【摘要】：輪式裝載機(jī)具有鏟運(yùn)量大,操縱靈活,機(jī)動性強(qiáng)等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于建筑、鐵路、公路、水電、港口、礦山、農(nóng)田基本建設(shè)及國防等工程中。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,人們對裝載機(jī)在高效、安全、可靠、舒適、環(huán)保上都有了更高的要求,促使整機(jī)的各個系統(tǒng)需要做出相應(yīng)的改進(jìn),需要進(jìn)行適應(yīng)性技術(shù)研究并加以應(yīng)用。本文主要針對高原輪式裝載機(jī)的適應(yīng)性技術(shù)進(jìn)行研究,主要研究工作如下:1、分析了高原輪式裝載機(jī)型動力傳動匹配效率低的問題,提出多參數(shù)圖標(biāo)動力匹配的方法,優(yōu)化功率分配的關(guān)鍵指標(biāo),使整機(jī)工作效率得到提升;2、針對高海拔環(huán)境下動力系統(tǒng)的功率損耗問題,提出進(jìn)氣增壓技術(shù)的解決方案;針對高寒區(qū)域的啟動困難問題,提出雙電瓶系統(tǒng)、駐車加熱系統(tǒng)的低溫啟動技術(shù)來解決。3、針對液壓系統(tǒng)溢流功率大,提出使用負(fù)載敏感變量系統(tǒng),減少裝載機(jī)工況的油耗;采用液壓驅(qū)動風(fēng)扇,提高冷卻功率,提高整車可靠性:提出采用液壓制動系統(tǒng),提高制動安全性。4、通過噪聲頻譜分析測試,明確了噪聲源,提出改進(jìn)方案。本課題通過搭建整機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺,論文研究工作得到了驗(yàn)證。結(jié)果表明,通過裝載機(jī)適應(yīng)性研究,提升了裝載機(jī)性能,擴(kuò)展了整機(jī)應(yīng)用范圍。證明本文的適應(yīng)性技術(shù)研究工作對于裝載機(jī)性能改進(jìn)具有一定應(yīng)用價值。
【圖文】：

圖２－１高原適應(yīng)性技術(shù)研宄方向逡逑（１）高效：通過動力匹配優(yōu)化來優(yōu)化整車各個系統(tǒng)，提升各項(xiàng)性能指標(biāo)，整車的工作效率；逡逑⑵安全：使用液壓制動，不僅提高制動系統(tǒng)的可靠性，也縮短了剎車；提升操作者的安全性，駕駛室使用堅實(shí)框架結(jié)構(gòu)，具備ＦＯＰＳ＆ＲＯＰＳ邋（防

、．■多逡逑圖２－２動力傳動系統(tǒng)示意圖逡逑裝載機(jī)的動力傳動一般采用全功率匹配和部分功率匹配，如圖２－３：逡逑sE邐Ｍｌ逡逑３邋０逡逑３００邋—邐邐—邐邐邋４＾．迎逡逑２５０邐—二？…－Ｍ３逡逑２００邋邋：邋邋邋邋一—－…－■＿■■７逡逑＾邐一全功率匹配逡逑：１５０邋邐一—逡逑■邋１００邋—邐：邐—經(jīng)驗(yàn)匹配逡逑５0邐邐＼＿＿一逡逑＿氣■—部分功率匹配逡逑0邋＾＾￣￣１—￣—￣￣Ｌ＿ｊ＿邋邐邐逡逑１０００邐１４００邐１８００邐２２００逡逑轉(zhuǎn)速ｒ／ｍｉｎ逡逑發(fā)動機(jī)凈扭矩；Ｍ２：扣除液壓系統(tǒng)部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的扭矩逡逑Ｍ３、：聯(lián)合工況扭矩，扣除液壓系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的扭矩逡逑圖２－３動力匹配方式示意圖逡逑全功率匹配與部分功率匹配都與變矩器高效傳動比Ｌ相關(guān)，ｉ，經(jīng)過即為逡逑全功率匹配，，匕經(jīng)過Ｍ３即為部分功率匹配。逡逑６逡逑
【學(xué)位授予單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TH243

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2647524