)被測(cè)軸承的自動(dòng)定位以及摩擦力矩的在線(xiàn)自動(dòng)測(cè)量;分選機(jī)構(gòu)根據(jù)摩擦力矩的測(cè)量結(jié)果,實(shí)現(xiàn)合格品與不合格品的分選。 基于機(jī)械系統(tǒng)平臺(tái),本文完成了系統(tǒng)測(cè)控部分的硬件和軟件研制。硬件系統(tǒng)主要以工控機(jī)和PLC為中心,合理選擇其它部分硬件,并實(shí)現(xiàn)工控機(jī)和PLC間通訊接口電路的研制。軟件系統(tǒng)包括動(dòng)作控制程序和數(shù)據(jù)采集處理程序兩部分。動(dòng)作控制程序部分以PLC為核心,通過(guò)對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行裝置的控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)作控制;數(shù)據(jù)采集處理程序使用LabVIEW開(kāi)發(fā),提供了良好的人機(jī)界面。工控機(jī)和PLC之間通過(guò)通訊接口電路實(shí)現(xiàn)通訊:工控機(jī)接收PLC傳輸?shù)牟蓸油ㄖ盘?hào),PLC接收工控機(jī)發(fā)出的檢測(cè)結(jié)果信號(hào)。 最后,本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和誤差分析,對(duì)研制的圓錐滾子軸承摩擦力矩在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià),為進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了指導(dǎo)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)測(cè)量重復(fù)精度為±0.025N i m,測(cè)量效率為16秒/套,滿(mǎn)足圓錐滾子自動(dòng)裝配線(xiàn)中對(duì)摩擦力矩檢測(cè)的要求。
【圖文】：

圖 1.1 傳遞法測(cè)量原理示意圖 等截面圓柱形彈性體，當(dāng)彈性體傳遞的力矩4=32GdM KLπ× φ = φ面相對(duì) B 截面的扭轉(zhuǎn)角度，rad ；截面相對(duì) B 截面的軸向距離， mm ；體直徑， mm ；性體抗扭矩彈性模量，1 2N mm rad i i 。應(yīng)變可以引起貼在其表面上的電阻應(yīng)變片的矩值成比例的信號(hào)，，該信號(hào)再傳輸?shù)搅販y(cè)速工作的動(dòng)力機(jī)械，當(dāng)它的主軸受力矩作用

圖 1.2 平衡力法測(cè)量原理圖承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，在軸承摩擦力矩的作用矩傳感器在軸承外圈上施加與摩擦力保持動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，力矩傳感器的輸在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化的基本原量軸承摩擦力矩的方法被定義為能量理，軸承在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入力由于軸承摩擦力的存在變成熱能等其如圖 1.3 所示。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.33

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 蘇茂丁;基于MSP430單片機(jī)的低功耗無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[D];曲阜師范大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2685971