圓柱齒輪減速器快速設計研究
【圖文】：
減速器有齒輪減速器、蝸桿減速器及行星減速器等各種類型。齒輪減速器又分為圓柱齒輪減速器和圓錐齒輪減速器。從減速級數(shù)區(qū)分，，減速器還分為單級傳動與多級傳動。本系統(tǒng)是以單級圓柱齒輪減速器作為研究對象，如圖2.1所示。圖2.1減速器結構圖2.1減速器的結構單級圓柱齒輪減速器按照軸線在空間相對位置不同可分為臥式減速器和立式減速器。一般使用較多的是臥式減速器，故主要介紹臥式減速器。減速器一般由箱體、齒輪、軸、軸承和附件組成。箱體由箱蓋與箱座組成。箱體是安置齒輪、軸及軸承等零件的機座，并存放潤滑油。箱體常采用剖分式結構(剖分面通過軸的中心線)，這樣，軸及軸上的零件可預先在箱體外組裝好再裝入箱體，拆卸方便。箱蓋與箱座通過一組螺栓聯(lián)接，并通過兩個定位銷釘確定其相對位置。為保證座孔與軸承的配合要求，剖分面之間不允許放置墊片，但可以涂上一層密封膠，以防箱體內(nèi)的潤滑油滲出。為了拆卸時易于將箱蓋與箱座分開，可在箱蓋的凸緣的兩端各設置一個起蓋螺釘，擰入起蓋螺釘，可順利地頂開箱蓋。箱體內(nèi)可存放潤滑油
減速器的箱體是采用地腳螺栓固定在機架或地基上的。2.2箱體結構及設計圖2.2所示為單級圓柱齒輪臥式減速器的典型箱體結構。單級圓柱齒輪減速器的箱體廣泛采用剖分式結構。臥式減速器一般只有一個音」分面，即沿軸線平面剖開，分為箱蓋和箱座兩部分。圖2.2減速器的箱體2.2.1箱體結構設計要點減速器的箱體是支持和固定軸及軸上零件并保證傳動精度的重要零件，其重量一般約占減速器總重量的40%一50%，因此，箱體結構對減速器的性能、制造工藝、材料消耗、重量和成本等影響很大，設計時必須綜合考慮，認真對待。減速器箱體的設計要點如下:1.箱體應具有足夠的剛度:軸承座上下設置加強筋;軸承座旁邊設計凸臺結構;凸臺的設置可使軸承座旁的聯(lián)接螺栓靠近座孔，以提高聯(lián)接的剛性;箱座的內(nèi)壁
【學位授予單位】：西安電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：TH132.46
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